CALCULO DE REVOLUCIONES EN EL ROTOR

[ecorbala]

QUE TAL PUES CONLA NOVEDAD DE QUE ME METI EN UN GRANDISIMO PEDOTOTOTE, ESTOY ARMANDO UN GASSER CONT-REX 600 Y QUIERO SABER COMO CHINGADOS CALCULAR LAS RPM DEL ROTOR YA QUE LA CONVERSION DE LOS MOTORES GASSER CON LOS NITRO CAMBIA POR MUCHAS REVOLUCIONES Y TENGO QUE VER CUAL PIÑON LE VOY A PONER. SI ALGUIEN SE SABE LA FORMULA POR FAVOR, ES MAS SE LO IMPLORO QUE ME AYUDE CON ESTE PROYECTO QUE UNA VEZ REALIZADO SE POSTEARA COMO DEBE DE SER, Y OBVIO LAS FOTOS DEL ARMADO, CABE MENCIOINAR QUE LA MAYORIA DE LAS PARTES SON LAS QUE LES HE QUITADO A MIS 600´S POR LOS UPGRADES ASI QUE ARMARE OTRO CON PURAS STOCK PART´S PERO GASSER.

EL MOTOR 26CC 10,000RPM NECESITO 2200 EN EL ROTOR O YA POR LO MENOS 2000
SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS.

[%$BeTo$%]

la corona le dejaste la original ?????????

[Rotative]

Hola pues si no estoy mal, 4.5:1 para 2200, y 5:1 para 2000, esto con las 10,000 rpm que dices que da tu 26cc
osea que vas a tener que poner un piñon mas grande, y un main gear mas chico para que quede en el mismo centro el eje de tu motor, cosa que veo cabron por que mencionas que ocupas partes de stock, y no se si le quede otro main gear sin afectar el rotor de cola, ahora que si puedes mover tu motor un poco hacia atras o adelante (segun lo veas) y correr el balero superior del main frame pues es mas facil, no cambias el main gear pero si tienes que hacer el piñon, si de algo te sirve mi ayuda para hacer el piñon ejes campanas o madres por el estilo ahi toy
saludos

[cuco olivarez]

Y ahora que piches te pasa!!!.........solo a ti se te ocurren estos esperimentos??? teniendo tus helis al 100% andas buscandole 5 patas al gato.
Saludos.
P.D. ya mero acabo de armar el 700, te marco para el set-up de los giros.

[BEE POWER]

QUE TAL PUES CONLA NOVEDAD DE QUE ME METI EN UN GRANDISIMO PEDOTOTOTE, ESTOY ARMANDO UN GASSER CONT-REX 600 Y QUIERO SABER COMO CHINGADOS CALCULAR LAS RPM DEL ROTOR YA QUE LA CONVERSION DE LOS MOTORES GASSER CON LOS NITRO CAMBIA POR MUCHAS REVOLUCIONES Y TENGO QUE VER CUAL PIÑON LE VOY A PONER. SI ALGUIEN SE SABE LA FORMULA POR FAVOR, ES MAS SE LO IMPLORO QUE ME AYUDE CON ESTE PROYECTO QUE UNA VEZ REALIZADO SE POSTEARA COMO DEBE DE SER, Y OBVIO LAS FOTOS DEL ARMADO, CABE MENCIOINAR QUE LA MAYORIA DE LAS PARTES SON LAS QUE LES HE QUITADO A MIS 600´S POR LOS UPGRADES ASI QUE ARMARE OTRO CON PURAS STOCK PART´S PERO GASSER.

EL MOTOR 26CC 10,000RPM NECESITO 2200 EN EL ROTOR O YA POR LO MENOS 2000
SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS.



Doc POR DIOSSSSSS No cabe duda que estar loco solo me lleva a tener amigos locos... jajajajajajajajajajajajajaja


Ahi te va lo que tanto pides a gritos....

Por ejemplo un trex 600 tiene una relacion 8.5---1 ( DE FABRICA) es decir se llama GEAR RATIO.. para saber como se obriene esta resultante se calcula de esta manera:

MAIN GEAR (ENGRANE PRINCIPAL) entre PINION GEAR (PIÑON)
( en el cado del trex 600 el main gear tiene 170 dientes y el piñon 20.

Osea que 170 / 20 = 8.5

Ahora para conocer tu HEAD SPEED se hace asi:


max RPM de tu motor ENTRE el GEAR RATIO

POR EJEMPLO:
MOTOR .50 OS MAX RPM 17000
TREX 600 GEAR RATIO 8.5
HEAD SPEED 2000 RPM

YA TIENES LAS FORMULAS PERO AHI TE VA MI COMENTARIO:

Yo hice una investigacion profunda hace mas de dos años respecto de los helis gasser con la intencion claro esta de ahorrar en combustible, sin embargo nunca encontre algo que de verdad valiera la pena es decir algo que me entregara lo que entrega al menos un .50 con nitrometanol.

Considero yo que tendrias que hacer un piñon casi de 30 dientes conservando tu main gear original y ni asi lellegas ala s 2000 rpm de head speed, y un piñon de 30 dientes dudo que quepa je je je , otra es hacer un main gear de menos dientes al emnos unos 140--120 y un piñon de unos 26--24 dientes y aun asi sigues por debajo de las minimas 2000 en la cabeza.

Lo mejor seria que te compraras un PREDATOR Y HAZLO FBL.. o bien un RADICAL DE CENTURY

Hechate un clavado en you tube y ve videos...


Saludos MANIAC.....

[raptor3060]

SOLO TE PUEDO COMENTAR QUE NO ES NECESARIO QUE TU HEADSPEED SUPERE LAS 2K RPMS, SI TU HELI TE PUEDA DAR HASTA 13 GRADOS DE PASO, MIENTRAS TU MOTOR SEA CAPAS DE MANTENER EL TORQUE PUEDE COMPENSAR RPMS CON PASO, COMO SUCEDE EL HELIS TRIPÚLADOS, DONDE POR EJEMPLO EL SUPER PUMA "AS 332" EL PASO MAXIMO ALCANZA HASTA 17 GRADOS.
ESPERO ESTA INFORMACIÓN TE SIRVA.
SALUDOS

[ecorbala]

muchas gracias a todos los interesados y los comentarios efectivamente se tiene que mover la campana pero eso no es problema ya que los frames que voy a usar se pueden modificar el piñon ya lo encontre en gaserman.com de 27 dientes y el main gear se puede usar el stock del 600 o se le mete el del 700 cambiando el main gear case que lo venden en helibug.com vamos a ir probando y vveremos que pasa.