DA50 vs DL50 Grand Finale!

[R. Villanueva]

Próximo proyecto, es re-educar a un motor gasser, tengo un Zenoah G-62 cc con encendido de magneto y con arranque por recoil spring.
Alguien sugiere algo mejor?
Algún voluntario?

SALUDOS!!!!

[alstein]

Como te "postié" en el otro tema... tengo un DL-50 que se me apagó por mala carburación (suciedad en carburador?:rolleyes:) y rompí mi Yak (aterrizó con viendo de cola y poca velocidad... prácticamente un pancacke:eek:), así que en lo que me pongo a arreglarlo (ya le dí un mes de descanso) tengo tiempo de sobra.

En primera quisiera saber si te interesa :cool:. A mí se me hace un buén proyecto ya que se dicen muchas cosas de esta marca en relación a lo barato que es con respecto a su contraparte el DA y tú como experto pudieras ilustrarnos en relación a la metalurgia utilizada, tolerancias, acabados y un largo etc.

En segunda que me cobres tus servicios de revisión y mejora (ya sé que lo haces por amor al hobby pero no hay que ser encajosos).

En tercera obviamente pagaría los gastos de fletes y materiales que deriven de dicho proyecto (creo que entraba en el segundo punto pero quería hacer tres :p).

Tu dices!

[R. Villanueva]

Hola Alan!
Pues muchísimas gracias!, nomás dejo completo primero la bancada para montar gassers en mi banco de pruebas y te hecho el grito, creo que lo termino lunes o martes, para una vez que tenga tu dl, hacemos unos stand offs, por cierto, tienes los datos con qué lu usas? es decir, mezcla de gasolina-aceite, pala, rpms medidas.
Vamos a "Trincarlo" no a "trinquetearlo" jajajaja!!!!
Lo que me gusta es que tiene válvula reed y toda la cosa.

SALUDOS!!!!

SALUDOS!!!!

[chatorivera]

Hola Alan!
Pues muchísimas gracias!, nomás dejo completo primero la bancada para montar gassers en mi banco de pruebas y te hecho el grito, creo que lo termino lunes o martes, para una vez que tenga tu dl, hacemos unos stand offs, por cierto, tienes los datos con qué lu usas? es decir, mezcla de gasolina-aceite, pala, rpms medidas.
Vamos a "Trincarlo" no a "trinquetearlo" jajajaja!!!!
Lo que me gusta es que tiene válvula reed y toda la cosa.

SALUDOS!!!!

SALUDOS!!!!


Interesante proyecto y aquí es donde empiezan las preguntas Ricardo, ¿Que es la válvula reed, que no se supone que los motores 2 tiempos carecen de valvulas o cosas semejantes?. Gracias nuevamente y más que puestos para ver el desarrollo del thread.

[WFDIGIPRINT]

ESE SISTEMA DE ENCENDIDO ES MUY CONFIABLE SIEMPRE Y CUANDO TENGAS MUY BIEN CARBURADO TU MOTOR, NO NECESITAS ENCENDIDO ELECTRONICO EN EL ZENOAH G62, LA VENTAJA DEL SPRING STARTER ES DE QUE ARRANCA PORQUE ARRANCA, AUNQUE CUIDADO CON LA MANO, PORQUE SI ES UN POCO SALVAJE. SIN EMBARGO, HAY UN SISTEMA QUE VENDE CHIGNITIONS, ES UN "JUMPER", ES UN ENCENDIDO ELECTRONICO MUY SIMPLE, ESE SISTEMA NADA MAS TE SIRVE PARA ARRANCARLO, Y ES POR MEDIO DE BATERIAS TIPO "AAA" EN UN HOLSTER QUE CONECTAS AL SISTEMA POR MEDIO DE UN MINI PLUG, UNA VEZ QUE ARRANCO, LO DESENCHUFAS Y QUEDA TRABAJANDO CON EL PURO MAGNETO, YO TENGO ESE SISTEMA EN UN BYRON AT-6 TEXAN, Y NO SABES LA MARAVILLA QUE ES, BIEN PRAIMIADO EL MOTOR, A LA PRIMERA ARRANCA. TE ANEXO LIGA DE CH IGNITIONS PARA VER SI TE ES DE UTILIDAD. http://www.ch-ignitions.com/.
AUNQUE VUELVO AL PRINCIPIO, EL SISTEMA DE SPRING STARTER ES MUY BUENO, PERO HAY ACOSTUMBRASE A ARRANCAR EL MOTOR COMO SI FUERA UN 0.49 COX

SALUDOS

ALVARO LEAL PEREZ.

[R. Villanueva]

Interesante proyecto y aquí es donde empiezan las preguntas Ricardo, ¿Que es la válvula reed, que no se supone que los motores 2 tiempos carecen de valvulas o cosas semejantes?. Gracias nuevamente y más que puestos para ver el desarrollo del thread.
Hola Chato!
Mira, la válvula reed es como si fuera una válvula "check", es decir, permite el flujo en un sentido pero no en sentido opuesto, es una válvula que llevan, por ejemplo, el DA-50 y el DL-50 después del carburador y que cuando el pistón va para arriba, abre permitiendo el paso de la mezcla de combustible por el vacío que genera, por contra, cuando el pistón baja, la válvula reed cierra y evita que por la presión que se genera cuando baja el pistón, halla retroceso de gases por el carburador.
Normalmente los motores glow que conocemos con carburador montado al frente, la válvula reed vendría a ser la apertura que lleva el cigueñal o puerto de entrada, hace la misma función, abre cuando el pistón va para arriba, cierra cuando el pistón va de bajada, espero no te halla hecho bolas.

SALUDOS!!!

[R. Villanueva]

ESE SISTEMA DE ENCENDIDO ES MUY CONFIABLE SIEMPRE Y CUANDO TENGAS MUY BIEN CARBURADO TU MOTOR, NO NECESITAS ENCENDIDO ELECTRONICO EN EL ZENOAH G62, LA VENTAJA DEL SPRING STARTER ES DE QUE ARRANCA PORQUE ARRANCA, AUNQUE CUIDADO CON LA MANO, PORQUE SI ES UN POCO SALVAJE. SIN EMBARGO, HAY UN SISTEMA QUE VENDE CHIGNITIONS, ES UN "JUMPER", ES UN ENCENDIDO ELECTRONICO MUY SIMPLE, ESE SISTEMA NADA MAS TE SIRVE PARA ARRANCARLO, Y ES POR MEDIO DE BATERIAS TIPO "AAA" EN UN HOLSTER QUE CONECTAS AL SISTEMA POR MEDIO DE UN MINI PLUG, UNA VEZ QUE ARRANCO, LO DESENCHUFAS Y QUEDA TRABAJANDO CON EL PURO MAGNETO, YO TENGO ESE SISTEMA EN UN BYRON AT-6 TEXAN, Y NO SABES LA MARAVILLA QUE ES, BIEN PRAIMIADO EL MOTOR, A LA PRIMERA ARRANCA. TE ANEXO LIGA DE CH IGNITIONS PARA VER SI TE ES DE UTILIDAD. http://www.ch-ignitions.com/.
AUNQUE VUELVO AL PRINCIPIO, EL SISTEMA DE SPRING STARTER ES MUY BUENO, PERO HAY ACOSTUMBRASE A ARRANCAR EL MOTOR COMO SI FUERA UN 0.49 COX

SALUDOS

ALVARO LEAL PEREZ.

Muchas gracias por tu sugerencia Alvaro, está muy inetersante!!!

SALUDOS!!!!

[chatorivera]

Hola Chato!
Mira, la válvula reed es como si fuera una válvula "check", es decir, permite el flujo en un sentido pero no en sentido opuesto, es una válvula que llevan, por ejemplo, el DA-50 y el DL-50 después del carburador y que cuando el pistón va para arriba, abre permitiendo el paso de la mezcla de combustible por el vacío que genera, por contra, cuando el pistón baja, la válvula reed cierra y evita que por la presión que se genera cuando baja el pistón, halla retroceso de gases por el carburador.
Normalmente los motores glow que conocemos con carburador montado al frente, la válvula reed vendría a ser la apertura que lleva el cigueñal o puerto de entrada, hace la misma función, abre cuando el pistón va para arriba, cierra cuando el pistón va de bajada, espero no te halla hecho bolas.

SALUDOS!!!


Gracias Ricardo, me queda claro que es y su función.

[R. OCHOA CCCP]

Hola Alan!
Pues muchísimas gracias!, nomás dejo completo primero la bancada para montar gassers en mi banco de pruebas y te hecho el grito, creo que lo termino lunes o martes, para una vez que tenga tu dl, hacemos unos stand offs, por cierto, tienes los datos con qué lu usas? es decir, mezcla de gasolina-aceite, pala, rpms medidas.
Vamos a "Trincarlo" no a "trinquetearlo" jajajaja!!!!
Lo que me gusta es que tiene válvula reed y toda la cosa.

SALUDOS!!!!

SALUDOS!!!!

Por aqui reportandonos mi querido tocayo.
Saludos

[macrocamaleon]

Próximo proyecto, es re-educar a un motor gasser, tengo un Zenoah G-62 cc con encendido de magneto y con arranque por recoil spring.
Alguien sugiere algo mejor?
Algún voluntario?

SALUDOS!!!!

Hola mi estimado Ricardo,

El Zenoah G-62 es un excelente motor, pero lo que le vayas a poner o quitar depende de la aplicacion o avion en que lo vayas a utilizar

Usualmente se divide en 2 opciones:

- Si es para un avion escala, lo utilizas como viene de stock, con encendido de magneto y solo le pones el jump start que te mencionaron anteriormente, y esto es por que generalmente en los aviones escala necesitas mucho peso en la nariz del avion, y como usualmente no utilizan mucho el ralenti, no necesitan una baja de menores revoluciones

- Si es para un avion para tabla o secuencia e incluso para acrobaticos, 3D o carreras, lo que haces es quitarle peso "rasurandolo", poniendole una base de copa y un encendido electronico que te hace mas parejo el funcionamiento y alcanzas una baja a menores revoluciones y muy pareja

Es un excelente motor con muchisimas prestaciones pues incluso lo utilizan en aviones de carreras y le meten 12,000 RPM durante toda la carrera y el motor no chista

Hay incluso un especialista es estos motores que se llama Ralph Cunningham en algunos foros gringos que te lo hace super ligero y con un encendido electronico de su propia invencion

Pero, actualmente estan saliendo al mercado cada vez mas motores y a menores precios por lo cual pudieras tener mejores opciones para tu aplicacion en particular

Pongo 2 fotos de mi G-62 cuando lo estrene con ignicion electronica para que corrobores las RPM tanto en baja como en alta con una pala 22x10

[macrocamaleon]

Por cierto Ricardo... ¿No deberia este hilo ir en el area de motores?

