sugerencias para ajustar el tracking

[eltoffer]

bueno tengo un desajuste en el tracking y se que deberia ajustarlo con los links PERO

*tengo mis dos links exactamante a la misma medida
*el paso de mis palas es exactamente el mismo en todos los casos
*el problema se presento despues de un choque y quiero pensar que es unicamente debido a variacion en el peso de las palas

Ya "balancee" las palas pero aun tendo desajuste del tracking que mas puedo hacer??? cambiar las palas?? o reajustar los links??? pero si los muevo ya no tendria el mismo ° de un lado y del otro y RECALCO el desajuste vino despues de un pequeño choque anda grave ya que las palas no se rompieron, por cierto son unas ALIGN PRO de carbon (no fibra de carbon, las amarillas con negro)

[mexitom]

el spindel lo checaste???

no es porque tienes los 2 links a la misma medida que tendras el paso bien....al contrario esos 2 ultimos link ,los que agararan los portapalas pues tienden a tener diferencia ya que con esos ajustas el tracking

[mexitom]

otra pregunta christofer:

el tracking lo ajustas del mismo lado del heli vdd...??
haces rotar el rotor para ajustar la otra palas o te mueves tu del otro lado del heli.....???

[eltoffer]

mi sppindle este bien es nuevo, lo de los links lo menciono porque anteriormente al choque los tenia a esa medida y mis trackin estaba bien pero probare con esos entonces

No entendi bien eso de que si lo ajusto de lado o si me muevo

[mexitom]

no mas explicame como ajusta el paso...
tas sentado con el heli de lado, frente a ti.
checas una pala y luego para ajustar la otra ,lo hace girando el rotor para tener la otra pala frente a ti , o te desplaza y vas del otro lado del heli para ajustar la otra pala ???

[M3D007]

Reviza la pieza "Feathering Shaft", me ha pasado lo que describes y la pieza causante fue esa, despues de cada accidente hay que revizarla si hay vibración o probloemas de tracking, puedes checar si no está derecha con ayuda de la "técnica del vidrio" o la "técnica del taladro"...http://www.mycoolheli.com/PICS/450headassembly.jpg

Saludos.
M3D007

[mexitom]

christofer dijo que el spindle esta nuevo...

[mexitom]

cuando dices que tienes tracking , lo probaste en vuelo o no mas con el pitch gauge....?

[eltoffer]

el paso lo hago con el flybar bloqueado y lo hago de lado y para la otra pala solo giro el rotor para ajustar la otra, y el trackin lo hago con el rotor girando pero en el suelo, sin levantarlo

[mexitom]

no pos ta raro.
si tienes el mismo paso con el gauge pitch no deberias tener tracking o muy poquito que se podria ajustar....

prueba con otras palas...

[macizo]

Tambien puede ser el main shaft que este ligeramente doblado, casi imperceptible pero a la hora de girar te afecta.

[Willie el coyote]

Vibraria, no tendria tracking. Revisa el armado de la cabeza, el sentido de los baleros de empuje o carga (Thrust Bearing)

[eltoffer]

Tambien puede ser el main shaft que este ligeramente doblado, casi imperceptible pero a la hora de girar te afecta.

Es nuevo el mainshaft tambien

@Willie el coyote

a que te refieres exactamente con el armado de la cabeza de los grips???? o de TODA la cabeza?, cualquier sea el caso estan como lo tenia anteriormente al choque

[M3D007]

Cambia los "O" Rings, tal vez estén muy suaves ya por el uso..

[Tabstein]

Una pregunta solamente para aclarar, el main shaft y el spindle son nuevos verdad, pero los pusistes antes o después del accidente, te lo pregunto porque mencionas que fue muy pequeño el golpe, si son nuevos después del accidente entonces hay otro problema, si los pusistes antes del accidente y consideras que no se dañaron revisalos bien, en un vidrio plano revisa que no este doblados y si es así remplazalo, un poquito doblado es mucho en el rotor ya que esta trabajando

[qpuma]

estimado ya no te habia leido por aca, al igual coincido con mexitom, ahora bien y solo descartando que el spinddle este dañado como lo comentas el paso puedes ajustarlo con los links que van del swas a los mixing, ya que si mal no recuerdo puedes asegurar que los links del grip estan a la misma medida que antes del golpe por que tu heli los trae de una sola pieza, es correcto?

saludos

[Willie el coyote]

si cambiaste el spindle, es posible que al armar cometieras un error, revisa la arandela, revisa el sentido de los baleros de empuje, revisa tu diagrama de ensamble de la cabeza, en una ocasion me paso que al cambiar el spindle deje una arandela dentro del grip, puede armar pero el heli se salia de tracking, puede estarte pasando eso.

Saludos y suerte

[eltoffer]

@M3D007 (http://www.mexicorc.com/foro/member.php?u=1163)

Los damppers estan nuevos

@Tabstein (http://www.mexicorc.com/foro/member.php?u=94)

los shafts los cambie despues del crash debido a que presentaron errores de prueba (estaban un poco doblados)

@Qpuma

si ya un rato que no entraba a preguntar solo a ayudar en lo que puedo pero ahora si se me acabaron las ideas, y como comentas los links que van a los grips son de una sola pieza los unicos ajustables en mi rotor son los de los servos al swash y los del swash a los mixing, probare reajustando estos ultimos a ver como me queda

@willie el coyote

si cambie el feathering shaft pero si arme bien el rotor, aun asi lo revisare mañana ojala tenga buenas noticias para mañana

[mexitom]

que helicoptero es?????

[eltoffer]

un 450 sport, ahora reajustare todo desde cero a ver si eso resuelve mi problema y cles comento, ya cambie tambien las palas vere que pasa con estas

[Heli R/C Pilot]

veras que reajustando los del swas a los mixing queda. saludos

[eltoffer]

pues definitivamente error de novato AUN segun yo tenia mis angulos iguales en ambas palas pero despues de revisar nuevamente en una tenia -10 y en la otra -8 reajuste para tener los mismos angulos y ahora el tracking esta correcto, gracias a todos y una disculpa por mi novatada

[mexitom]

a ke la cancion....casi no duermo todo el fin no mas de pensar en tu problema jajajaja


que bueno que lo resolviste