Paco Topete
17-04-2010, 08:00 PM
Hola a todos:
Quizá me recuerden por threads como: Las crónicas de un Mirandillas volumen I,II-IX y Mirandillas goes to Hollywood en 3D, y en menor medida con el thread: "Armado del inferno MP9 Team Kyosho International",
Para los miembros de este foro que no tienen referencias sobre mi persona, puedo decirles:
-Mi nombre es Paco Topete y soy un RC-cohólico, sin remedio y completamente adicto al aroma del nitro metanol con aceite de castor y mi problema más grande es que soy un amante de los bichos rastreros de RadioControl ("cucarachofilia en FM"), los carros de radio control son mi perdición y me han traido problemas con el trabajo, económicos, incluso me han dejado amigos compañeros de parranda, he tenido discusiones fuertes con mi novia (¡Aguanta corazón!)y hasta me diagnosticaron con "el síndrome de Peter Pan"...
¡Y qué remedio! me gusta volar también, pero lo mío, lo mío
(aparte de la palabra con que termina esa frase...) ES correr los RC.-
Hace casi un año que adquirí mi primer buggy: el Inferno MP9 Team Kyosho international, el cual llevó 3 noches para su armado, varios meses para pagarlo (¡Gracias ISOSAJORGE!), algunos préstamos entre equipo, arrancador, servos, llantas(¡Gracias ALE ECHAIDE!),pero al final tuve el placer de acabarme un motor O.S junto con unos diez galones de power-master entre muchas horas de saltos, maromas, carreras con los amigos y posiblemente unos cuantos kilos de polvo inhalados.
Luego, meses después, escribí una muy humilde aportación sobre la historia, desarrollo y armado de este kit, en conjunto con mi propia historia dentro del hobby y por supuesto las crónicas de un Mirandillas: personaje oscuro, mirón y alter-ego de un servidor, que aparece de cuando en cuando para que el thread no parezca una definición de Don Wikipedia...
¿Para qué le hice caso al gordito?: "llámele, ándele..."
El día 3 de enero inicié pláticas con los especialistas de Infernos en Toronto Canadá, mis amigos de www.infernosonly.com (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Inferno_MP9_Team_Internaltional_p/kyo31782us.htm), para ver la posibilidad de adquirir un nuevo MP9 TKI; la primera respuesta fue la misma que su sitio web: "artículo fuera de stock,cantidades limitadas", por lo que si deseaba uno, era necesario pagarlo por adelantado para entrar en lista de espera y hasta mediados de marzo posiblemente podría ordenar uno, que entraría a producción junto con los otros MP9 TKI para los equipos Kyosho de competencia y algunos "coleccionables" para mostrarse en ferias de RC, y tal vez uno que otro para algún fiel admirador de la marca igual de tocacintas que su servidor...
"Un MP9 para todos" dijo Kyosho
Con la salida al público del Inferno MP9 SE (standard edition), un buggy con dimensiones y características de manejo muy cercanas a la versión Team, pero con distintos materiales menos costosos (utilización de aluminio maquinado sin tratamiento "hardened", acero en lugar de cromo-molibdeno, diferenciales de acero en lugar de aluminio endurecido, torres de suspensión más cortas, amortiguadores sin cubierta de terciopelo y algunas diferencias más que veremos más adelante...)el MP9 Team Kyosho International dejó de producirse de manera regular, esa puede ser una causa, la oficial; pero me dá la impresión que fue la poca demanda, la competencia fiera en este segmento con otras marcas y -para un servidor- fue el perder el mundial ante el Hot-boddies D8, un buggy de menos de 500 dólares en las manos de un corredor debutante...