[cochesalido]

listo! movido al area de motores!
saludos :)

[R. Villanueva]

Hola mi estimado Ricardo,

El Zenoah G-62 es un excelente motor, pero lo que le vayas a poner o quitar depende de la aplicacion o avion en que lo vayas a utilizar

Usualmente se divide en 2 opciones:

- Si es para un avion escala, lo utilizas como viene de stock, con encendido de magneto y solo le pones el jump start que te mencionaron anteriormente, y esto es por que generalmente en los aviones escala necesitas mucho peso en la nariz del avion, y como usualmente no utilizan mucho el ralenti, no necesitan una baja de menores revoluciones

- Si es para un avion para tabla o secuencia e incluso para acrobaticos, 3D o carreras, lo que haces es quitarle peso "rasurandolo", poniendole una base de copa y un encendido electronico que te hace mas parejo el funcionamiento y alcanzas una baja a menores revoluciones y muy pareja

Es un excelente motor con muchisimas prestaciones pues incluso lo utilizan en aviones de carreras y le meten 12,000 RPM durante toda la carrera y el motor no chista

Hay incluso un especialista es estos motores que se llama Ralph Cunningham en algunos foros gringos que te lo hace super ligero y con un encendido electronico de su propia invencion

Pero, actualmente estan saliendo al mercado cada vez mas motores y a menores precios por lo cual pudieras tener mejores opciones para tu aplicacion en particular

Pongo 2 fotos de mi G-62 cuando lo estrene con ignicion electronica para que corrobores las RPM tanto en baja como en alta con una pala 22x10

mi Robert Precioso!!!!
Muchísimas gracias por los tips!!!
Este Zenoah que tengo está viejito, y creo que va a ser buen punto hecharlo a funcionar, sin embargo vamos a ver si el DL50 que ofrece Alan también lo ejecutamos, alfín y al cabo aunque ambos son 2t, el sistema de alimentación es diferente para ambos casos.
Fuiste hoy a Totoyork?
Yo voy a ir mañana con Pedro.

SALUDOS!!!

[R. Villanueva]

Platicando con Manuel Santos, me dió una idea que a mi parecer es definitivamente excelente.
El Zenoah lo vamos a dejar de lado un ratito, el hecho es que hoy día es raro ver un Zenoah en las pistas, es más común ver un DA y empieza a ser más común ver también un DL.
Qué les parece si empezamos por hacer una comparativa entre un DA-50 y un DL-50?
Una comparativa que trate los temas de fabricación, tolerancias, componentes y si realmente como dicen que el DL es clon del DA, podrìamos hacer las mismas correcciones a ambos y ver los resultados.
El DL amablemente lo ofreció Alan de Maravatío, aquí es donde la puerca va torcer el rabo:
Quién presta un DA-50 usado?
Ofresco que si el que lo presta está en el DF puede venir conmigo todos los días necesarios para que supervise personalmente lo que se va hacer a ambos.
Alguien se anima al reto 50cc?

SALUDOS!!!!

[p51camo]

MI ESTIMADO RICARDO, YO PONGO EL DA-50, NO TE IMPORTA QUE EL ESCAPE QUE

[p51camo]

MI ESTIMADO RICARDO, YO PONGO EL DA-50, NO TE IMPORTA QUE EL ESCAPE QUE TRAE NO SEA EL ORIGINAL, SI ES ASI TU ME DICES A DONDE Y TE LO ENVIO, POR TIEMPO NO HAY PROBLEMA, SE LO QUERIA PONER A MI VIEJA PERO ULTIMAMENTE SEA PORTADO BIEN Y QUIZAS MEJOR ESPERARIA A QUE ESTUVIERA TRINCADO PARA QUE LLEGUE MAS LEJOS EN HOOOVER. Y EL BESO QUE TE ENVIARIA SERIA EN AMBAS MANOS CONFIANDO QUE NO TE HAYAS PAJUELIADO EN EL MOMENTO QUE TE LLEGUEN.:p:p:p:cool:

[R. Villanueva]

MI ESTIMADO RICARDO, YO PONGO EL DA-50, NO TE IMPORTA QUE EL ESCAPE QUE TRAE NO SEA EL ORIGINAL, SI ES ASI TU ME DICES A DONDE Y TE LO ENVIO, POR TIEMPO NO HAY PROBLEMA, SE LO QUERIA PONER A MI VIEJA PERO ULTIMAMENTE SEA PORTADO BIEN Y QUIZAS MEJOR ESPERARIA A QUE ESTUVIERA TRINCADO PARA QUE LLEGUE MAS LEJOS EN HOOOVER. Y EL BESO QUE TE ENVIARIA SERIA EN AMBAS MANOS CONFIANDO QUE NO TE HAYAS PAJUELIADO EN EL MOMENTO QUE TE LLEGUEN.:p:p:p:cool:

JAJAJAJAJA!!!! mi estimado Jorge, siempre tus respuestas me hacen reír, jajajaja!!!
Pues te agradezco muchísimo que me prestes tu DA 50, te mando un pm con mi dirección y me das tu cuenta en el banco para que te deposite el envío.

SALUDOS!!!!

[LuisCastillo]

Me late me late!!! esto se va a poner bueno!!

[macrocamaleon]

Ya me estoy sobando las manos....

[Roberto Vega]

muy interesante...

[DR.HOUSE]

pues yo apenas estoy entrando a un avion 60 pero este tema va a estar muy interesante

[p51camo]

MAESTRO RICARDO YO TENGO GUIAS PREPAGADAS NO ES NESESARIO QUE GASTES, CON TODO GUSTO LO ENVIO SOLO DAME TU DIRECCION Y QUIZAS HASTA PERSONALMENTE Y EN PERSONA JAJJA, TE LO LLEVO;) MANDAME UN PM. PARA QUE A LA BREVEDAD SALGA CON DESTINO A ESAS BRILLANTES MANOS DESEOSAS DE METAL, FIERRO, BRONCE, COBRE, QUE SE YO . HAMBRIENTES DE APRETAR Y AFLOJAR ...... TORNILLOS Y TUERCAS DE TODOS LOS DIAMETROS Y LONGITUDES, MAESE A SUS ORDENES.:eek:;):p

[R. Villanueva]

MAESTRO RICARDO YO TENGO GUIAS PREPAGADAS NO ES NESESARIO QUE GASTES, CON TODO GUSTO LO ENVIO SOLO DAME TU DIRECCION Y QUIZAS HASTA PERSONALMENTE Y EN PERSONA JAJJA, TE LO LLEVO;) MANDAME UN PM. PARA QUE A LA BREVEDAD SALGA CON DESTINO A ESAS BRILLANTES MANOS DESEOSAS DE METAL, FIERRO, BRONCE, COBRE, QUE SE YO . HAMBRIENTES DE APRETAR Y AFLOJAR ...... TORNILLOS Y TUERCAS DE TODOS LOS DIAMETROS Y LONGITUDES, MAESE A SUS ORDENES.:eek:;):p

Jajaja, gracias Jorge, ya te mandé el mensaje con mis datos, a Alan también le mandé mis datos.

SALUDOS BESADOS!!!!!!

[GeorgeAgs]

Pues ya esperamos con ansias ver los primeros resultados de este interesante reto, digo, he visto threads en rcuniverse donde tienen tanto excelentes comentarios para los DL, como malos comentarios, pero por lo que ví, los gringos no hacen pruebas exhaustivas, simplemente RPM's vs vuelos.

Saludos

Jorge Medina

[R. Villanueva]

Pos ya llegó el primer contendiente a la justa, el causa envidias, el gringo bueno, el famosísimo DA "El Popis" 50!!!!
Mañana está programada la entrega del terror de la provincia de Szechuan, enojo del presumido y amigo del que se cuida : DL "NICE" 50!!!!
Mañana empiezan las fotos (nomás las empiezo a subir al server donde las guardo).

Ahí selu!!!!!

[chatorivera]

Pos ya llegó el primer contendiente a la justa, el causa envidias, el gringo bueno, el famosísimo DA "El Popis" 50!!!!
Mañana está programada la entrega del terror de la provincia de Szechuan, enojo del presumido y amigo del que se cuida : DL "NICE" 50!!!!
Mañana empiezan las fotos (nomás las empiezo a subir al server donde las guardo).

Ahí selu!!!!!

Aaaaahhhhhh...... por fín, empezara lo bueno, estoy al pendiente de las comparativas, modificaciones y resultados, que estoy más que seguro seran desde un punto de vista objetivo y expresadas por un conocedor del tema:cool:.

[R. Villanueva]

Aaaaahhhhhh...... por fín, empezara lo bueno, estoy al pendiente de las comparativas, modificaciones y resultados, que estoy más que seguro seran desde un punto de vista objetivo y expresadas por un conocedor del tema:cool:.
Hola Chato!
Jajaja, gracias por tus comentarios, objetivo si seré, ya que nadie me paga por hecharle porras, ni DL ni DA, y de que habrá a quien no le gusten los resultados? También podría asegurarlo.
Conocedor? ni tanto, nomás me gusta ver los fierros bajo la lupa, jajaja.

Te mando un saludo!!!!

[R. Villanueva]

http://www.youtube.com/watch?v=zlE0bN8jrjI

[R. Villanueva]

http://www.youtube.com/watch?v=ex9396-SP_I&feature=related

[R. Villanueva]

p51camo (Mr. Besitos soplados, jajaja) y Alstein, necesito de favor me manden la proporción de las mezclas que estaban usando con sus motores, aceite, así como si usaban Premium o Magna.

SALUDOS!!!

[QUEBRANTAHUESOS]

Bueno pués no se de muchos de esos motores, así que pa salir de dudas consulté la "ouija" y uta....la muy cabrona contestó que el "chino DL" se va a sampar al "gringo DA" :eek::eek::eek:, aaa cabrón¡¡¡

[macrocamaleon]

Bueno pués no se de muchos de esos motores, así que pa salir de dudas consulté la "ouija" y uta....la muy cabrona contestó que el "chino DL" se va a sampar al "gringo DA" :eek::D

A mi el "ora-culo" me revelo que el poder asiatico arrasara totalmente al ego yanky, pues es eso solamente: ego....

[QUEBRANTAHUESOS]

A mi el "ora-culo" me revelo que el poder asiatico arrasara totalmente al ego yanky, pues es eso solamente: ego....


JAJAJAJA, o sea el chino va star muy perrón..

[rcamigo]

DING.. DING.... LET´S GET READY TO RRRRRRUMMMBBBBLLLLLEEEEE¡¡¡¡¡ WELCOME TO THE CAERSAR´S PALACE.... TONIGHT... IN THE BLUE CORNER THE CHAMPION OF THE MEDIUM WEIGHTS GASSERS DIVISION "POPIS DA 50" AND IN THE RED CORNER... THE CONTENDER, THE SCHEZUAN PROVINCE HORROR "THE CHINEESE NICE DL" DING ... DING

[alstein]

JAJAJAJA... ahora si me hicieron reir :p ya hasta a las fuerzas del más allá están metidas en este desafío :eek:
Del aceite en la tarde tengo el dato porque no recuerdo los datos exactos del tipo y mezcla que utilizo.

