M3D007
16-07-2010, 05:42 PM
¿Cómo se hace? artículo por Mike Buzzeo (MinnFlyer) - RCUNIVERSE
Traducción: M3D007
INTRODUCCIÓN
Ese es el primer artículo "How-To" que hice para RCUniverse, fue sobre la instalación de las bisagras CA.
El artículo fue muy útil para mucha gente, pero al mismo tiempo que mostró la manera correcta de instalarlos, no llegó a explicar lo que no se debe hacer y por qué.
Por lo tanto, vamos a profundizar esta vez y explicar que hacer y qué no hacer, el porqué y porque no y esperamos que pueda dar una mejor comprensión de exactamente lo que está pasando dentro de ese simple, pero complicado pequeño dispositivo.
Antes de empezar, hay dos cosas que usted necesita saber.
Estas dos cosas están escritas en piedra y nada en la tierra jamás lo cambiará.
Estas son:
Las bisagras de CA están diseñados para su uso con Pegamento CA Delgado (Thin CA Glue).
*Ningún otro tipo de pegamento se debe utilizar - ¡NUNCA!
*El Pegamento CA Delgado trabaja en con el principio de "capilaridad".
¿Qué es el principio de capilaridad?
El principio de capilaridad es la capacidad de un fluido para viajar a través de un material poroso.
La mejor manera de describir esto es pensar en la mecha de una lámpara de petróleo.
Si moja la parte inferior de la mecha en el queroseno, el líquido se desplazará a través de la mecha, incluso si tiene que desafiar la gravedad para hacerlo.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca01.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca01.jpg)
Es por esta razón que el movimiento del líquido a través de una superficie porosa también se conoce como "efecto de mecha" - un término que se refiere a un lote en este artículo.
Todo esto se reduce al hecho de que el pegamento para que funcione correctamente, necesita una superficie porosa.
Cualquier cosa con pequeños poros es un buen candidato para el pegamento delgado de CA.
Artículos como madera, papel y cerámica son opciones excelentes.
Por desgracia, también lo son la piel y la ropa, así que ten cuidado!
Ahora, usted puede preguntarse cómo funcionan las cosas y porque el cristal también se adhiere con pegamento CA.
La respuesta a esto es que incluso una superficie de vidrio ha imperfecciones diminutas, que el CA puede agarrarse, pero una unión de madera con el vidrio nunca será tan fuerte como a la unión de madera con madera.
He aquí por qué
Cuando dos piezas de madera se van uniendo y el pegamento delgado de CA se aplica, lo primero que sucede es que el CA se filtra o entra en "mechas" en la costura.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca02.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca02.jpg)
A partir de ahí (o al mismo tiempo) que empapa la madera de los alrededores.
Conforme va secando, las moléculas forman cadenas que unen las dos áreas juntas.
Cuanto más largas estas cadenas son, mejor será la unión.
Sin embargo, el CA Delgado no tiene capacidad de llenado de huecos, por lo que si las superficies de los espacios vacíos que se unieron tienen pequeños huecos, o vacios, el pegamento no se adhiere a esas zonas.
Por lo tanto, las ranuras de la bisagra deben quedar bien ajustadas.
No hace falta que quede tan apretado que te sea difícil conseguir introducir las bisagras en la madera, pero usted debería ser capaz de sentir un poco de fricción a medida que se deslicen dentro.
Otra cosa que hace este pegamento diferente a la mayoría es que estas cadenas moleculares comienzan a formarse de inmediato, por lo tanto las mejores uniones se consiguen al unir las dos superficies y luego añadir el pegamento CA Delgado.
Agregar el pegamento primero y luego unir las piezas puede unirlas, pero no será muy fuerte la unión - y una vez que un área ha sido saturada con CA Delgado, y el CA ha curado, los poros se han cerrado, por lo que no puede usar pegamento CA Delgado, en esa zona de nuevo.
(Nota: puesto que habrá irregularidades en la superficie, podría obtener un enlace entre dos áreas pegadas con anterioridad, pero será una unión superficial solamente y no será muy fuerte)
Así, para recapitular esta sección, ahora sabemos que:
CA Delgado es el único pegamento a usar en las bisagras de CA.
Las superficies a pegar deben ser porosas (ejemplo, que antes no sean pegadas).
Las dos superficies a pegar deben ser acopladas antes de que el pegamento se aplique.
Los "Slots"
Nota: Para el resto de este artículo, vamos a suponer que estamos enbisagrando un elevador a un estabilizador.
Si usted está construyendo un ARF, las ranuras de bisagra probablemente vengan pre-cortados, pero si usted necesita cortar por su propia cuenta, hay varias herramientas disponibles. http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca03.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca03.jpg)
Algo a tener cuidado de si usted elige utilizar un cortador comercial de ranuras es que algunas de ellas están diseñadas para cortar las ranuras para las bisagras de nylon grueso y cortan una ranura que está demasiado floja para una bisagra CA.
La mayoría de nosotros usamos una cuchilla de hobby con una cuchilla # 11, pero la mejor herramienta que he encontrado para esto es el "Great Planes Slot Machine".
Muchos modelistas de acuerdo en que esta es una de las mejores herramientas de este hobby.