-Hot boddies es la división de competencia de HPI, una marca de RC que no se distingue por altísima calidad, pero tampoco por precios disparatados, con un segmento del mercado muy amplio, variedad enorme en modelos, refacciones disponibles para todos y sobre todo una primera opción para quienes se inician en el mundo de RC-
Ese fue el clavel sobre la tumba del que hasta la fecha fuera "El mejor buggy 1/8 de la historia del radiocontrol"-eso lo dice su charro cantor, o sea nota del autor-
No es que el MP9 SE sea un buggy insípido, por el contrario, tiene el ADN de una leyenda del off-road de radiocontrol: el maestro Yuuichi Kanai; con especificaciones y desempeño que muchas marcas quisieran en sus buggies "tope de línea", con el control de calidad muy estricto de Kyosho y en opinión de corredores profesionales: "el manejo es muy parecido y sigue siendo superior que otros kits del mismo rango de precio".
-Hay quienes pensamos que la diferencia entre un RC normal y uno fantástico está en los detalles...-
Entonces
La versión del inferno MP9 TKI dejó de producirse con regularidad en Japón para dar prioridad a la versión SE y ahora la versión VE (eléctrico con motores brusless...). Fue una gran pérdida para muchos de nosotros que deseábamos armar un segundo (y porqué no, hasta un tercer TKI), pero el consuelo es que con as dos versiones SE y VE, Kyosho brindará alegría a muchos seguidores de la marca con calidad y precio razonablemente inferior que el TKI...
Total no hay de otra: A pagar y esperar que el TKI ¡se va acabar!
Después de un par de meses de incertidumbre en el trabajo(fuente de sustento para mi enfermedad aceptada ante ustedes) finalmente el 10 de Marzo tomé la decisión de ir "por todas las canicas" y hablé con Trevor Morrow (dueño de infernosonly.com (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Inferno_MP9_Team_Internaltional_p/kyo31782us.htm), hice el depósito de US$799.00 más gastos de envío a través de un "money order" western-union, no había vuelta atrás: fabricarían un inferno MP9 Team Kyosho International para mí, el más fiel servidor de la máxima creación-hasta el momento- del Maestro Yuuichi Kanai...
Saludos
-Paco Topete-
Quizá me recuerden por threads como: Las crónicas de un Mirandillas volumen I,II-IX y Mirandillas goes to Hollywood en 3D, y en menor medida con el thread: "Armado del inferno MP9 Team Kyosho International",
Para los miembros de este foro que no tienen referencias sobre mi persona, puedo decirles:
-Mi nombre es Paco Topete y soy un RC-cohólico, sin remedio y completamente adicto al aroma del nitro metanol con aceite de castor y mi problema más grande es que soy un amante de los bichos rastreros de RadioControl ("cucarachofilia en FM"), los carros de radio control son mi perdición y me han traido problemas con el trabajo, económicos, incluso me han dejado amigos compañeros de parranda, he tenido discusiones fuertes con mi novia (¡Aguanta corazón!)y hasta me diagnosticaron con "el síndrome de Peter Pan"...
¡Y qué remedio! me gusta volar también, pero lo mío, lo mío
(aparte de la palabra con que termina esa frase...) ES correr los RC.-
Hace casi un año que adquirí mi primer buggy: el Inferno MP9 Team Kyosho international, el cual llevó 3 noches para su armado, varios meses para pagarlo (¡Gracias ISOSAJORGE!), algunos préstamos entre equipo, arrancador, servos, llantas(¡Gracias ALE ECHAIDE!),pero al final tuve el placer de acabarme un motor O.S junto con unos diez galones de power-master entre muchas horas de saltos, maromas, carreras con los amigos y posiblemente unos cuantos kilos de polvo inhalados.
Luego, meses después, escribí una muy humilde aportación sobre la historia, desarrollo y armado de este kit, en conjunto con mi propia historia dentro del hobby y por supuesto las crónicas de un Mirandillas: personaje oscuro, mirón y alter-ego de un servidor, que aparece de cuando en cuando para que el thread no parezca una definición de Don Wikipedia...