Esto se va a poner bueno... solo espero que no acabes diciendo que utilizemos mejor Fuji :rolleyes:

[QUEBRANTAHUESOS]

DING.. DING.... LET´S GET READY TO RRRRRRUMMMBBBBLLLLLEEEEE¡¡¡¡¡ WELCOME TO THE CAERSAR´S PALACE.... TONIGHT... IN THE BLUE CORNER THE CHAMPION OF THE MEDIUM WEIGHTS GASSERS DIVISION "POPIS DA 50" AND IN THE RED CORNER... THE CONTENDER, THE SCHEZUAN PROVINCE HORROR "THE CHINEESE NICE DL" DING ... DING


Mi buen Betito, mejor que sea en la "Arena México" para que esto termine como las buenas peleas,..... en madrazos, sillazos, botellazos y una que otra cabeza rota jajaja:D

[p51camo]

MI ESTImado, perdon por levantar la voz, mi estimado ricardo, la proporcion es 40 a1 con aceite red line, que vende mi charro gabacho Aangelo lomeli y por recomendacion de Manolo Santos USO GASOLINA PREMIUM, chinga ya levante la voz d nuevo, perdon, gasilina premium. Y ya sabe usted me pongo en sus manos y en su lupa checa fierros, por si se quiere , como los toreros llevar la tarde. BESOS EN SUS MANOS PERO NO EN LAS PALMAS POR AQUELLO DE LAS MANUELAS.:p:p:cool:

[rcamigo]

Mi buen Betito, mejor que sea en la "Arena México" para que esto termine como las buenas peleas,..... en madrazos, sillazos, botellazos y una que otra cabeza rota jajaja:D

Es verdad mi buen Robert... "La Arena Coliseo" sinónimo de mentadas... sillazos... y un vaso de unicel lleno de orina volando por los cielos para "aterrizar" en la espalda de un pobre cabrón en la fila de ring-side. jajajajaja

[pachemin45]

DING.. DING.... LET´S GET READY TO RRRRRRUMMMBBBBLLLLLEEEEE¡¡¡¡¡ WELCOME TO THE CAERSAR´S PALACE.... TONIGHT... IN THE BLUE CORNER THE CHAMPION OF THE MEDIUM WEIGHTS GASSERS DIVISION "POPIS DA 50" AND IN THE RED CORNER... THE CONTENDER, THE SCHEZUAN PROVINCE HORROR "THE CHINEESE NICE DL" DING ... DING

ja,ja,ja, muy buena hiciste que me cargara de risa

[pachemin45]

Señores yo pienso que el aguila calva se va a comer ese dragonsito a mi opinion por que ?
no se mucho de mecanica pero si las partes mas importantes del motor estan bien terminadas como los puertos y muchas cosas mas le dan la ventaja al alguila calva y el dragon una mano de obra barata y como ya vimos en los magnun pinches chinos dejaban todo a medias es poreso que saque mi conclusion :) , pero que Ricardo que determine,
hay que ver los fierros alo mejor me equivoco
Saludos
p.D hagan sus apuestas ha,ha,

[R. Villanueva]

Bueno, pues The "Nice" dragon has landed, les voy comentando lo siguiente:
Primero música Ad-hoc para la ocasión:

http://www.youtube.com/watch?v=8yT6aFaXsSs

[R. Villanueva]

Ahora les presento el quirófano:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0427.jpg

[pachemin45]

Dr ricardo se le busca en el quirofano TA TA TA TAN
Esto va a estar bueno Srs.
Saludos

[R. Villanueva]

Jajaja, buena por esa Arturo!

pues......

coooomenzamoosss!!
En la foto los tenemos lado a lado, después de darles un bañito a ambos, y un besito a la salida del mofle que le mandó p51camo a su DA50, a la Izquierda tenemos el DL "NICE" 50, a la derecha tenemos el famosísimo DA "Popis" 50!!!
Noten que de primera vista el DL tiene más aletas disipadoras en la cabeza, pero por contra tiene dos aletas menos a nivel cilindro.
Esto me dice a nivel experiencia personal, que el DL puede soportar mayor temperatura de operación, puede soportar mayor octanaje en la gasolina que el DA.
Ambos motores están hechos a nivel crankcase de fundición, siendo el de DA maquinado para darle mejor presentación, pero es más voluminoso que el crankcase del DL.
El DL presenta unas nervaduras que van de la base del cilindro a la base de la taza de alojamiento del rodamiento delantero, eso a nivel calentamiento, evita que el cranckcase presente torceduras en 2 ejes.
eso lo aprendí de un mail que me envió YS explicando el cambio entre el 63 FZ al 63 S.
Así mismo la Hub del DA tiene más masa que la de DL, que al final de cuentas se traduce en mayor robustez para un guamaso pero mayor peso.

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0435.jpg

[pachemin45]

Ricardo perdon que te interrumpa cual es mas pesado?

[%$BeTo$%]

ahora si señores empieza lo bueno mui interesanteeee veamos los resultados

[R. Villanueva]

Vista trasera, ambos motores usan APARENTEMENTE el mismo carburador WALBRO y el mismo sistema postcarburación con sistema de válvula reed, aunque es diferente hechura en ambos casos, la función es la misma, permitir el flujo de la mezcla en un solo sentido.

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0436.jpg

[Pilon]

muy bien,...... muy bien..... y LUEGO???????????????????
El Pilon

[R. Villanueva]

Ricardo perdon que te interrumpa cual es mas pesado?
No interrumpes mi buen Arturo, el DA es ligeramente más pesado que el DA, mañana pongo las fotos de los pesajes que no saqué hoy por wey!

SALUDOS!!!

[%$BeTo$%]

No interrumpes mi buen Arturo, el DA es ligeramente más pesado que el DA, mañana pongo las fotos de los pesajes que no saqué hoy por wey!

SALUDOS!!!

cual es mas liviano ?????o mas pesado???

[R. Villanueva]

Una vista lateral, como vemos, ambos motores pueden usar el mismo mofle, ambos miden lo mismo en altura, sin embargo, para los que pensábamos que DL es clon de DA, LA CAGAMOS, SON DIFERENTES!!!

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0437.jpg

[R. Villanueva]

cual es mas liviano ?????o mas pesado???

Ups!, el DL es ligeramente más liviano que el DA

SALUDOS!!!

[%$BeTo$%]

a ok ahora si ia todo claro mui bien mui bien
y q mas le observa señor villanueva ?

[R. Villanueva]

Vista superior, el DL (izquierda) tiene mayor capacidad de dsipación que el DA, enfrìa más ràpido y por tanto puede ser motivo de mayor durabilidad y capacidad de manejar mezclas con menor cantidad de lubricante, pero por ahora antes de destriparlos, vamos a probarlos en banco de pruebas, misma hélice y mismo mofle, eso sí, cada uno con su propia ignición.

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0440.jpg

[R. Villanueva]

Aquí los paquetes completos, el mofle es idéntico en ambos casos, la ignición es un poco más pequeña (tamaño físico) en DL

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0443.jpg

[R. Villanueva]

Por hoy, se acabaron las fotos, pero los comentarios siguen alrato en la noche, nomás llego a mi cantón, jaspio unos frijolitos de Apizaco y me hecho una loriada.

SALUDOS!!!!

[%$BeTo$%]

y el video de las pruebas en el banco estan para mañana???

[R. Villanueva]

y el video de las pruebas en el banco estan para mañana???
Hola Beto!
Pos quiero, pero creo no podré, me gustaría sacar uno de buena calidad, mi camarita no da mucha definición, pero veremos qué podemos hacer!!!!

SALUDOS!!!!

[Pilon]

Muy buen tema y proyecto mi Richard, pero un comentario, sin afan de ofender ni dada por el estilo, pero por tus comentarios, tengo la sospecha que esta investigacion es para ver los defectos del DA !! y los atributos del DL !!!!! jajajajja solo veo que quieres hacer qudar mal al DA !!! pero nooooooooo, vas a ver que por algo son los mas comerciales y confiables !! jajajaj
En serio muy buen thread, muy interesante........
Macrocamaleon va a responder, ya que el esta feliz con du DL que prende al Llavaso, pero yo defiendo DA !!!!!!!!! jajaj
Saludos
El Pilon

[alstein]

Que pasó Pilón??? Cómo que dudas de la imparcialidad del Sr. Villanueva!!! :eek: nonono

Hagan sus apuestas señores!!!... no porque el DL sea mío deseo que se comente bién de él, acá tengo guardado un DA "9-cito" pero lo quiero para otro avión al que le faltan los $ervo$, sólo espero que no se ponga celoso de su contrincante :p

El DL en alguna ocasión me causó problemas de encendido pero era porque el choke no sellaba bién así que lo ajusté y encendió "al llavazo"... hasta que otra vez no quiso jalar pero lo atribuí a alguna basurita en el carburador que con una sopladita tuvo, la cosa es que le moví a la carburada y quedó super-rica lo que terminó en mi afán de volar así con un panzaso.

Apenas el Domingo mi amigo Nelson voló un par de veces con un DA50 si problemas pero la tercera vez nomás no pudo hecharlo a andar, checó pilas, si no se había ahogado y nada... así que ya no me sentí tan mal, sucede hasta en las mejores familias :rolleyes: ahora que lo vea le voy a preguntar cuál fué la falla si es que ya la encontró.

[R. Villanueva]

Muy buen tema y proyecto mi Richard, pero un comentario, sin afan de ofender ni dada por el estilo, pero por tus comentarios, tengo la sospecha que esta investigacion es para ver los defectos del DA !! y los atributos del DL !!!!! jajajajja solo veo que quieres hacer qudar mal al DA !!! pero nooooooooo, vas a ver que por algo son los mas comerciales y confiables !! jajajaj
En serio muy buen thread, muy interesante........
Macrocamaleon va a responder, ya que el esta feliz con du DL que prende al Llavaso, pero yo defiendo DA !!!!!!!!! jajaj
Saludos
El Pilon
Gracias por tus comentarios mi buen Pilonaxo!!!
Para nada quiero cargar de un lado o de otro, y aunque pudiese tener un favorito (que no es el caso pues no tengo ni uno ni otro y aún no está en mis planes comprar uno jeje), no sería ético de mi parte favorecer a tal o cuál marca, yo uso una frase muy frecuentemente: "...lo que se ve no se juzga..." y por eso una imagen vale más que mil palabras, recuerda que hasta ahorita vamos empezando las comparaciones exteriormente, aún no llego a las tripas, primero los calamos funcionando (que por eso ando a la espera de los datos de funcionamiento de sus dueños) y ya después los vamos a destazar.
Siempre he dicho, que el que quiera azul celeste que le cueste, y que no siempre lo más caro es lo mejor, un reloj Casio "Waveceptor" de $600 pesos en Costco es con mucho un millón de veces más exacto que un Breguet Atlantic de 20mil dólares, pero de que jamás te va a dar el "caché" del breguet, ni en un millón de años, jajaja.

SALUDOS!!!!

[Pilon]

jajajajaja Alisten, no es que dude de su imparcialidad, si no su falta de confianza al DA, el mio no arranca al llavaso, pero despues de ahogarlo, al la tercera arranca, y nunca me a dado lata desde que se lo compre a Totis, y e visto varios y ni uno e visto que se apague, cabe mencionar que tampoco e visto que se apague un DL, pero haber que tal van las apuestas, pero eso si, si hay apuestas, necesito un notario o un aficionado a DA, para evitar malentendidos que el sr. Villanueva pueda esconder jajajajaja
No es cierto mi richard, no te me vayas a peinar jajajaja
Saludos
El Pilon

[Pilon]

Gracias por tus comentarios mi buen Pilonaxo!!!
Para nada quiero cargar de un lado o de otro, y aunque pudiese tener un favorito (que no es el caso pues no tengo ni uno ni otro y aún no está en mis planes comprar uno jeje), no sería ético de mi parte favorecer a tal o cuál marca, yo uso una frase muy frecuentemente: "...lo que se ve no se juzga..." y por eso una imagen vale más que mil palabras, recuerda que hasta ahorita vamos empezando las comparaciones exteriormente, aún no llego a las tripas, primero los calamos funcionando (que por eso ando a la espera de los datos de funcionamiento de sus dueños) y ya después los vamos a destazar.
Siempre he dicho, que el que quiera azul celeste que le cueste, y que no siempre lo más caro es lo mejor, un reloj Casio "Waveceptor" de $600 pesos en Costco es con mucho un millón de veces más exacto que un Breguet Atlantic de 20mil dólares, pero de que jamás te va a dar el "caché" del breguet, ni en un millón de años, jajaja.

SALUDOS!!!!


Muy buenas comparaciones y como tu dices, no siempre lo más caro es lo mejor pero a veces, lo barato sale caro !!!!!!
asi es que haber que tal jalan los motorsitos!!
Pero como va a ser el experimento?
prendes los 2, vez su rendimiento y sus revoluciones y luego los limpias y lavas todo? y los vuelves a comparar? o como?

Saludos
El Pilon

[alstein]

Ups... en cuanto a la mezcla usada me voy a ver mal, no tengo ni un méndigo frasquito vacío del que usaba pero mañana a primera hora voy a comprar otra madre de esas para dar los datos exactos de la proporción y el tipo de aceite... pero de cualquier forma estaba tan emocionado de volar mi "avionzote" que nunca le medí las revoluciones con las distintas palas que le probé.