Incluso si usted vuela solamente modelos del tipo ARF puede ser una herramienta muy útil para tener, todas las veces que un corte de la ranura es demasiado apretado o no lo suficientemente profundo.
Es una herramienta que no se utiliza a menudo, pero cuando usted lo necesita, vale la pena su peso en oro!
Una vez que haya cortado la ranura, o si están pre-cortadas, poca o ninguna preparación es necesaria, pero usted debe comprobar siempre las ranuras para ciertas condiciones.
Recuerde que su meta principal aquí es permitir que el pegamento CA Delgado se filtre en el área entre la bisagra y la brecha.
Si alguna vez has conseguido que se derrame una gota entre tus dedos, ¡sabes que poco que se puede hacer para mantenerlo fuera de esa zona cerrada!
Sin embargo, siempre es conveniente revisar los trabajos realizados.
Así que, ¿qué estás buscando?
Piense en la zona de la bisagra como una autopista de 3 carriles para el pegamento CA.
La capa fibrosa de la bisagra es un carril, la unión entre la bisagra y la madera es el segundo y la balsa porosa es el tercero.
Si alguno de estos carriles están bloqueados, es como tener un atasco de tráfico.
La cola todavía pasara, pero esta cosa se seca rápidamente, así que entre más rápido se alcanza el objetivo, mejor.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca04.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca04.jpg)
Una de las primeras cosas que usted querrá hacer es ver si la cubierta (Monokote, Ultracote, Etc.) está en el camino.
La cubierta hará poco para evitar que el pegamento se introduzca, pero usted no desea astillas pequeñas de la cobertura interfieran con la línea de la bisagra. Esto es especialmente cierto cuando hayan endurecido en su lugar con pegamento!
Usted tampoco desea ninguna cubierta suelta a superponerse en la bisagra.
Esto dificultaría al pegamento llegar a la unión entre la bisagra y la madera (Has bloqueado a dos de sus tres carriles).
Por lo tanto, si hay alguna pieza de cobertura estorbando, retírela.
Usted no necesitara volver a hacer su trabajo de nuevo, sólo asegúrese que el área está libre de cualquier obstrucción evidente.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca05.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca05.jpg)
La siguiente cosa a considerar es el ajuste de la bisagra y la densidad de la madera.
Si la bisagra esta apretada, y la madera es densa, es posible que desee hacer un agujero a lo largo del centro de la ranura para canalizar la CA profundamente en la madera (esto es como la adición
de un "carril Express" a su carretera) Algunas bisagras CA tiene un ranura de corte en ellos para este mismo propósito.
Si las bisagras que está utilizando tienen una ranura de corte del centro, no es necesario hacer un agujero.
Del mismo modo, si la bisagra ajusta muy bien (justa sin estar demasiado apretada) y la madera no es demasiado densa, no tiene que perforar un agujero. Si no está seguro, haga el agujero - nunca está de más.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca06.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca06.jpg)
Instalación de las bisagras
Las bisagras CA le dan un montón de posibilidades a la hora de introducirlas.
No necesitan estar perfectamente rectas, o centradas - como en el juego de herraduras, "cerca" está lo suficientemente cerca.
Lo más importante es que estén relativamente centradas a lo largo de la línea de la bisagra.
Las bisagras de Nylon con alfiler en línea automáticamente se centran ya que el pasador no entra en la ranura, pero una bisagra CA no tiene auto-centrado.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca07.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca07.jpg)
Si el artículo que usted está enbisagrando es una superficie sólida, y las ranuras se cortan un poco más de la mitad de la longitud de las bisagras, la profundidad de las ranuras de las bisagras se mantendrá centrado.
Por otro lado, si va a instalar las bisagras en una superficie construida, donde las ranuras van mas allá del tamaño de la bisagra CA, usted querrá asegurarse de que las bisagras no irán demasiado profundo en un lado o el otro.
La mejor manera de lograr esto consiste en insertar una aguja a través del centro de la bisagra para actuar como un tope que evitará que la bisagra valla demasiado lejos en cualesquiera de los lados.
Basta con pulsar un alfiler en cada una de las bisagras, instalarlos en la ranura hasta que el pasador se encuentra el borde de salida y luego instalar el elevador.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca08.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca08.jpg)
Una vez que tenga las dos piezas en su lugar, remueva los alfileres.
(Nota: Si las bisagras son el tipo con una ranura en el centro, sólo puede mover el pin a un lado. Si usted es el tipo meticuloso, agregar un pin a ambos lados de la ranura). http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca09.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca09.jpg)
Este es un buen momento para estar seguros de que el elevador está alineado con el final de la ranura.
Alternativamente, si esto fuera un alerón que se coloca entre una punta del ala y una sección de borde de salida en la raíz del ala, sino que se ajustan para que haya un espacio igual tanto en el interior y el lado de afuera.
Ahora estamos listos para sellar el trato.
En cierto modo, "sellar el trato" es una buena descripción del proceso de encolado.
Una vez que el pegamento se añade, es todo - no hay "marcha atrás" para una bisagra CA sólo tienes una oportunidad de hacerlo bien.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca10.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca10.jpg)
Así que vamos a hacer una revisión rápida de lo que tenemos hasta ahora.
El Estabilizador y el elevador se unieron temporalmente con las bisagras.
