CaRLiToS
10-05-2010, 11:02 AM
Asi es compañeros, despues de echarle mecanica al Corsario de mi socio (antes mio) y tener un excelente vuelo y aterrizaje exitoso, nos seguimos con este modelo.
Un P-51 Mustang Gold Edition forrado del Big Beautifull Doll, con un motor OS 120 Surpass con Bomba.
Aqui una breve reseña:
Este modelo creimos que sería mas facil de volar, por que se supone que ya estaba seteado y que lo mas complicado lo tuvimos con el Corsario, pero oh! sorpresa, este avión nos dio una lata...!!!
Primero en ajustar el recorrido de servos de los flaps, ya que tiene varillas fijas que no se pueden ajustar con clevis (mal echo, pero despues se los vamos a cambiar) despues de eso nos dio problemas los trenes ya que se trababan, algo que nos llevo un poco de tiempo en solucionar.
Despues de hacer pruebas en banco de los trenes y programar el avion en mi radio (por que los dos volaron con mi radio, un Futaba 8FG "el de los baleros" jejeje), nos fuimos a la zona de pitss para arrancarlo.
El motor no queria arrancar, fue un ped... que encendiera, entre cambiar bujia, ajustar recorrido del acelerador, carburacion, etc, etc. Ya que encendio, yo me di cuenta que el motor empezo a vibrar muy feo y casi casi asi lo mandamos al aire. Oni aborto el despegue y ya al revizar, resulta que los tornillos que sujetan la bancada a la pared de fuego se habian aflojado un buen, por poco y el motor se sale del avión.
Ya otro rato en banco quite tornillos y les meti unas rondanas de presión, mas a parte un chorro de locktite para que no se vuelvan a aflojar.
Despues de toda esta travesia, por fin llego la hora de volarlo. Cargamos gas, llenamos el tanque de aire para los trenes y listo, el motor batallo menos en arrancar, pero arranco, entre Oni y Javi lo empiezan a carburar y por fin Oni decide probarlo en pista.
Le da unas vueltas en pista para ver como acelera y en una de esas lo alinea en pista y full motor... el avion salió bastante bien, pero senti que tardo mas en tomar vuelo que el corsario.
Ha, por cierto, para balancear este avion nos costoooo...!!! estaba muy pero muy pesado de nariz, lo contrario al corsario que estaba muy pesado de cola.
Bueno, regresando al Mustang. Ya en el aire se veia muy chingon, el sonido del motor no tiene maaaa.... pero ya cuando se llego el momento de aterrizar, al querer sacar los trenes uno se quedo atorado y ya no salio, a pesar de que Oni sangoloteo el avión para que saliera y ni maiz, che tren no quiso salir. Asi que no hubo de otra que aterrizarlo asi y mas por que ya en el ultimo pase para enfilarlo a la pista, che motor que se apaga (se chupo la gas muy rapido) pero a pesar de eso, el avión con los flaps parecia papalote, y aterrizo muy bien el la pista, solo tuvo unos ligeros raspones en un trim del ala y en el radiador, nada que una pintadita y un parchesito de monokote no solucione.
A pesar de todos los problemas que nos dio el avión, tuvo un buen vuelo y tiene una vista en el aire muy chingona, casi como el corsario, jajaja. :D:D:D
En esta semana me voy a dedicar a revizar bien todos los detallitos que nos dio en la pista, por que para el proximo domingo tienen que volar de nuevo y esperemos poder hacerlo en escuadron junto con el corsario si conseguimos que nos presten otro radio, jejeje. aparte que ahora si llevaremos camara de video.:p
Estos dos modelos estaran presentes en el Warbirds sobre Huichapan 2010, pero lo mas seguro que si el clima esta medio feo, solo iran como los de Mashaaca... De exibición, jejeje. (pero estos si vuelan):eek::cool::rolleyes:;):p:D
Aqui les dejo unas fotos del modelo.
Saludos.
Un P-51 Mustang Gold Edition forrado del Big Beautifull Doll, con un motor OS 120 Surpass con Bomba.
Aqui una breve reseña:
Este modelo creimos que sería mas facil de volar, por que se supone que ya estaba seteado y que lo mas complicado lo tuvimos con el Corsario, pero oh! sorpresa, este avión nos dio una lata...!!!
Primero en ajustar el recorrido de servos de los flaps, ya que tiene varillas fijas que no se pueden ajustar con clevis (mal echo, pero despues se los vamos a cambiar) despues de eso nos dio problemas los trenes ya que se trababan, algo que nos llevo un poco de tiempo en solucionar.
Despues de hacer pruebas en banco de los trenes y programar el avion en mi radio (por que los dos volaron con mi radio, un Futaba 8FG "el de los baleros" jejeje), nos fuimos a la zona de pitss para arrancarlo.
El motor no queria arrancar, fue un ped... que encendiera, entre cambiar bujia, ajustar recorrido del acelerador, carburacion, etc, etc. Ya que encendio, yo me di cuenta que el motor empezo a vibrar muy feo y casi casi asi lo mandamos al aire. Oni aborto el despegue y ya al revizar, resulta que los tornillos que sujetan la bancada a la pared de fuego se habian aflojado un buen, por poco y el motor se sale del avión.
Ya otro rato en banco quite tornillos y les meti unas rondanas de presión, mas a parte un chorro de locktite para que no se vuelvan a aflojar.
Despues de toda esta travesia, por fin llego la hora de volarlo. Cargamos gas, llenamos el tanque de aire para los trenes y listo, el motor batallo menos en arrancar, pero arranco, entre Oni y Javi lo empiezan a carburar y por fin Oni decide probarlo en pista.
Le da unas vueltas en pista para ver como acelera y en una de esas lo alinea en pista y full motor... el avion salió bastante bien, pero senti que tardo mas en tomar vuelo que el corsario.
Ha, por cierto, para balancear este avion nos costoooo...!!! estaba muy pero muy pesado de nariz, lo contrario al corsario que estaba muy pesado de cola.
Bueno, regresando al Mustang. Ya en el aire se veia muy chingon, el sonido del motor no tiene maaaa.... pero ya cuando se llego el momento de aterrizar, al querer sacar los trenes uno se quedo atorado y ya no salio, a pesar de que Oni sangoloteo el avión para que saliera y ni maiz, che tren no quiso salir. Asi que no hubo de otra que aterrizarlo asi y mas por que ya en el ultimo pase para enfilarlo a la pista, che motor que se apaga (se chupo la gas muy rapido) pero a pesar de eso, el avión con los flaps parecia papalote, y aterrizo muy bien el la pista, solo tuvo unos ligeros raspones en un trim del ala y en el radiador, nada que una pintadita y un parchesito de monokote no solucione.
A pesar de todos los problemas que nos dio el avión, tuvo un buen vuelo y tiene una vista en el aire muy chingona, casi como el corsario, jajaja. :D:D:D
En esta semana me voy a dedicar a revizar bien todos los detallitos que nos dio en la pista, por que para el proximo domingo tienen que volar de nuevo y esperemos poder hacerlo en escuadron junto con el corsario si conseguimos que nos presten otro radio, jejeje. aparte que ahora si llevaremos camara de video.:p
Estos dos modelos estaran presentes en el Warbirds sobre Huichapan 2010, pero lo mas seguro que si el clima esta medio feo, solo iran como los de Mashaaca... De exibición, jejeje. (pero estos si vuelan):eek::cool::rolleyes:;):p:D
Aqui les dejo unas fotos del modelo.
Saludos.