[Pilon]

Richard, con que palas los vas a hechar?
perdon que pregunte tanto, pero si me interesa el thread!!!!!
y despues de este experimento me gustaria que se hiciera pero con el nuevo 100cc no?
pero bueno, primero lo primero, que palas?
El Pilon

[R. Villanueva]

Richard, con que palas los vas a hechar?
perdon que pregunte tanto, pero si me interesa el thread!!!!!
y despues de este experimento me gustaria que se hiciera pero con el nuevo 100cc no?
pero bueno, primero lo primero, que palas?
El Pilon
La misma pala, una 20X10 NX que mandó amablemente p51camo, esa pala la voy a usar en los 2 motores para que estén en igualdad de carga, me hubiese gustadoprobar una 22X10, pero no tengo.....
Lo malo es que igual andan jalando igual que mi ST2300 diesel, me da 7200 con una 20X8 APC, jajaja!!!
La mecánica de prueba, consiste en montar primero el que se deje, misma gasolina con misma concentración de lubricante, cada motor con su encendido y su mofle original, caso contrario sería una prueba desigual.
Se va a medir rpms a tope, ralenti más bajo sostenible, tiempo de aceleración de ralenti a tope, temperaturas en ralenti, mid y tope y tiempo de consumo en 20 oz.

[%$BeTo$%]

vaya q se van a ser vastantes medidas pero q bueno asi se podra realizar mejor la comparacion ai la lleva señor villanueva

[R. Villanueva]

vaya q se van a ser vastantes medidas pero q bueno asi se podra realizar mejor la comparacion ai la lleva señor villanueva
Gracias Beto, nomás te pido de favor nos hablemos de tú, que alfín y al cabo estamos en el mismo barco,:):D:cool:

SALUDO!!!!

[%$BeTo$%]

Gracias Beto, nomás te pido de favor nos hablemos de tú, que alfín y al cabo estamos en el mismo barco,:):D:cool:

SALUDO!!!!
me parece mui bien a todo dar

[Alfredo Montalvo]

Una vista lateral, como vemos, ambos motores pueden usar el mismo mofle, ambos miden lo mismo en altura, sin embargo, para los que pensábamos que DL es clon de DA, LA CAGAMOS, SON DIFERENTES!!!

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/DSCN0437.jpg

Hola Ricardo:

En esta foto exterior, se ve que los monobloks de ambos son diferentes, para mi que aqui esta la principal fortaleza de DA ya que es de barra solida, ahi estan algunos gramos, para mi que después de tanta prueba y error los ingenieros de DA se dieron cuenta que era mejor que fuera solida en ves de fundición.
Por otro lado se ve que los carburadores son fabricados por la misma compañía de fundición, pero en el ensamble final se ven los detalles en la tornilleria y los brazos, me ha tocado ver que muchos motores fallan por los brazos que conectan los papalotes y hay que andar inventandoles extensiones.

Seguimos este thread con mucha atención.

Saludos
Alfredo Montalvo (TIJ)

[R. Villanueva]

Hola mi estimado Alfredo!
Pues no, el monoblock del DA contrario a lo que aparenta, no es de barra sólida, está hecho a partir de una pieza de fundición en aluminio y terminada en maquinado CNC, por muchísimas razones, si fuese hecha a partir de una pieza sólida, el desperdicio de material en su fase de maquinado, superaría fácilmente el 70% de la pieza final, algo completamente incosteable por tiempos de producción y material, aún haciéndolo en CNC, si fuese de barra sólida por los tiempos de maquinado costaría arriba de $1000 USD el motor completo, cada pieza podría tardar casi un día de trabajo completo en maquinarse.
Sin embargo, el diseño sí es muy bueno, mientras que DL es una aleación de aluminio probablemente con silicio como en los motores glow que comunmente usamos, el aluminio "puro" da ventajas de rigidez y flexibilidad superior a lo hecho por DL, por eso DL tiene las nervaduras que mencioné antes, de no tenerlas, el motor se partiría por sí solo.
Otra ventaja de DA sobre DL es que permite la fijación de sus partes usando tornillos de aluminio (anodizados en rojo como podemos ver) que ofrece una fijación más sólida y con menor desgaste que en la de DL.
A nivel de altas temperaturas, DL ofrece por este material, mayor tolerancia y menor dilatación en la taza de los rodamientos, por eso DA hace masiva ahí su fabricación, el aluminio permite disipación de calor más rápida que la aleación usada por DL.

SALUDOS!!!!

[chrodriguez]

no cabe duda R. Villanueva

jaja los ingenieros son la comunicación mas cercana entre el hombre y Dios jaja
ni idea de todo lo que hablan aleaciones ...rodamientos...??

Saludos

[R. Villanueva]

Señores....
EL DÍA DE HOY, Y POR DIVERSAS CAUSAS, ENTRE LAS QUE DESTACA UN ATAQUE DE HUEVA Y MUCHA CHAMBA PENDIENTE POR SACAR, NO HABRÁ FUNCIÓN.

A T E N T A M E N T E

"LA EMPRESA"

[chatorivera]

Señores....
EL DÍA DE HOY, Y POR DIVERSAS CAUSAS, ENTRE LAS QUE DESTACA UN ATAQUE DE HUEVA Y MUCHA CHAMBA PENDIENTE POR SACAR, NO HABRÁ FUNCIÓN.

A T E N T A M E N T E

"LA EMPRESA"


Exigimos el regreso de nuestras entradas:p, apenas me estoy acomodando en mi butaca de "ring side" y me cancelan la función:mad:.

Ya en el plano serio, que buen thread Ricardo, lo visto hasta ahorita excelente. Tengo una duda y que ya en alguna ocasión te la había comentado respecto a los aceites de 2T a utilizar, ¿En realidad hacen alguna "diferencia" en cuanto a dar más o menos potencia a un motor, aparte de lo relacionado con la durabilidad, carbonizacion, anillos pegados, etc?

[alstein]

Ijoles... yo que ya había preparado mis palomitas!!! Bueno, me voy a tener que poner a ver Dr House :D

Nooooooo, mejor me pongo a trabajar que desde que entro al foro me la paso leyendo los posts.

Y acerca de la pregunta anterior, entonces los aceites sintéticos que van en mucho menor proporción que los minerales tienden a dar más potencia a un motor? Qué hay de los semisintéticos? Por cierto ya mandé comprar el aciete para ver qué es lo que le estaba hechando a mi motor.

[vicapolo]

Yo estoy formado desde temprano, no se vale!!!...jijiji.

[p51camo]

Eres grande mi ricardo y quizas hasta mi alma gemela, yo tambien amaneci con una hueva ejemplar, tan grande que ni a mear e ido por no cargar nada pesado. BESOS DE HUEVA...???????, noooo que pendejo ya me alburie solito. :p:p:cool:

[perron31]

huuuuu quiero mi dinero!!!! tan emocionado que estaba, bueno ya me regreso a jalar que tengo un monton de papeles ya en el escritorio y no he echo nada!!!
MUY BUEN TEMA!!!!!!!!

[%$BeTo$%]

Señores....
EL DÍA DE HOY, Y POR DIVERSAS CAUSAS, ENTRE LAS QUE DESTACA UN ATAQUE DE HUEVA Y MUCHA CHAMBA PENDIENTE POR SACAR, NO HABRÁ FUNCIÓN.

A T E N T A M E N T E

"LA EMPRESA"

fraudeeeeeeeeeeeeeeeeeeee tan bien q ibamos......... exigimos una explicacion mas rasonable q "tengo hueva y trabajo " q la chamba no interfiera

saludos A LA "EMPRESA"

[lalomex]

LES SUGIERO QUE HAGAMOS UNA MANIFESTACION Y CERREMOS EL PERIFERICO, NO ES JUSTO
LALOMEX

[Rana metalera V2.1]

Ah no ma! si el del cumpleaños era yo wey :(

[p51camo]

:confused:PINCHE batracio, siempre quieres el papel principal, no ma....meyes en tiempo de clavos.:rolleyes: sin besos por pinche goloso.:rolleyes:;)

[R. Villanueva]

Órale bola de cuyeyes, nomás porque ando a las prisas, pero no se les olvide que hoy es Miércoles del 2 X 1, y como la empresa pierde......
Pos a hacer mantenimiento de las instalaciones.....!!!!!!

SALUDOS!!!!

[macrocamaleon]

Macrocamaleon va a responder, ya que el esta feliz con du DL que prende al Llavaso, pero yo defiendo DA !!!!!!!!! jajaj
Saludos
El Pilon

Mi buen amigo Pilon.... sabia que el hecho de que mi motor prenda al llavazo cada vez te habia impresionado, pero no pense que tanto como para que lo mencionaras en el foro....

De cualquier forma nunca es tarde para rectificar el camino y una de las bondades que se nos proporcionaron es el poder discernir y tomar nuevos rumbos si asi se desea...

JAJAJAJAJA... que mamila me vi... no manches mi buen Pilon, aunque arranza al llavazo tambien se deben considerar aspectos tecnicos que se reflejan en durabilidad y desempeño, y eso es lo que esta haciendo Ricardo, asi que no se awite y siga defendiendo lo que Usted tiene....

[EDUARDO JARA]

LO BUENO ES QUE SEGUN HOY NO HAY FUNCION Y CREO QUE ES LA PAGINA QUE MAS ESTAN ESCRIBIENDO LOS COMPAÑEROS¡¡¡¡¡..

SALUDOS R.VILLANUEVA.

[Pilon]

No mi Robet, no me awito, nomas defiendo mi marca!!!! digo, no es mala la que usas, pero........ no se, mejor veamos los resutados del Dr. Chunga Villanueva no? jajajaj
El Pilon

[macrocamaleon]

No mi Robet, no me awito, nomas defiendo mi marca!!!! digo, no es mala la que usas, pero........ no se, mejor veamos los resutados del Dr. Chunga Villanueva no? jajajaj
El Pilon

Me parece perversa tu idea amigo, totalmente de acuerdo contigo....

Por cierto, hay comentarios en el foro gringo respecto a otro motor del rango de los 50cc que esta dando mucho de que hablar por su desempeño y precio, es el motor Area 51, y al menos lo que lei no esta nada mal.... creo que Ricardo ya tiene otro contrincante para el duelo de motores una vez terminado este....

Mi buen Richard, quiza ese sea un buen nombre para estos posts: duelo de motores--- ¿no crees?

[Pilon]

Si escuche algo de otro 50cc nuevo, y tambien estan comparando mucho y dicen ques son buenisimos y muy arriba que el DA-50 es el EVo-58 y mejor el Birelli 60 !!!! habra que hacer muchas comparativas no? Pero el comparativo que me encantaria hacer es el de DA-100 con el DL-100 ya que me quiero mover a esa rodada y la diferencia de precio es enooorme, estamos hablando que el DL cuesta menos de la mitad del DA, pero hay que ver, se pone muy interesante el asunto!!!

Saludos
El Pilon

[R. Villanueva]

Exigimos el regreso de nuestras entradas:p, apenas me estoy acomodando en mi butaca de "ring side" y me cancelan la función:mad:.

Ya en el plano serio, que buen thread Ricardo, lo visto hasta ahorita excelente. Tengo una duda y que ya en alguna ocasión te la había comentado respecto a los aceites de 2T a utilizar, ¿En realidad hacen alguna "diferencia" en cuanto a dar más o menos potencia a un motor, aparte de lo relacionado con la durabilidad, carbonizacion, anillos pegados, etc?