Los slots son buenos y todas las bisagras están en su lugar.
Las bisagras están relativamente rectas y centradas y no hay piezas sueltas de monokote, madera o cualquier otro resto en la línea de la bisagra.
¡Pero no agregue el pegamento todavía! Todavía hay dos cosas más por hacer.
En primer lugar, empuje el elevador y el estabilizador juntos para cerrar la brecha (esto se volverá a abrir más tarde) y comprobar que no se ha abrochado la bisagra.
A veces, si una articulación está demasiado apretada, o si la ranura no es lo suficientemente profunda, puede bloquearse en la línea de la bisagra y las otras bisagras lo mantienen así.
Si alguna bisagra no entra, retire el elevador y compruebe que las ranuras son lo suficientemente profundas y que no estén demasiado apretadas.
Usted puede necesitar cambiar la bisagra que se atora, pero si se puede recuperar en la ranura sin atorarse, usted estará bien.
Si todas las bisagras se ven bien, es hora de pasar al siguiente paso.
Flexionar la superficie de control
Con todo en su lugar, ahora tiene que flexionar la superficie de control (en ambos sentidos), algo más de lo que se moverá durante el vuelo.
Si bien todos los elementos de la instalación de las bisagras CA es importante, la omisión de este paso es probablemente el principal factor de la bisagra fracase.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca11.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca11.jpg) http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca12.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca12.jpg) http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca13.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca13.jpg)
Para entender por qué, vamos a ver algo de física simple.
En cualquier curva dada, la parte exterior de la curva es más largo que el interior.
Cuando se flexiona la superficie de control, la bisagra se retirarán de la ranura un poco para que esta diferencia.
Cuando regresa a la superficie neutra, habrá un pequeño espacio. NO RE-CERRAR LA BRECHA!
Hace apenas un par de años surgió una idea falsa, de que tener un hueco en una línea de la bisagra está a la par con tener un cocodrilo en la bañera.
Es cierto que usted desea evitar de tener un déficit excesivo, y si usted vuela vuelo acrobático de precisión es posible que desee para sellar cualquier grieta, pero en su mayor parte, con un
pequeño espacio no es ni siquiera va a ser notable - y mucho menos hacer ningún daño.
Otro concepto erróneo es que el espacio pueda causar "flutter".
Este es otro artículo completo en sí mismo, sino por el bien de escribir esto, sólo aceptamos el hecho de que las diferencias son la causa del "flutter" casi tanto como a mi perro es responsable de la Segunda Guerra Mundial.
De hecho, muchos de los pilotos extremos de hoy prefieren dejar un espacio, ya que hace un ruido fuerte cuando hacen maniobras radicales (Hey, cualquier cosa sopla tu falda hacia arriba).
Volviendo a nuestras bisagras CA, si usted no permite tener un espacio ahí, cada vez que la superficie de control se desvía tirará y estirar la bisagra.
Esto eventualmente sobre estresara la bisagra y causara que falle.
¡Por último, añadiremos el pegamento! las bisagras están en su lugar, la superficie de control está centrada y se ha flexionado de modo que haya un pequeño espacio, los pájaros están cantando y todo está bien en el mundo - es el momento de añadir el pegamento!http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15.jpg)
Lo único que queda por comprobar es la propia cola.
Esta fresca (nueva), o se trata de una botella abierta que ha estado rondando alrededor de su taller o caja de herramientas por algunos meses? si no está seguro, prueba de que en algunas piezas de material de desecho, de lo contrario, compre un pegamento CA nuevo.
Flexione la superficie de control hacia abajo para exponer la parte superior de las bisagras y aplicar 4 a 5 gotas de CA fina para cada bisagra.
Inmediatamente de la vuelta al avión y aplique de 4 a 5 gotas más en el otro lado.
Ponga el avión en el suelo, y marcharse.
Déjelo solo por un minuto o dos y entonces usted puede comprobarlo.
Si todo ha salido bien, la bisagra estará perfecta.
Puede flexionarla en este momento, pero yo no tiraría de ella fuertemente en los siguientes minutos.
En este punto, si usted tiene algún área con pegamento escurrido por su cubierta, se puede quitar con algo de acetona sobre una toalla de papel.
La acetona no le hará daño de en la cobertura aplicada con plancha (si usted lo cubre con algo diferente al ultrakote o monokote, o si el área está pintada, no use la acetona).
Después de unas horas, puede ver una película blanca alrededor del área de pegado. Una vez más, un poco de acetona limpiará esto fuera.
Una cosa más ...
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15a.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15a.jpg)
No agregue más pegamento a la bisagra después de la aplicación inicial!
El área esta sellada ahora.
El pegamento NO será capaz de ir a ningún lugar, no hará ningún bien ya que no puede entrar allí, por lo general correrá a lo largo de la ranura y en la cubierta, o goteara a través de su ropa.
Usted encontrará que después de unas horas, las bisagras se endurecen un poco.
No deje que esto le preocupe.
Es perfectamente normal y se soltarán con el tiempo.
Después de un tiempo, la flexión hará que las fibras endurecidas en la brecha a agrietarse y formar escamas y la rigidez desaparece.
Algunas personas están preocupadas de que esta rigidez pone tensión adicional en el servo.