¿Para qué le hice caso al gordito?: "llámele, ándele..."
El día 3 de enero inicié pláticas con los especialistas de Infernos en Toronto Canadá, mis amigos de www.infernosonly.com (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Inferno_MP9_Team_Internaltional_p/kyo31782us.htm), para ver la posibilidad de adquirir un nuevo MP9 TKI; la primera respuesta fue la misma que su sitio web: "artículo fuera de stock,cantidades limitadas", por lo que si deseaba uno, era necesario pagarlo por adelantado para entrar en lista de espera y hasta mediados de marzo posiblemente podría ordenar uno, que entraría a producción junto con los otros MP9 TKI para los equipos Kyosho de competencia y algunos "coleccionables" para mostrarse en ferias de RC, y tal vez uno que otro para algún fiel admirador de la marca igual de tocacintas que su servidor...
"Un MP9 para todos" dijo Kyosho
Con la salida al público del Inferno MP9 SE (standard edition), un buggy con dimensiones y características de manejo muy cercanas a la versión Team, pero con distintos materiales menos costosos (utilización de aluminio maquinado sin tratamiento "hardened", acero en lugar de cromo-molibdeno, diferenciales de acero en lugar de aluminio endurecido, torres de suspensión más cortas, amortiguadores sin cubierta de terciopelo y algunas diferencias más que veremos más adelante...)el MP9 Team Kyosho International dejó de producirse de manera regular, esa puede ser una causa, la oficial; pero me dá la impresión que fue la poca demanda, la competencia fiera en este segmento con otras marcas y -para un servidor- fue el perder el mundial ante el Hot-boddies D8, un buggy de menos de 500 dólares en las manos de un corredor debutante...
-Hot boddies es la división de competencia de HPI, una marca de RC que no se distingue por altísima calidad, pero tampoco por precios disparatados, con un segmento del mercado muy amplio, variedad enorme en modelos, refacciones disponibles para todos y sobre todo una primera opción para quienes se inician en el mundo de RC-
Ese fue el clavel sobre la tumba del que hasta la fecha fuera "El mejor buggy 1/8 de la historia del radiocontrol"-eso lo dice su charro cantor, o sea nota del autor-
No es que el MP9 SE sea un buggy insípido, por el contrario, tiene el ADN de una leyenda del off-road de radiocontrol: el maestro Yuuichi Kanai; con especificaciones y desempeño que muchas marcas quisieran en sus buggies "tope de línea", con el control de calidad muy estricto de Kyosho y en opinión de corredores profesionales: "el manejo es muy parecido y sigue siendo superior que otros kits del mismo rango de precio".
-Hay quienes pensamos que la diferencia entre un RC normal y uno fantástico está en los detalles...-
Entonces
La versión del inferno MP9 TKI dejó de producirse con regularidad en Japón para dar prioridad a la versión SE y ahora la versión VE (eléctrico con motores brusless...). Fue una gran pérdida para muchos de nosotros que deseábamos armar un segundo (y porqué no, hasta un tercer TKI), pero el consuelo es que con as dos versiones SE y VE, Kyosho brindará alegría a muchos seguidores de la marca con calidad y precio razonablemente inferior que el TKI...
Total no hay de otra: A pagar y esperar que el TKI ¡se va acabar!
Después de un par de meses de incertidumbre en el trabajo(fuente de sustento para mi enfermedad aceptada ante ustedes) finalmente el 10 de Marzo tomé la decisión de ir "por todas las canicas" y hablé con Trevor Morrow (dueño de infernosonly.com (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Inferno_MP9_Team_Internaltional_p/kyo31782us.htm), hice el depósito de US$799.00 más gastos de envío a través de un "money order" western-union, no había vuelta atrás: fabricarían un inferno MP9 Team Kyosho International para mí, el más fiel servidor de la máxima creación-hasta el momento- del Maestro Yuuichi Kanai...
Saludos
-Paco Topete-