Hola Chato!!!
De la devolución de los boletos, voy a consultarlo con mis 2 empresarios, uno es mi estimadísimo Jorge "Besitos tipo DON KING" Chulia y el otro es Alan "Sulaimán" Hernández, quienes hacen posible este mano a mano (medio puñetera para algunos JAJAJAJA).
Mira, respecto a tu pregunta, te digo lo siguiente:
Un lubricante no aumenta potencia, no es su función, si no más bien "tapar" las imperfecciones en los estados de superficie para evitar hasta donde sea posible la fricción entre las distintas partes que están unidas y en movimiento ofrscan resistencia la una contra la otra.
la calidad de un lubricante radica en muchísimos factores, entre otros, la capacidad de queda adherido a las superficies, la capacidad de mantener sus propiedades físicas en diferentes temperaturas, entre otras.
Qué lubricante es mejor? el que logre conservar mejor las partes internas del motor sin que muestren desgaste, el que logre disipar mejor las altas temperaturas y no se degrade formando depósitos "lodosos" que se trasforman en depósitos de carbón y el que minimise al máximo la fricción entre las partes, esto último es lo que se podría decir que "aumenta la potencia" que no es tal, más bien hace que el mecanismo lubricado funcione oponiendo la menor resistencia posible por fricción, por desplazar las partículas de aceite más rápidamente, etc.
Espero no te halla confundido más.

SALUDOS!!!!

[R. Villanueva]

Y acerca de la pregunta anterior, entonces los aceites sintéticos que van en mucho menor proporción que los minerales tienden a dar más potencia a un motor? Qué hay de los semisintéticos? Por cierto ya mandé comprar el aciete para ver qué es lo que le estaba hechando a mi motor.

Hola Alan!
No necesariamente, la gasolina en sí aunque tiene algunos lubricantes, no soportan las ltas temperaturas, la cantidad de lubricante depende de su química.
Los sintéticos no es que den más potencia, mas bien lo que hacen es que resisten mucho más a las "inclemencias" físicas que se generan adentro de los motores, y por tanto en su química hace posible que se necesite menos de ese lubricante para que actúe de igual forma que si fuera un lubricante de orígen mineral, al ser menor la cantidad que usas en la gasolina, esta misma "explota" como debe de ser, con menor cantidad de sustancias que inhiban la explosión, simplemente sacas el provecho que debes sacar de la gasolina.

SALUDOS!!!!

[R. Villanueva]

Me parece perversa tu idea amigo, totalmente de acuerdo contigo....

Por cierto, hay comentarios en el foro gringo respecto a otro motor del rango de los 50cc que esta dando mucho de que hablar por su desempeño y precio, es el motor Area 51, y al menos lo que lei no esta nada mal.... creo que Ricardo ya tiene otro contrincante para el duelo de motores una vez terminado este....

Mi buen Richard, quiza ese sea un buen nombre para estos posts: duelo de motores--- ¿no crees?

Qué onda mi Robert!
De por sí este thread va herir PROBABLEMENTE alguna suceptibilidad....
Tu quieres que me linchen!!!!!! JAJAJA

SALUDITOS DE BUBULÍN!!!!!

[R. Villanueva]

No mi Robet, no me awito, nomas defiendo mi marca!!!! digo, no es mala la que usas, pero........ no se, mejor veamos los resutados del Dr. Chunga Villanueva no? jajajaj
El Pilon
Ese Pilón, cómo que tu marca? acaso compraste la fábrica de DA?porque si es así, te puedo dar algunos consejos para mejorar la empresa y que los dragones no te coman, jajajaja!!!

SALUDOS!!!!

[Pilon]

La marca que uso .......... faltaba mas jajaj

[Rana metalera V2.1]

Menos mal ke ibas a descansar Richard :p

[R. Villanueva]

Menos mal ke ibas a descansar Richard :p
Jaja, así es esto Rana!
Siempre he dicho, yo sólo voy a descansar cuando esté frío en una caja y luego en una urna....:eek:

SALUDOS!!!!

[Pilon]

a que la !!!!!! ARRIBA DA !!!!!! lo peor de todo es que voy a terminar comprandome un DL jajajajaj
vete a descansar mi Richard, para que mañana si te den ganas de hacer el experimento!!!
Saludos
El Pilon

[R. Villanueva]

a que la !!!!!! ARRIBA DA !!!!!! lo peor de todo es que voy a terminar comprandome un DL jajajajaj
vete a descansar mi Richard, para que mañana si te den ganas de hacer el experimento!!!
Saludos
El Pilon
Aún no vamos a experimentar, apenas andamos en la fase comparativa "Stock", hoy vamos a montar alguno, PERO sigo a la espera de los datos de los dueños para ver que % estaban usando y no zurrarla.....
Desde hace tiempo tengo éstas interrogantes....:
¿Qué pasaría si Quique Somenzote se revienta un pedo y le sale premiado?
¿Cuántos le seguirían?

JAJAJAJA!!!!!
Nomás pa amenizar la mañana.....

SALUDOS!!!!!

[%$BeTo$%]

Aún no vamos a experimentar, apenas andamos en la fase comparativa "Stock", hoy vamos a montar alguno, PERO sigo a la espera de los datos de los dueños para ver que % estaban usando y no zurrarla.....
Desde hace tiempo tengo éstas interrogantes....:
¿Qué pasaría si Quique Somenzote se revienta un pedo y le sale premiado?
¿Cuántos le seguirían?

JAJAJAJA!!!!!
Nomás pa amenizar la mañana.....

SALUDOS!!!!!

jajajajaaaaaaa

estare al pendiente de los resultados de la prueba de banco a ver como sale
...... alan ia pasale los datos no te estes asiendo io se q andas ocupado vendiendo golosinas con tu charolita ia te dije q no es para eso asi q ia pasa los datos

[p51camo]

Mi estimado RICARDO, en la pagina 4 estan los datos de mezcla y gasolina que uso, pero con gusto te lo rePITO, 40 a 1 con REDLINE y uso gasolina premium, y ahora que mencionas lo de Quique, fijate que cuando vuelo me pongo muy nervioso y creia firmemente que el sudor era amarillo pero ahora caigo, lo que pasa es que entonces me CAGO. Hay cab.........caray, con razon el olor , pobre de mi reyna con razon ya no quiere que vuele. BESOS MAFREEEEEEEEEND, QUE NO ES LO MISMO QUE MY FRIEND, ES CON MAS AFECTO.:p;)

[Rana metalera V2.1]

En la madre :eek: y si gana el DL? CATEME!!!!!!!!!! :eek:

[p51camo]

Te adelanto algo BATRACIO, este DA lo traia en un EXTRA y siempre volo dela verde, ahora trae un DL y te reto con tu GASSER a hacer lo que mejor te salga ahora que estes aqui en OAXACA, el que pierda le da una MAMILA al otro en publico, pero haciendo CASITA. VAAAAAAAAAAAAA O TE HABREEES.

[Rana metalera V2.1]

jajajajajaja :D a bueno si es haciendo casita si wey, jnajajajaja :D ya en serio pues mi Jorge le doy su oportunidad al DL por ke el ke a mi me toco ver fue el de Jorge Mateos y desde el primer vuelo jalo de poca asi es ke definitivo estoy atento y le doy oportunidad al DL :D

[Rana metalera V2.1]

Les comento ke yo no voy ni con "DA" ni con "DL" yo compre por consejo de Manuel Santos un EVO 58cc tambien conocido como MVVS un motor si mal no recuerdo de Republica Checa, a ver ke tal nos va seguro ke Ricardo estara en el estreno y podra darnos su opinion completa acerca del EVO :D

[Pilon]

Primero decidete q pinche avion y luego hablas del estreno no ma!!!!!!!!
No te digo ........ jajaja
El Pilon

[Rana metalera V2.1]

Primero decidete q pinche avion y luego hablas del estreno no ma!!!!!!!!
No te digo ........ jajaja
El Pilon

jijo! te metes en mi platica por ke te kieres ganar el chupon con P51 verdad wey? y tu aun ke ni te hagan casita verdad? jajajajaja :D jajajajajaja :D en efecto Pilon ya veremos ke sorpresa nos depara el destino.

[Pilon]

No mi rana, te equivocas, yo no le meto monedas a tu rokola !! asi es que el mameluco q te va a dar P51 es todo tuyo jajajajajajaj
Saludos
El Pilon

[R. Villanueva]

A ver Piloncito y Ranita, muchachos latosos, antes de que lleguen los guamasos, ahí les va su amonestación:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/r3017726405.jpg

La próxima los mando a la sala de al lado a ver "Blanca Nieves y sus 7 amantes"....upss, digo "enanos"

[alstein]

Orale, y digan que les fué bién y no les sacaron la roja, digo, la tarjeta roja.

Va la poroporción que usaba en el DL: Aceite 2 tiempos marca "Afosa" proporción 50:1 con Magna (que es lo que marca el envase)... no tengo más datos porque nunca le puse el tacómetro a ese motor, espero que la falta de esta información no afecte la comparativa.

[p51camo]

PILON no seas celoso todavia esta rockola no tiene dueño y como que siento que te estas inclinando de mas , como pq te piquen el cura, estoy de acuerdo con mi riky jajajaja, amonestacion a los dos y tu batraacio no niegues la cruz de tu porroquia y dejemos que el M,ASTER Riky , ponga los motores en su lugar, ya dejen de hacerle al BARMAN Y AL grifin. BESOS A AMBOS PERO SIN PLEITOS POR LA ROCKOLA.:p:p:cool:

[chatorivera]

Orale, y digan que les fué bién y no les sacaron la roja, digo, la tarjeta roja.

Va la poroporción que usaba en el DL: Aceite 2 tiempos marca "Afosa" proporción 50:1 con Magna (que es lo que marca el envase)... no tengo más datos porque nunca le puse el tacómetro a ese motor, espero que la falta de esta información no afecte la comparativa.

¿Y esa marca de donde la sacaste Alstein?, nunca la había escuchado.

[pachemin45]

Que no es el amsoil para el DA 100:1

[Pilon]

PILON no seas celoso todavia esta rockola no tiene dueño y como que siento que te estas inclinando de mas , como pq te piquen el cura, estoy de acuerdo con mi riky jajajaja, amonestacion a los dos y tu batraacio no niegues la cruz de tu porroquia y dejemos que el M,ASTER Riky , ponga los motores en su lugar, ya dejen de hacerle al BARMAN Y AL grifin. BESOS A AMBOS PERO SIN PLEITOS POR LA ROCKOLA.:p:p:cool:

Mi quedido p51 no son celos, para nada!! y no quiero que me piquen el cura, como te comento no va por ahi la cosa !!!!! yo solo aclaro que respeto y no me seco con toallas ajenas jajaj
Saludos
El Pilon

[LuisCastillo]

Orale, y digan que les fué bién y no les sacaron la roja, digo, la tarjeta roja.

Va la poroporción que usaba en el DL: Aceite 2 tiempos marca "Afosa" proporción 50:1 con Magna (que es lo que marca el envase)... no tengo más datos porque nunca le puse el tacómetro a ese motor, espero que la falta de esta información no afecte la comparativa.


CON RAZON SE CAYO EL YAK!!!!!!! no te digo! antes no le metiste bardhal!

[p51camo]

OK mi pilon pero ya sabes que tienes esperanzas. SALUDOS Y BESOS:p:p:cool:

[alstein]

Jajaja, que quieres Luis, por acá no consigo más que de ese y uno semisintético de yamaha pero como no trae ninguna proporción recomendada no lo he querido usar, ahora que si me vendes un litro de amsoil sería felíz!

[GeorgeAgs]

Que, no hubo ayer ningun avance????

[R. Villanueva]

mmmmm, si y no, es como todo ........
Muy poco avance en cuanto a la comparativa porque estoy preparando el montaje para ponerlos a funcionar....