A ellos les digo, "¡Dame un respiro!"
Esta rigidez no es nada comparado a la presión que el aire pone en ese elevador a 100Kmph!
Y si tu servos son tan débiles, compra unos que se hicieran en el último siglo que tacaño! (Ok, bromas fuera)
En este momento, la instalación de bisagra está hecha - pero yo no lo estoy.
Ahora que te he dicho qué hacer, quiero decirte lo que NO hay que hacer.
A pesar de que los pasos que he enumerado son todo lo que necesita hacer para una instalación correcta, muchas personas tienen sus propios trucos poco que les gusta hacer cuando instalan las bisagras CA.
Algunos están bien, pero muchos otros pueden ser perjudiciales.
Cosas que no debes hacer y por qué
NO use nada, más que pegamento CA fresco delgado.
El pegamento CA delgado encontrara su camino en tanto la superficie porosa de la bisagra y la madera porosa que lo rodea.
Otro tipo de pegamento no se absorberá por completo hasta el núcleo interno de plástico de la bisagra.
Esto puede resultar en que el núcleo de plástico rompe por la capa exterior fibrosa.
Esto también puede ocurrir si el pegamento CA delgado se haya espesado con el tiempo, razón por la cual usted quiere estar seguro de que el pegamento está fresco.
No pegue la bisagra en un lado (como la ranura) y a continuación, agregue el elevador y péguelo por separado. Al hacer esto, (no importa qué tan cuidadoso sea) algo de el CA se absorberá a su manera para arriba la parte expuesta de la bisagra.
Ahora esa parte del recubrimiento de fibra está sellada y no porosa.
Lo que esto significa es que al instalar el elevador y agrega más pegamento, el pegamento se filtra en vez de pasar por esta área.
Usted ha perdido el carril más rápido de su autopista de 3 carriles.
Por supuesto, un poco de pegamento todavía alcanzará su marca, especialmente si usted tiene un agujero taladrado, pero dos cosas están mal en esta imagen: http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca16.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca16.jpg) En primer lugar, usted no está obteniendo
las mejores juntas, y la segunda, es tan fácil de hacer correctamente en un paso que me intriga por qué alguien lo haría de forma incorrecta en dos pasos.
Por último, no dibuje una línea en la bisagra con un crayón de color a lo largo de la línea de la bisagra. La teoría predominante es que haciendo esto impide al pegamento de CA ingresar en el area de la bisagra, lo que impediría que se pongan rígidos.
En primer lugar, esta zona recibirá directamente la mayor parte del pegamento.
El pegamento CA encontrara su camino allí - No va a llegar con facilidad, pero lo conseguirá.
Hablando de que no llegara con facilidad, imagine dónde la cera del crayón puede frenar el flujo del pegamento - Lo has adivinado, La ranura!
Mira la ilustración siguiente:http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca17.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca17.jpg)
Mientras el pegamento CA delgado un poder increíble de agarre, también quiere hacer esta tarea lo más fácil posible.
Sin cera, podrá fluir fácilmente a través del eje fibras, la costura y la madera.
Pero si la superficie de la bisagra está cubierta con cera, el pegamento debe viajar por las fibras en lugar de a través de ellos.
Así pues, en efecto, has obstaculizado el viaje del pegamento al lugar donde quieres que vaya con el fin de evitar tener que ir a un área que va a llegar a todas maneras.
Cuando se mira de esa manera, realmente no tiene mucho sentido.
Ahora que ya comprendes las complejas cosas que están pasando "entre bastidores" de estas bisagras pequeñas y sencillas, he elaborado un pequeño video que demuestra lo simple que son de usar.
Antes de que observes el video, quiero aclarar algunas cosas, Intencionalmente no quite ninguna cubierta alrededor de las franjas de las ranuras, pero no había obstrucción excesiva en el área de la ranura.
Tampoco taladre ningún agujero, porque era una madera balsa limpia y suave, así que no tuve duda de que iba a obtener una buena penetración.
Sólo quería mostrar que hay muchas cosas que puedes evitar siempre y cuando la cosas más básicas sean cubiertas.
Esas cosas son las siguientes:
Las superficies están pegados debe ser poroso (EJEMPLO: que no tengan pegamento antes).
Las bisagras deben ser insertados en ambos lados y centrado antes de que el pegamento se aplique.
La superficie debe ser flexionada más de lo que se moverá en vuelo y con suficiente cantidad de espacio para la flexión.
Pegamento nuevo y fresco tipo CA delgado es el único pegamento para uso en las bisagras de CA.
¡Ahora mira el video para ver lo fácil que es!
Instalación de las bisagras en CA
YouTube- Installing CA Hinges
rcuvideos.s3.amazonaws.com/rcuvideos/mag...s/1180/CA_Hinges.wmv (http://www.mexicorc.com/foro/rcuvideos.s3.amazonaws.com/rcuvideos/mag...s/1180/CA_Hinges.wmv)
Bueno, eso es todo lo que hay que decir.
Si todavía estás incómodo con bisagras CA, trate usted mismo:
Apenas consiga unas cuantas piezas de madera de desecho y la bisagra júntalos tal como lo hice en el video y ver por ti mismo lo fácil que es instalar las bisagras CA!
