MOTOR ENTRE 8.4 V Y 9.6 V

[OLAGUE TEAM]

http://www.lrp.cc/en/products/product-archiv/electric-motors/flight/produkt/zenit-superfun-550-7-8/details/

41627

AYUDA.
ESTE MOTOR EN UN BANCO DE PRUEBA CON UNA HELICE DE 9 X 6 DESPUES DE UNOS 3 O 4 MINUTOS CALENTO DEMASIADO UN PACK DE 7.4 DE NIMH QUE ABRIO UNA CELDA ( EXPLOTO ), DESPUES LE PUSE UNA LI-PO IGUAL DE 7.4 SE CALENTO TANTO QUE EL PAPEL DE RECUBRIMIENTO SE INFLO LA DEJE TODA LA NOCHE ENFRIAR, AHORA EL VOLTAJE ESTA NORMAL Y LA ESTRUCTURA DE LA PILA AL PARECER NO SE DEFORMO NI SE VE QUE HAYA QUEDADO INFLADA Y SIGUE HACIENDO FUNCIONAR EL MOTOR ¿ ES ESTO NORMAL ? O QUE SE PUEDE HACER YA QUE EL VOLTAGE QUE ME PIDE PARA ESTE MOTOR ESTA ENTRE LOS 8.4V Y 9.6V CREO QUE NO EXINTEN LIPOS DE 9 V O LA DE 11 V NO SERA DEMASIADO QUE PUEDA FUNDIR LOS CARBONES DEL MOTOR Y LAS DE NIMH QUEDAN MUY PESADAS Y TAMPOCO CONSEGUI MAS DE 10,000 RPM.
GRACIAS

[adiel crash]

usa un regulador de voltaje

[arowuana]

disculpa mi ignorancia pero que no es para carros ese motor

[arowuana]

ya vi que en la pagina aparece en la seccion de aviones, y ademas los motoere brushes ya no los usan pera los aviones solo los mas pequenos y con lo que te gastesen pilas tronadas mejor compra un brusless.

tu pila de cuantos mha es

[WolfNet]

segun mi humilde opinion deberias de probas con una helice mas pequeña, por que esos motores trabajan a altas revoluciones pero bajo torque, por eso se usaban tanto las reductoras, yo tengo un 550 y lo estaba usando con una 8x6 folding y no tenia broncas de calentamiento

[OLAGUE TEAM]

GRACIAS A TODOS POR SUS COMENTARIOS VOY A HACER PRUEBAS HABER QUE SALE