SALUDOS!!!!

[%$BeTo$%]

q paso villanueva hechale ganas no se ve ese animo nosotros te hechamos porras pero tu ponte a chambiarle al 101%

[R. Villanueva]

Hola Beto, si ese montaje lo ando haciendo para que quede para la posteridad, imagínte, motores de arriba de 5 caballos, no cualquier banco aguanta!

SALUDOS!!!

[%$BeTo$%]

Hola Beto, si ese montaje lo ando haciendo para que quede para la posteridad, imagínte, motores de arriba de 5 caballos, no cualquier banco aguanta!

SALUDOS!!!

si te creo y de q material lo estas haciendo aluminio , acero inox , o q onda?? sube fotos

[R. Villanueva]

Hola Beto, mira, en lo que me llega este:
http://www.pspmfg.com/BackMountAdapterUniversalSeries1.html

Estoy haciendo uno de madera, tengo el banco PSP, pero no tengo la montura.

SALUDOS!!!!

[alstein]

Tómatelo con calmita, más vale que quede bién y además sirva para otros reviews que nos puedas hacer llegar a futuro.

Además que la seguridad va antes que todo lo demás y la verdad no queremos ningún incidente, si de por sí estar cerca de una máquina de esas a todo lo que dá ya es en sí un riesgo, pero bueno, que te puedo aconsejar yo que tú no sepas de más!

[p51camo]

RCARDO, eres inmune a un plumaso, pero del anacleto. jajajajajaj. CHINGONAS SUS FRASES MAESTRO. BESO DE FLATULENCIAS.;)

[R. Villanueva]

RCARDO, eres inmune a un plumaso, pero del anacleto. jajajajajaj. CHINGONAS SUS FRASES MAESTRO. BESO DE FLATULENCIAS.;)

JAJAJAJA!!! no mi estimado Jorge, no soy inmune a un plomazo, sólo Superman y los muertos!!! y a un plumaso.......son buenos los frijoles de Apizaco, jajajajaja!!!!!
Por cierto, tú sabes cuál es la similitud entre un submarino (como ese que pescaron en las costas de Oaxaca) y una vela? ahí te lo dejo de tarea....:D:D:D

Bueno, en lo que me llega mi encargo, hoy vamos a seguir las compareaciones antes de, por el momento voy de salida a la chamba.

SALUDOS!!!!!

[R. Villanueva]

Bueno, pues como seguimos en la espera de la montura para estas máquinas, seguimos comparando.
Aquí les muestro otras grandes diferencias encontradas, sobre todo a nivel del sistema de combustible, y vistas parciales al interior de los motores.

Aquí apreciamos que las válvulas reed son distintas, siendo la de DL con mayor capacidad de flujo de aire positivo que DA, obsérvese a la izquierda es la válvula Reed DL, derecha DA:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0449.jpg

[R. Villanueva]

Ahora una vista general de ambos motores mostrando sus carburadores:
Esta vez el DA se encuentra a la izquierda y el DL a la derecha, no sé si puedan percibir, yo pensaba que los carburadores eran iguales al 100%, pues no, el vénturi del Walbro 664A del DL mide 1mm más que el vénturi del Walbro 642 del DA

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DSCN0459.jpg

[R. Villanueva]

aquí el carburador wlabro 664A del DL50:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DL50/DSCN0453.jpg

[R. Villanueva]

Este es el 642 de DA50:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DA50/DSCN0451.jpg

[R. Villanueva]

Ahora una vista parcial al interior del DL50, observen la biela, es de acero FORJADO, lo que quiere decr que ya en su diseño este proceso está diseñado para potencias superiores de 6 hp y gran torque, nótese que la biela es completa, si rebajes, muy robusta y lista para el abuso -de corta duración-:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DL50/DSCN0456.jpg

[R. Villanueva]

Ahora hechemos un vistaso al interior parcial de un DA-50, la biela, también es obtenida a partir de la forja, ambas son de acero, sin embargo, esta biela tiene unos rebajes para eliminar peso, está diseñada para altas prestaciones:

http://i18.photobucket.com/albums/b150/tomnxx/Aeromodelismo/DA50%20vs%20DL50/GASSERS/DA50/DSCN0455.jpg

[R. Villanueva]

Si logran apreciar, los cigüeñales aparentemente sí son iguales, pero eso lo vamos a ver posteriormente.


SALUDOS!!!!

[LuisCastillo]

Excelentes fotos Richard, yo juraba que los carburadores eran exactamente iguales, a reserva de los brazos de acerelacion y ahogador.

Seguimos viendo....

[R. Villanueva]

Pues yo pensaba lo mismo mi estimado Luis, de hecho aparte de los brazos que mencionas, la otra diferencia que aparentemente ví, fué que el 642 tiene los fittings de bronce, mientras que el 662 del DL los tiene en plástico, y la verdad si es que no me fijo bien y mido los vénturis, lo hubiese pasado por alto.
Por tanto, puedo empezar a concluír SIN PRUEBAS Y SÓLO DE COMENTARIOS, que efectivamente, gracias a que el sistema de paso de mezcla del DL es ligeramente mayor al de DA, es que muchos se atreven a decir que tiene mayor potencia el DL que el DA, pero esto lo vamos a comprobar en funcionamiento, como decimos: "Con los pelos en la mano".

SALUDOS!!!

[pachemin45]

Saludos Ricardo
Si se empiesa a apreciar la calidad del DA?

[R. Villanueva]

Hola Arturo, es muy temprano para dar un veredicto, por lo pronto en cuanto acabados se refiere, DA es más "bonito" que DL, eso no hay duda, sin embargo no significa que por el acabado sea superior en todo, al final de cuentas los dos por lo general van montados dentro de un cowlin, nos faltan muchas cosas por revisar, las más importantes refieren al funcionamiento y consumo, qué se les puede hacer para corregirlos y qué resultados dan después de esto, por lo pronto DL que se compre es DA que no se vende, ni con mucho un DA usado va a competir en cuanto a precio con un DL nuevo, es como los chinos le han puesto en la madre al mercado.

SALUDOS!!!!

[%$BeTo$%]

valla ia ai avances q bien q bien felicidades ai va esto

[LuisCastillo]

valla ia ai avances q bien q bien felicidades ai va esto

yo por lo menos no se recomendar motores pero tu?? en balde todo el dinero que esta gastando tu papa en la escuela! jajajaja:D luego por que no te patrocinan los T-rex!

que dijo???:D

[%$BeTo$%]

ai comu eris ipnorante q no sabis q la rial academia de la lenhua españolà ia camvio las nosmàs de epscritura ai de en valdi la eda q tienis

[R. Villanueva]

Señores:
Necesito en préstamo una pala 22X10 perforada para hacer las pruebas, mi amigo Jorge Chulía me hizo favor de enviarme una 20X10 junto con su motor, pero siento que es pequeña para estos motores, si alguien quiere cooperar, se lo vamos a agradecer muchísimo.

SALUDOS!!!!

[ClarkR]

Señores:
Necesito en préstamo una pala 22X10 perforada para hacer las pruebas, mi amigo Jorge Chulía me hizo favor de enviarme una 20X10 junto con su motor, pero siento que es pequeña para estos motores, si alguien quiere cooperar, se lo vamos a agradecer muchísimo.

SALUDOS!!!!


My 2 cents: Normalmente para motores 50cc usamos la 23x8 o 23x10

Saludos.

[R. Villanueva]

Gracias tocayo!

[EKAA111]

hola yo tengo una master airscrew 22x10 de madera la tengo perforada para DA 50 esta en puebla saludos

poncho bravo

[LuisCastillo]

....Y DIOS CREÓ AL HOMBRE Y LE PUSO EN LAS MANOS UN FUTABA....

LUEGO COMO VIÓ QUE TODO ERA TAN PERFECTO Y ESTABA SÓLO, DECIDIÓ MEDIAR FUERZAS PARA QUE NO SE CREYERA DIOS, ENTONCES LE DIÓ UNA MUJER Y A ELLA LE PUSO UN JR....



Es correcto!

[macrocamaleon]

Que bien va esto mi estimado Ricardo, vas en caballo de hacienda...

Respecto a la pala te comento que ambos motores dan su mejor desempeño en el rango de las 7,000-8,000 RPM por lo que debes utilizar una pala que te mantenga ese rango....

Como ejemplo, con mofle stock y pala 22x8, 22x10 y 23x8 normalmente te daran entre 6,800 y 7,300 RPM una vez asentado el motor; si requieres mas revoluciones puedes colocarle un header y una pipa de aluminio o carbono y ganaras entre 500 y 1,000 RPM dependiendo de como entones el sistema... definitivamente la pala 20x10 es pequeña para el uso a que se destina el motor, pues solo te da mas RPM (acortando la vida util del motor) y sacrificas desempeño...

Espero sea util la informacion

[alstein]

Tengo hélices, deja veo de cuales y que me preste un amigo la base para hacerle los orificios y te mando una. Mañana a más tardar.

[R. Villanueva]

Muchas gracias por su disposición e información al respecto, de verdad había leído ésto en la página de DLUSA.net y por eso antes de regarla, prefiero mover esos motores con una pala que especifique el fabricante, sobre todo la biela del DA es la que puede sufrir más en caso de sobrerevolucionar el motor.

SALUDOS!!!!

[macrocamaleon]

....Y DIOS CREÓ AL HOMBRE Y LE PUSO EN LAS MANOS UN FUTABA....
LUEGO COMO VIÓ QUE TODO ERA TAN PERFECTO Y ESTABA SÓLO, DECIDIÓ MEDIAR FUERZAS PARA QUE NO SE CREYERA DIOS, ENTONCES LE DIÓ UNA MUJER Y A ELLA LE PUSO UN JR....


DICHOSO ADÁN QUE NO TUVO SUEGRA!!!!!:D



"CORRECCION POR RECLAMO DE RICARDO"


SI QUE ES CIERTO AMIGO MIO... JAJAJAJAJAJAJA

PERO TE FALTO: Y ADEMAS... A LOS HOMBRES CON EYACULACION PRECOZ LES DIO FASST

[R. Villanueva]

SI QUE ES CIERTO AMIGO MIO... JAJAJAJAJAJAJA

PERO TE FALTO: Y ADEMAS... A LOS JOVENES CON EYACULACION PRECOZ LES DIO FASST


Jajaja! qué psó mi Robert, yo traigo FASST!!!!

JAJAJAJA!!!

Saludos!!!!!

[alstein]

Lo que pasa es que a los impotentes les dió Spektrum... :D

[hobbymx]

Lo que pasa es que a los impotentes les dió Spektrum... :D
q paso alan

[alstein]

Ups!!! :eek: Ya empecé a herir suceptibilidades :p

[LuisCastillo]

q paso alan

y tu de que te quejas, si no eres impotente, mas bien eres mujer Vuelas con JR! jajajajaja:D:D

[macrocamaleon]

Lo que pasa es que a los impotentes les dió Spektrum... :D


JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA.............

[R. Villanueva]

Cambio mi firma porque nos desviamos del tema, mil disculpas.
Regresando a lo que nos interesa, acabo de pesar ambos motores, el DA completo con mofle e ignición pesó 1,550 kg, el DL en mismas condiciones 1,490 kg, son sólo 60 gramos de diferencia , que quizá no es mucho, pero algo representativo a la hora de balancear un avión.
Hoy no hay fotos porque olvidé mi cámara en la casa.

SALUDOS!!!