TRADUCCION: M3D007
Traducción: M3D007
INTRODUCCIÓN
Ese es el primer artículo "How-To" que hice para RCUniverse, fue sobre la instalación de las bisagras CA.
El artículo fue muy útil para mucha gente, pero al mismo tiempo que mostró la manera correcta de instalarlos, no llegó a explicar lo que no se debe hacer y por qué.
Por lo tanto, vamos a profundizar esta vez y explicar que hacer y qué no hacer, el porqué y porque no y esperamos que pueda dar una mejor comprensión de exactamente lo que está pasando dentro de ese simple, pero complicado pequeño dispositivo.
Antes de empezar, hay dos cosas que usted necesita saber.
Estas dos cosas están escritas en piedra y nada en la tierra jamás lo cambiará.
Estas son:
Las bisagras de CA están diseñados para su uso con Pegamento CA Delgado (Thin CA Glue).
*Ningún otro tipo de pegamento se debe utilizar - ¡NUNCA!
*El Pegamento CA Delgado trabaja en con el principio de "capilaridad".
¿Qué es el principio de capilaridad?
El principio de capilaridad es la capacidad de un fluido para viajar a través de un material poroso.
La mejor manera de describir esto es pensar en la mecha de una lámpara de petróleo.
Si moja la parte inferior de la mecha en el queroseno, el líquido se desplazará a través de la mecha, incluso si tiene que desafiar la gravedad para hacerlo.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca01.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca01.jpg)
Es por esta razón que el movimiento del líquido a través de una superficie porosa también se conoce como "efecto de mecha" - un término que se refiere a un lote en este artículo.
Todo esto se reduce al hecho de que el pegamento para que funcione correctamente, necesita una superficie porosa.
Cualquier cosa con pequeños poros es un buen candidato para el pegamento delgado de CA.
Artículos como madera, papel y cerámica son opciones excelentes.
Por desgracia, también lo son la piel y la ropa, así que ten cuidado!
Ahora, usted puede preguntarse cómo funcionan las cosas y porque el cristal también se adhiere con pegamento CA.
La respuesta a esto es que incluso una superficie de vidrio ha imperfecciones diminutas, que el CA puede agarrarse, pero una unión de madera con el vidrio nunca será tan fuerte como a la unión de madera con madera.
He aquí por qué
Cuando dos piezas de madera se van uniendo y el pegamento delgado de CA se aplica, lo primero que sucede es que el CA se filtra o entra en "mechas" en la costura.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca02.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca02.jpg)
A partir de ahí (o al mismo tiempo) que empapa la madera de los alrededores.
Conforme va secando, las moléculas forman cadenas que unen las dos áreas juntas.
Cuanto más largas estas cadenas son, mejor será la unión.
Sin embargo, el CA Delgado no tiene capacidad de llenado de huecos, por lo que si las superficies de los espacios vacíos que se unieron tienen pequeños huecos, o vacios, el pegamento no se adhiere a esas zonas.
Por lo tanto, las ranuras de la bisagra deben quedar bien ajustadas.
No hace falta que quede tan apretado que te sea difícil conseguir introducir las bisagras en la madera, pero usted debería ser capaz de sentir un poco de fricción a medida que se deslicen dentro.
Otra cosa que hace este pegamento diferente a la mayoría es que estas cadenas moleculares comienzan a formarse de inmediato, por lo tanto las mejores uniones se consiguen al unir las dos superficies y luego añadir el pegamento CA Delgado.
Agregar el pegamento primero y luego unir las piezas puede unirlas, pero no será muy fuerte la unión - y una vez que un área ha sido saturada con CA Delgado, y el CA ha curado, los poros se han cerrado, por lo que no puede usar pegamento CA Delgado, en esa zona de nuevo.
(Nota: puesto que habrá irregularidades en la superficie, podría obtener un enlace entre dos áreas pegadas con anterioridad, pero será una unión superficial solamente y no será muy fuerte)
Así, para recapitular esta sección, ahora sabemos que:
CA Delgado es el único pegamento a usar en las bisagras de CA.
Las superficies a pegar deben ser porosas (ejemplo, que antes no sean pegadas).
Las dos superficies a pegar deben ser acopladas antes de que el pegamento se aplique.
Los "Slots"
Nota: Para el resto de este artículo, vamos a suponer que estamos enbisagrando un elevador a un estabilizador.
Si usted está construyendo un ARF, las ranuras de bisagra probablemente vengan pre-cortados, pero si usted necesita cortar por su propia cuenta, hay varias herramientas disponibles. http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca03.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca03.jpg)
Algo a tener cuidado de si usted elige utilizar un cortador comercial de ranuras es que algunas de ellas están diseñadas para cortar las ranuras para las bisagras de nylon grueso y cortan una ranura que está demasiado floja para una bisagra CA.
La mayoría de nosotros usamos una cuchilla de hobby con una cuchilla # 11, pero la mejor herramienta que he encontrado para esto es el "Great Planes Slot Machine".
Muchos modelistas de acuerdo en que esta es una de las mejores herramientas de este hobby.
Incluso si usted vuela solamente modelos del tipo ARF puede ser una herramienta muy útil para tener, todas las veces que un corte de la ranura es demasiado apretado o no lo suficientemente profundo.
Es una herramienta que no se utiliza a menudo, pero cuando usted lo necesita, vale la pena su peso en oro!
Una vez que haya cortado la ranura, o si están pre-cortadas, poca o ninguna preparación es necesaria, pero usted debe comprobar siempre las ranuras para ciertas condiciones.
Recuerde que su meta principal aquí es permitir que el pegamento CA Delgado se filtre en el área entre la bisagra y la brecha.
Si alguna vez has conseguido que se derrame una gota entre tus dedos, ¡sabes que poco que se puede hacer para mantenerlo fuera de esa zona cerrada!
Sin embargo, siempre es conveniente revisar los trabajos realizados.
Así que, ¿qué estás buscando?
Piense en la zona de la bisagra como una autopista de 3 carriles para el pegamento CA.
La capa fibrosa de la bisagra es un carril, la unión entre la bisagra y la madera es el segundo y la balsa porosa es el tercero.
Si alguno de estos carriles están bloqueados, es como tener un atasco de tráfico.
La cola todavía pasara, pero esta cosa se seca rápidamente, así que entre más rápido se alcanza el objetivo, mejor.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca04.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca04.jpg)
Una de las primeras cosas que usted querrá hacer es ver si la cubierta (Monokote, Ultracote, Etc.) está en el camino.
La cubierta hará poco para evitar que el pegamento se introduzca, pero usted no desea astillas pequeñas de la cobertura interfieran con la línea de la bisagra. Esto es especialmente cierto cuando hayan endurecido en su lugar con pegamento!
Usted tampoco desea ninguna cubierta suelta a superponerse en la bisagra.
Esto dificultaría al pegamento llegar a la unión entre la bisagra y la madera (Has bloqueado a dos de sus tres carriles).
Por lo tanto, si hay alguna pieza de cobertura estorbando, retírela.
Usted no necesitara volver a hacer su trabajo de nuevo, sólo asegúrese que el área está libre de cualquier obstrucción evidente.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca05.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca05.jpg)
La siguiente cosa a considerar es el ajuste de la bisagra y la densidad de la madera.
Si la bisagra esta apretada, y la madera es densa, es posible que desee hacer un agujero a lo largo del centro de la ranura para canalizar la CA profundamente en la madera (esto es como la adición
de un "carril Express" a su carretera) Algunas bisagras CA tiene un ranura de corte en ellos para este mismo propósito.
Si las bisagras que está utilizando tienen una ranura de corte del centro, no es necesario hacer un agujero.
Del mismo modo, si la bisagra ajusta muy bien (justa sin estar demasiado apretada) y la madera no es demasiado densa, no tiene que perforar un agujero. Si no está seguro, haga el agujero - nunca está de más.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca06.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca06.jpg)
Instalación de las bisagras
Las bisagras CA le dan un montón de posibilidades a la hora de introducirlas.
No necesitan estar perfectamente rectas, o centradas - como en el juego de herraduras, "cerca" está lo suficientemente cerca.
Lo más importante es que estén relativamente centradas a lo largo de la línea de la bisagra.
Las bisagras de Nylon con alfiler en línea automáticamente se centran ya que el pasador no entra en la ranura, pero una bisagra CA no tiene auto-centrado.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca07.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca07.jpg)
Si el artículo que usted está enbisagrando es una superficie sólida, y las ranuras se cortan un poco más de la mitad de la longitud de las bisagras, la profundidad de las ranuras de las bisagras se mantendrá centrado.
Por otro lado, si va a instalar las bisagras en una superficie construida, donde las ranuras van mas allá del tamaño de la bisagra CA, usted querrá asegurarse de que las bisagras no irán demasiado profundo en un lado o el otro.
La mejor manera de lograr esto consiste en insertar una aguja a través del centro de la bisagra para actuar como un tope que evitará que la bisagra valla demasiado lejos en cualesquiera de los lados.
Basta con pulsar un alfiler en cada una de las bisagras, instalarlos en la ranura hasta que el pasador se encuentra el borde de salida y luego instalar el elevador.http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca08.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca08.jpg)
Una vez que tenga las dos piezas en su lugar, remueva los alfileres.
(Nota: Si las bisagras son el tipo con una ranura en el centro, sólo puede mover el pin a un lado. Si usted es el tipo meticuloso, agregar un pin a ambos lados de la ranura). http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca09.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca09.jpg)
Este es un buen momento para estar seguros de que el elevador está alineado con el final de la ranura.
Alternativamente, si esto fuera un alerón que se coloca entre una punta del ala y una sección de borde de salida en la raíz del ala, sino que se ajustan para que haya un espacio igual tanto en el interior y el lado de afuera.
Ahora estamos listos para sellar el trato.
En cierto modo, "sellar el trato" es una buena descripción del proceso de encolado.
Una vez que el pegamento se añade, es todo - no hay "marcha atrás" para una bisagra CA sólo tienes una oportunidad de hacerlo bien.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca10.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca10.jpg)
Así que vamos a hacer una revisión rápida de lo que tenemos hasta ahora.
El Estabilizador y el elevador se unieron temporalmente con las bisagras.
Los slots son buenos y todas las bisagras están en su lugar.