[JOCHE]

Oigan ya vieron esto ahora aun màs aviones grandes se comenzaran a ver.

http://www.dlusa.net/News.html

[Pilon]

Ya lo habia visto Joche, estaria bie una comparacion con el DA no?, de entrada el precio es la mitad, esos chinos tan kbrones!!!!!!! pero DA es DA, asi es que Richard esta haciendo estas comparativas y segun los resultados creo que muchos vamos a comprar DL o seguir con DA !!!!
Saludos
El Pilon

[R. Villanueva]

Hola Joche, pues sí, ese motor "promete", aunque hay muchos que no les gusta, pero como todo, hay gustos y precios distintos, al hacer esta comparativa no pretendo diseminar el hecho de que "el mío es mejor que el tuyo" o que "mi papá es bombero y moja al tuyo" jajajaja!!!!
No, simplemente son motores que hasta ahorita entre el DL 50 y el DA 50 la similitud más importante es la apariencia a simple vista, y hasta ahorita cuál es mejor? el que mas te guste y también porqué no decirlo, "para el que te alcan$e", no dejan de ser alternativas, habemos quienes compramos aún O.S. en vez de todas las otras marcas baratonas chinas, es cuestión mental.

SALUDOS!!!!

[JOCHE]

rich en usa mucha gente los está usando y están encantados hay aviones con mas de 200 vuelos y siguen felices dicen que el soporte ha sido
Muy bueno el producto debe de ser bueno lo venden con 2 años de garantia.

[alstein]

Al fín!!! me prestaron la base para hacer los orificios de una pala Vess 23A, que me vendió Luis Castillo (aprovechando el comercial), así que debe estar llegando el Lunes con Ricardo para las pruebas de los motores.

¿Cómo va esa base? ¿ya merito? :P

[rcamigo]

Cambio mi firma porque nos desviamos del tema, mil disculpas.

SALUDOS!!!

No pos así sí.... que bueno que cambiaste tu firma Ricardo... :D te juro que con esos patrocinios nunca te voy a llevar la contra en nada jajajajaj :D

Oye sólo espero que te hayas confundido y hayas querido poner la foto de un LOCKHEED P-38 LIGHTNING y no la de UNA WALTHER P-38. jejejejeje

No heche bala mi buen Ricardo... mejor heche vuelo.

JOSÉ ALBERTO PALMA PAVÓN

[p51camo]

MI RICARDO Y ESA PISTOLITA ES LA QUE BE-SARA O MELAN-VES-TIDO DE CORONEL, JAJJAJ, BESOS PERO NO EN ESA COSA.

[R. Villanueva]

No pos así sí.... que bueno que cambiaste tu firma Ricardo... :D te juro que con esos patrocinios nunca te voy a llevar la contra en nada jajajajaj :D

Oye sólo espero que te hayas confundido y hayas querido poner la foto de un LOCKHEED P-38 LIGHTNING y no la de UNA WALTHER P-38. jejejejeje

No heche bala mi buen Ricardo... mejor heche vuelo.

JOSÉ ALBERTO PALMA PAVÓN
Hola José Alberto!
Pues no es una Walther, es una Mauser P-38 diseñada por Walther y fabricada por Mauser en la 2a guerra en 1944 para darse abasto con las necesidades de la época, jajaja.
Y de vez en vez es bueno hechar plomo pa espantar a las moscas, jajajaja!!!

SALUDOS!!!!

[R. Villanueva]

MI RICARDO Y ESA PISTOLITA ES LA QUE BE-SARA O MELAN-VES-TIDO DE CORONEL, JAJJAJ, BESOS PERO NO EN ESA COSA.

JAJAJAJAJA!!!
A travieso muchachoooo!!!

JAJAJAJAJAJA!!!

SALUDOS AMIGO!!!!

[GeorgeAgs]

Que onda Ricardo, no ha habido avances??? Estamos muy al pendiente...

Saludos

[R. Villanueva]

Hola George, pues realmente esto va algo lento, tanto por el montaje que encargué que creo va a tardar y porque necesito la hélice de 23" que me deberá llegar en estos días, antes de hacer algo quiero probarlos en banco para saber parámetros de funcionamiento y no regarla.
por el instante ando "confeccionando" un montaje en madera maciza para que aguante.

SALUDOS!!!!

[GeorgeAgs]

Pues si es bueno hacer las cosas bien y con calma... Seguiremos pendientes...

Un abrazo.

Jorge Medina

[p51camo]

MI RICARDO, YA TENGO HELICE VESS DE LA 23 ME LLEGARON APENAS. SI AUN NO CUENTAS CON ELLA O NO TIENES QUIEN LA MANDE , YA SABES BRODY QUE TE LA MANDO A LA VOZ DE YA. PUES LOS RICARDOS( ENTIENDASE LOS jr. JUNIORS :eek:) NO VOLTEAN A VER LOS TREDSS DE LOS PLEVELLOS, PERO ESO SI LOS MAS BELLOS. CUENTA CON ELLA CUANDO ME INDIQUES UN SALUDO Y UN BESO:p

[R. Villanueva]

Muchas gracias te conceda el Eterno mi bien hallado, distinguido y no menos fino amigo Don Jorge de Chulía, Virrey de Oaxaca, Marqués de Zipolite y Conde de Huatulco!!!!:cool:

Alan al parecer ya me mandó una Vess 23" desde Maravatío, estamos esperándola por estos lares, sin embargo si se presenta algún contratiempo, os lo haré saber en vuestra debida oportunidad!!!


SALUDITOS!!!!

P.d. Decía Doroteo Arango "Pancho Villa, el Centauro del Norte" (creo que se la atribuyen a él) que es más de hombres besar a otros hombres porque no cualquiera se atreve!!!!:D:D:D:eek:

[alstein]

Me tardé más de lo previsto en enviar la hélice pero ya está en camino!

La cosa se puso en "Stand By" pero verán que vale la pena la espera, tenemos la garantía de una comparativa única en manos de un experto así como de una mejora o varias mejoras en caso de aplicarse.

[R. Villanueva]

Gracias Alan!!!
Aquí la espero.
Les informo que ya se solucionó lo de los bancos de prueba, gracias a mis amigos Jorge Mateos y Francisco Zuloaga, si nada se interpone y esperando que hoy me llegue la hélice, el lunes empezarán las pruebas de funcionamiento con fotos y videos.

SALUDOS!!!!

[alstein]

Listo!!! Hélice entregada (según estafeta). Esperamos con ansias la continuación de las pruebas.

[alstein]

Listo! Me aparece como entregada el día de hoy a las 9:55 por "Damian Santos VIG"... la entrega "día siguiente" terminó de cuatro días... lo bueno es que ya llegó.

[R. Villanueva]

Listo Alan!!!
Efectivamente, cuando llegué aquí a la oficina ya estaba el paquete, ahora a balancearla!

SALUDOS y GRACIAS!!!!

[R. Villanueva]

P.D. Damián De Los Santos es el perro guardián que tenemos amarrado aquí en la puerta del negocio, es un finísimo 4 corners cruzado con delacalle pura sangre y tiene antecedentes de pithecantropus, osea, es el "poli" de la puerta, jajajaja!!!!

SALUDOS!!!

[chatorivera]

Listo Alan!!!
Efectivamente, cuando llegué aquí a la oficina ya estaba el paquete, ahora a balancearla!

SALUDOS y GRACIAS!!!!

Ricardo una pregunta:confused:, ¿que metodo utilizas para balancear las hélices, sobre todo en el tamaño y material que vas a utilizar en estos motores?. Ojala y puedas tomer video del procedimiento. Seguimos al pendiente.

[R. Villanueva]

Ricardo una pregunta:confused:, ¿que metodo utilizas para balancear las hélices, sobre todo en el tamaño y material que vas a utilizar en estos motores?. Ojala y puedas tomer video del procedimiento. Seguimos al pendiente.
Hola Chato!
Mira las palas si son de plástico como las APC les lijo del lado pesado por enfrente con una lija de grado 800 lo más pegado a la punta posible Y POR EL LADO FRONTAL, NUNCA POR EL LADO TRASERO COMO HACE LA MAYORÍA DE LA GENTE, porqué? porque el lado trasero es el que lleva la función de mover el aire más que el lado frontal, si la pala es de madera, NO SE DEBE LIJAR, yo lo que hago es que con un spray de laca transparente del lado ligero le doy una pequeña atomización hasta que balancee en ambos lados, así no pierdes forma ni propiedades del material que barniza la pala.
En ambos casos también se debe balancear la HUB.
Deja busco un video al respecto y lo subo.

SALUDOS AL INFRAMUNDO®!!!!

[LuisCastillo]

Pues con la novedad de que el dia de ayer estrenamos un Carden edition con su DL-50 a falta de presupuesto, sinceramente no creo que le tenga que pedir nada a un DA-50, yo tenia muchas dudas con este avion en especial debido a lo grande que es respecto a los otros similares 50cc, al 3er vuelo le di su hovercito, y todo al 100% excelente potencia y lo suficiente para mantener el avion, y eso que se esta asentando esperemos ya que ande mas flojito me imagino que tendremas mas de el.

Respecto a la carburada fue demasiado facil, prende a la primera, estable en baja casi sin vibracion como suelen hacerlos los DA. veremos como se desarrolla, estamos en fase de que se asiente, aun no hay problemas, y esperemos que no los haya.

En fin esperemos al Experto con datos de su prueba, por lo pronto mi Richard opino que el DL nos dara muy buenos resultados,

SALUDOS!!

[R. Villanueva]

Hola Luis!
Mira, no diremos "es mejor" o "es peor", no quisiera verme cargado a un lado ó al otro porque no sería justo para los que tienen o piensan comprar un DA o un DL, simplemente voy a poner resultados que dejen listo el camino para que saquen conclusiones ya en ese sentido, hasta ahora la primera impresión es que tumbé el mito que se decía en todas partes que el DL es un clon del DA, son parecidos en forma y en construcción, mas no en diseño, fabricación y en materiales, lo malo es que tampoco puedo decir que el DL tiene mejores materiales que el DA o viceversa, ambos usan materiales distintos que ofrecen ventajas y desventajas en ambos casos, es como comparar un radiador de automóvil completamente metálico contra los radiadores que se usan hoy día que llevan muchas partes plásticas, el primero será "reparable" pero pesado, el segundo será ligero pero "desechable" en la mayoría de los casos, ayer vivimos un "quien vive" entre un extra 260 con DA y otro con DL, y otro EDGE con DA, uno de esos motores se portó muy mal y tendrá que ser reprendido por su dueño, pero fué muy interesante ver que los otros 2 hicieron muy bien su función arrancando casi instantáneamente.

Te mando un saludo hasta la tierra de los aguacates!!!!!

[crackup007]

Hola Ricardo! oye bro, las fotos que subiste de los motores no aparecen!!

Sólo aparece un recuadro que dice que fueron borradas o removidas!!! :confused:

checalo a ver que paso!!!! :eek:

salu2!

[crackup007]

Oye pues x fas mantenos informados de como se sigue desempeñando el DL, la verdad en Totolapan, Roberto Estrada tiene uno puesto en su Extra de AeroWorks y se ve que jala de pelos, prende a la primera y en compraracion con los DA que he visto en Totolapan que les cuesta trabajo prender el motor, pues como que si te deja pensando que onda! :confused:

[R. Villanueva]

Hola Ricardo! oye bro, las fotos que subiste de los motores no aparecen!!

Sólo aparece un recuadro que dice que fueron borradas o removidas!!! :confused:

checalo a ver que paso!!!! :eek:

salu2!

Uppsss!!!!
Hice un re-acomodo en el site donde tengo almacenadas las fotos, ya con tiempito las iré reposteando....

SALUDOS BRO!!!!!!!!!