Las bisagras están relativamente rectas y centradas y no hay piezas sueltas de monokote, madera o cualquier otro resto en la línea de la bisagra.
¡Pero no agregue el pegamento todavía! Todavía hay dos cosas más por hacer.
En primer lugar, empuje el elevador y el estabilizador juntos para cerrar la brecha (esto se volverá a abrir más tarde) y comprobar que no se ha abrochado la bisagra.
A veces, si una articulación está demasiado apretada, o si la ranura no es lo suficientemente profunda, puede bloquearse en la línea de la bisagra y las otras bisagras lo mantienen así.
Si alguna bisagra no entra, retire el elevador y compruebe que las ranuras son lo suficientemente profundas y que no estén demasiado apretadas.
Usted puede necesitar cambiar la bisagra que se atora, pero si se puede recuperar en la ranura sin atorarse, usted estará bien.
Si todas las bisagras se ven bien, es hora de pasar al siguiente paso.
Flexionar la superficie de control
Con todo en su lugar, ahora tiene que flexionar la superficie de control (en ambos sentidos), algo más de lo que se moverá durante el vuelo.
Si bien todos los elementos de la instalación de las bisagras CA es importante, la omisión de este paso es probablemente el principal factor de la bisagra fracase.
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca11.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca11.jpg) http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca12.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca12.jpg) http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca13.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca13.jpg)
Para entender por qué, vamos a ver algo de física simple.
En cualquier curva dada, la parte exterior de la curva es más largo que el interior.
Cuando se flexiona la superficie de control, la bisagra se retirarán de la ranura un poco para que esta diferencia.
Cuando regresa a la superficie neutra, habrá un pequeño espacio. NO RE-CERRAR LA BRECHA!
Hace apenas un par de años surgió una idea falsa, de que tener un hueco en una línea de la bisagra está a la par con tener un cocodrilo en la bañera.
Es cierto que usted desea evitar de tener un déficit excesivo, y si usted vuela vuelo acrobático de precisión es posible que desee para sellar cualquier grieta, pero en su mayor parte, con un
pequeño espacio no es ni siquiera va a ser notable - y mucho menos hacer ningún daño.
Otro concepto erróneo es que el espacio pueda causar "flutter".
Este es otro artículo completo en sí mismo, sino por el bien de escribir esto, sólo aceptamos el hecho de que las diferencias son la causa del "flutter" casi tanto como a mi perro es responsable de la Segunda Guerra Mundial.
De hecho, muchos de los pilotos extremos de hoy prefieren dejar un espacio, ya que hace un ruido fuerte cuando hacen maniobras radicales (Hey, cualquier cosa sopla tu falda hacia arriba).
Volviendo a nuestras bisagras CA, si usted no permite tener un espacio ahí, cada vez que la superficie de control se desvía tirará y estirar la bisagra.
Esto eventualmente sobre estresara la bisagra y causara que falle.
¡Por último, añadiremos el pegamento! las bisagras están en su lugar, la superficie de control está centrada y se ha flexionado de modo que haya un pequeño espacio, los pájaros están cantando y todo está bien en el mundo - es el momento de añadir el pegamento!http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15.jpg)
Lo único que queda por comprobar es la propia cola.
Esta fresca (nueva), o se trata de una botella abierta que ha estado rondando alrededor de su taller o caja de herramientas por algunos meses? si no está seguro, prueba de que en algunas piezas de material de desecho, de lo contrario, compre un pegamento CA nuevo.
Flexione la superficie de control hacia abajo para exponer la parte superior de las bisagras y aplicar 4 a 5 gotas de CA fina para cada bisagra.
Inmediatamente de la vuelta al avión y aplique de 4 a 5 gotas más en el otro lado.
Ponga el avión en el suelo, y marcharse.
Déjelo solo por un minuto o dos y entonces usted puede comprobarlo.
Si todo ha salido bien, la bisagra estará perfecta.
Puede flexionarla en este momento, pero yo no tiraría de ella fuertemente en los siguientes minutos.
En este punto, si usted tiene algún área con pegamento escurrido por su cubierta, se puede quitar con algo de acetona sobre una toalla de papel.
La acetona no le hará daño de en la cobertura aplicada con plancha (si usted lo cubre con algo diferente al ultrakote o monokote, o si el área está pintada, no use la acetona).
Después de unas horas, puede ver una película blanca alrededor del área de pegado. Una vez más, un poco de acetona limpiará esto fuera.
Una cosa más ...
http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15a.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca15a.jpg)
No agregue más pegamento a la bisagra después de la aplicación inicial!
El área esta sellada ahora.
El pegamento NO será capaz de ir a ningún lugar, no hará ningún bien ya que no puede entrar allí, por lo general correrá a lo largo de la ranura y en la cubierta, o goteara a través de su ropa.
Usted encontrará que después de unas horas, las bisagras se endurecen un poco.
No deje que esto le preocupe.
Es perfectamente normal y se soltarán con el tiempo.
Después de un tiempo, la flexión hará que las fibras endurecidas en la brecha a agrietarse y formar escamas y la rigidez desaparece.
Algunas personas están preocupadas de que esta rigidez pone tensión adicional en el servo.
A ellos les digo, "¡Dame un respiro!"
Esta rigidez no es nada comparado a la presión que el aire pone en ese elevador a 100Kmph!
Y si tu servos son tan débiles, compra unos que se hicieran en el último siglo que tacaño! (Ok, bromas fuera)
En este momento, la instalación de bisagra está hecha - pero yo no lo estoy.
Ahora que te he dicho qué hacer, quiero decirte lo que NO hay que hacer.
A pesar de que los pasos que he enumerado son todo lo que necesita hacer para una instalación correcta, muchas personas tienen sus propios trucos poco que les gusta hacer cuando instalan las bisagras CA.
Algunos están bien, pero muchos otros pueden ser perjudiciales.
Cosas que no debes hacer y por qué
NO use nada, más que pegamento CA fresco delgado.
El pegamento CA delgado encontrara su camino en tanto la superficie porosa de la bisagra y la madera porosa que lo rodea.
Otro tipo de pegamento no se absorberá por completo hasta el núcleo interno de plástico de la bisagra.
Esto puede resultar en que el núcleo de plástico rompe por la capa exterior fibrosa.
Esto también puede ocurrir si el pegamento CA delgado se haya espesado con el tiempo, razón por la cual usted quiere estar seguro de que el pegamento está fresco.
No pegue la bisagra en un lado (como la ranura) y a continuación, agregue el elevador y péguelo por separado. Al hacer esto, (no importa qué tan cuidadoso sea) algo de el CA se absorberá a su manera para arriba la parte expuesta de la bisagra.
Ahora esa parte del recubrimiento de fibra está sellada y no porosa.
Lo que esto significa es que al instalar el elevador y agrega más pegamento, el pegamento se filtra en vez de pasar por esta área.
Usted ha perdido el carril más rápido de su autopista de 3 carriles.
Por supuesto, un poco de pegamento todavía alcanzará su marca, especialmente si usted tiene un agujero taladrado, pero dos cosas están mal en esta imagen: http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca16.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca16.jpg) En primer lugar, usted no está obteniendo
las mejores juntas, y la segunda, es tan fácil de hacer correctamente en un paso que me intriga por qué alguien lo haría de forma incorrecta en dos pasos.
Por último, no dibuje una línea en la bisagra con un crayón de color a lo largo de la línea de la bisagra. La teoría predominante es que haciendo esto impide al pegamento de CA ingresar en el area de la bisagra, lo que impediría que se pongan rígidos.
En primer lugar, esta zona recibirá directamente la mayor parte del pegamento.
El pegamento CA encontrara su camino allí - No va a llegar con facilidad, pero lo conseguirá.
Hablando de que no llegara con facilidad, imagine dónde la cera del crayón puede frenar el flujo del pegamento - Lo has adivinado, La ranura!
Mira la ilustración siguiente:http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca17.jpg (http://www.aeromonclova.com/images/fbfiles/images/ca17.jpg)
Mientras el pegamento CA delgado un poder increíble de agarre, también quiere hacer esta tarea lo más fácil posible.
Sin cera, podrá fluir fácilmente a través del eje fibras, la costura y la madera.
Pero si la superficie de la bisagra está cubierta con cera, el pegamento debe viajar por las fibras en lugar de a través de ellos.
Así pues, en efecto, has obstaculizado el viaje del pegamento al lugar donde quieres que vaya con el fin de evitar tener que ir a un área que va a llegar a todas maneras.
Cuando se mira de esa manera, realmente no tiene mucho sentido.
Ahora que ya comprendes las complejas cosas que están pasando "entre bastidores" de estas bisagras pequeñas y sencillas, he elaborado un pequeño video que demuestra lo simple que son de usar.
Antes de que observes el video, quiero aclarar algunas cosas, Intencionalmente no quite ninguna cubierta alrededor de las franjas de las ranuras, pero no había obstrucción excesiva en el área de la ranura.
Tampoco taladre ningún agujero, porque era una madera balsa limpia y suave, así que no tuve duda de que iba a obtener una buena penetración.
Sólo quería mostrar que hay muchas cosas que puedes evitar siempre y cuando la cosas más básicas sean cubiertas.
Esas cosas son las siguientes:
Las superficies están pegados debe ser poroso (EJEMPLO: que no tengan pegamento antes).
Las bisagras deben ser insertados en ambos lados y centrado antes de que el pegamento se aplique.
La superficie debe ser flexionada más de lo que se moverá en vuelo y con suficiente cantidad de espacio para la flexión.
Pegamento nuevo y fresco tipo CA delgado es el único pegamento para uso en las bisagras de CA.
¡Ahora mira el video para ver lo fácil que es!
Instalación de las bisagras en CA
YouTube- Installing CA Hinges
rcuvideos.s3.amazonaws.com/rcuvideos/mag...s/1180/CA_Hinges.wmv (http://www.mexicorc.com/foro/rcuvideos.s3.amazonaws.com/rcuvideos/mag...s/1180/CA_Hinges.wmv)
Bueno, eso es todo lo que hay que decir.
Si todavía estás incómodo con bisagras CA, trate usted mismo:
Apenas consiga unas cuantas piezas de madera de desecho y la bisagra júntalos tal como lo hice en el video y ver por ti mismo lo fácil que es instalar las bisagras CA!
TRADUCCION: M3D007