[jak54]

que pasa con las pruebas?? ya urgen no la hagan tato de emocion

jajajajajaja

saludos

[R. Villanueva]

que pasa con las pruebas?? ya urgen no la hagan tato de emocion

jajajajajaja

saludos
Pronto, muy pronto.....
Unas buenas enchiladas toman su tiempo, pero hacer un buen mole tomá aún más tiempo.
Más pronto de lo que esperan...........

[R. Villanueva]

Ya tengo el banco de pruebas casi listo, nomás falta la plantilla para el montaje y unos standoffs un poco más largos.

Muchísimas gracias a Francisco Zuloaga por su colaboración.
En breve las pruebas.


SALUDOS!!!

[p51camo]

;)PINCHES DESESPERADOS, POR ESO SUS VIEJAS NO LOS QUIEREN POR PRECOSES, BESOS A SU PRECOSIDAD Y ANCIEDAD.:p

[Bolio]

Ricardo una pregunta:confused:, ¿que metodo utilizas para balancear las hélices, sobre todo en el tamaño y material que vas a utilizar en estos motores?. Ojala y puedas tomer video del procedimiento. Seguimos al pendiente.


Aqui hay un link a un video de como balancear las helices.
Saludos.

http://www.dodvideos.com/don3.wmv

[jak54]

las palas de madera se deben lijar por la parte de atras y no les pasa nada al contrario lo recomienda una de las marcas mas famosas palas saludos

[R. Villanueva]

El balanceo de las palas es un tema un tanto cuanto polémico, hay gente que ni siquiera las balancea, otros somos más obsesivos, pero porqué no dejamos ese tema para otro posteo?
Tengo muchísima tela de donde cortar afortunadamente, pero para no revolver ni saturar los temas, pienso ponerlos poco a poco y por separado (si es que no me bannean antes por mamón, pendejo e hijoesu....jajaja!!!!):D:D:D
Tengo temas como "entonar una pipa", "diseño y fabricación de mofles", "planos en autocad para fabricar un motor glow", "conversión de motor glow a diesel", "conversión de motor glow a gasser", "lo nuevo de O.S.", "motores del recuerdo", "qué hacer con tus motores glow viejos", "reviviendo a los muertos" "conversión de sistema de combustible de inducción frontal a inducción trasera", "ponle frijoles a tu materia gris", "técnicas culinarias en la inovación y práctica del kamasutra" etc, etc, etc, pero si nos apresuramos todo esto va y me va a valer madres, mejor uno por uno y no todos en bola, ok?
Recuerden que no por mucho madrugar se me va a quitar lo pendejo!!!!:p

SALUDOS!!!!! :D:D:D

[EKAA111]

hay que hecharle velocidad a los temas ricardo porque con tantos temas y tan extensos no nos va a alcanzr la vida jajajaaaaaaa ya pon algo de los DA vs DL un abrazo

poncho bravo

[macrocamaleon]

hay que hecharle velocidad a los temas ricardo porque con tantos temas y tan extensos no nos va a alcanzr la vida jajajaaaaaaa ya pon algo de los DA vs DL un abrazo

poncho bravo


Estoy de acuerdo con Poncho... hechale velocidad mi buen Richard

[R. Villanueva]

Lo cagado es que ya tengo todos esos temas documentados con algunas fotos, nomás me da hueva subirlos al triciclo, y después de todo, a mí me la pela el muerto y los que lo van cargando....JAJAJAJAJA!!!
Les digo...... me van a bannear, y si no lo hacen, me baneo sólo, jajajajajajajaja!!!!!

SALUDOS!!!!

[p51camo]

Lo que adMIRO de los aeromodelistas es que todos, a la hora de iniciar un tred , todos son unas REATAS Y CONOCEDORES DE A MADRE DEL TEMA, por supuesto me refiero a los que asoman el cuello, entiendase los mortales, porque existen los celestiales e inmortales y que todos saben a que club pertenecen junto a sus lam.....amigos, que leeen pero ni caso, solo ven para medio darnos la bendicion, dejen que el tiempo y salibita le descargue a la hormiguita, ni los que aportaron el material estan tan inquietos, lo bien hecho se hace con tiempo y reposo, DEJEN DE SER PRECOSES CUANDO MENOS AQUI. BESOS A LOS CELESTIALES. PERO NO HAY BESOS HOY PARA LOS MORTALES

[Juan C Lopez]

Lo que adMIRO de los aeromodelistas es que todos, a la hora de iniciar un tred , todos son unas REATAS Y CONOCEDORES DE A MADRE DEL TEMA, por supuesto me refiero a los que asoman el cuello, entiendase los mortales, porque existen los celestiales e inmortales y que todos saben a que club pertenecen junto a sus lam.....amigos, que leeen pero ni caso, solo ven para medio darnos la bendicion, dejen que el tiempo y salibita le descargue a la hormiguita, ni los que aportaron el material estan tan inquietos, lo bien hecho se hace con tiempo y reposo, DEJEN DE SER PRECOSES CUANDO MENOS AQUI. BESOS A LOS CELESTIALES. PERO NO HAY BESOS HOY PARA LOS MORTALES


:D Genial mi estimado P51, te encargo la primera edición de "FRASES CELEBRES, POR P51CAMO".:eek:

Con dedicatoria, por favor...:p:p:p

[jak54]

aun nada de nada?

saludos

[alstein]

Otro precoz... :p

Esta comparativa es MUY pero MUY intersante, así como ver si en base al conocimiento de nuestro amigo Ricardo es posible mejorar el rendimiento de los motores o hay algún detalle que en la fabricación ha sido pasado por alto.

Yo estoy tan interesado en este tema o más que la mayoría (uno de los motores en cuestión es mío) pero desgraciadamente ha habido problemas por resolver que han atrasado el avance pero prácticamente ya han sido resueltos.

A veces uno tiene toda la intención de aportar al foro muchas cosas pero por razones ajenas al aeromodelismo se ven relegadas a segundo plano o a postergarse hasta que se sortean los obstáculos pertinentes. Yo mismo tenía planes de publicar uno o dos artículos mensuales cuando se estaba aperturando este foro y es fecha que no puedo iniciar un tema de las cosas que tengo preparadas por diversos problemas si no familiares, de trabajo, salud y un largo etcétera.

Me consta que el compañero Villanueva está presionado por el avance de este tema, incluso hace unos días se estuvo intentando comunicar conmigo para preguntarme si quería que me mandara el motor de regreso por el tiempo que lo estaba entreteniendo y que no era lo planeado, a lo que le contesté que no, que ese motor sería conejillo de indias hasta que este tema estuviera completamente agotado.

Asi que les pido paciencia y les aseguro que cuando se vean reanudadas las pruebas tendremos una información valiosa que hasta donde he investigado no se tienen en ningún otro foro alrededor del mundo.

Más de uno va a pensar "yayaya, este qué tiene que postear esto" pero quise hacer un breve llamado a la paciencia que resultó no ser tan breve, yo creo que es el sueño que traigo que me hace disvariar... buenas noches.

[jak54]

es broma péro ya que se apure jajajaaa

[ISOSAJORGE]

YO LE APUESTO AL DL.........Y CON PACIENCIA.....SI HAY ALGUIEN QUE QUIERA METERLE UNA LANA YO ME AVIENTO..................QUE EN OAXACA TAMBIEN HACE AIRE Y NO SE CREAN COSAS.
POR CIERTO MI RICARDO AQUI TE ESPERAMOS Y SI QUIERES ALGUNAS PRUEBAS POR REALIZAR AQUI YO TENGO DE LOS DOS MOTORES PORQUE YA SABES QUE HAY ALGUNOS QUE SOLO OPINAN BIEN DE LO QUE TIENEN Y DESCALIFICAN DE LO QUE NO TIENEN Y QUE QUEDE CLARO QUE NO HABLO DE LOPEZ OBRADOR

[R. Villanueva]

es broma péro ya que se apure jajajaaa

Hola Jak54, y compañeros y amigos de este foro:
Aunque los motores siempre me han apasionado y mejor aún, siempre han estado muy ligados a una de mis profesiones (entre otra soy Ingeniero Mecánico Eléctrico), pues primero las obligaciones para cumplir con amor, cariño y respeto con la familia y luego entonces todo lo de más.
Ayer me preguntaba el porqué de tantos retrasos, por la bancada, solucionado gracias a RCWOOD y JORGE MATEOS en este foro, por los motores P51CAMO y ALSTEIN, por un termómetro de precisión MANUEL SANTOS, una plantilla para el montaje de JCDLP, y a los administradores y dueños de este foro por tolerar mis locuras, pero la verdad es que apenas voy saliendo de entregar 30,000 libros que dieron plazo en Televisa de 10 días (+ la preparación de los mismos) y no puedo descuidar la parte que me toca de un negocio familar que tiene poco más de 90 años en el mercado de subsistir y operar, por lo que definitivamente estarán de acuerdo conmigo que primero lo que deja y luego lo que quita, y me refiero al dinero y al tiempo, algunos saben que aunque tengo autorizaciones directamente por parte de O.S. y Yamada Seiki (YS) para ver todo lo referente al servicio y mantenimiento de los motores de sus marcas, no vivo de eso aunque sería mi sueño, pero soy muy caro como ingeniero como para que me deje lo que necesito para vivir de estos menesteres, eso sin contar que lo que hago y les comparto aquí y en otros lados, lo hago literalmente por "amor al arte" pues no recibo -ni quiero ni me interesa recibir- compensación económica alguna y muchas veces ni siquiera el reconocimiento -que tampoco lo necesito y menos me interesa- de muchos usuarios que se han servido de lo que he posteado para salir de algún problema o simplemente para experimentar por sí mismos aunque para eso se requiere el conocimiento, las herramientas, la habilidad o "know how" y lo más importante, la voluntad y la pasión para hacerlo.
Los que me conocen personalmente y me consideran amigo, saben que a mí eso de ser señalado como gurú o pendejo, la verdad me vale madres, de hecho a mis empleados no les permito siquiera que me digan "Ingeniero" con todo y que en casa tengo mis 3 títulos, porque mi acta de nacimiento sólo dice mi nombre completo y ya, por eso amigos, les pido su completa paciencia, cada vez nos falta menos para llegar a una serie de conclusiones que postearé con pruebas y pelos en la mano, pero me abstendré de dar mis opiniones públicamente para evitar conflictos de cualquier tipo, no pretendo enmierdar ni a DA ni a DL, así como nunca he enmierdado en este medio a evolution, supertigre, magnum, gms, thundetiger, o.s. , etc. ni lo haré por ETICA, porque calificar tal o cuál motor es muy fácil cuando se han tenido pocas experiencias y no se tiene el conocimiento suficiente, y la mayoría de los casos he visto que los motores no funcionan como deben porque el usuario final se limita para hacer lo mínimo indispensable y ya, el carnicero siempre va a decir que su carne es mejor que la del carnicero de enfrente aunque vengan de la misma res, con tal de vender y esto lo he visto miles de veces aquí y en todos lados.

Les mado un afectuoso saludo y gracias por su paciencia, apoyo y comprensión.

SALUDOS!!!!

[ISOSAJORGE]

http://svgroup.en.alibaba.com/product/50409291/52145860/Second_Version_DL50_engine.html

mis estimados amigos este es el link de la fabrica de motores DL en china...espero les ayude a ampliar su criterio de lo que estamos hablando...entre otras cosas fabrican mas de un millon de motores al año para motocicletas incluyendo 50cc Para KTM....POR SI DUDAN DE LA CALIDAD Y MARCA.

este es otro www.chinasvgroup.com (http://www.chinasvgroup.com)

pd...alguien tiene datos de la fábrica de DA?

[jak54]

mucho rollo y poca accion es broma jajajaaaaa

tomate el tiempo que necesites, ademas se entiende que es un hobby para ti y no vives de hacer pruebitas lo que si es que son interesantes para todos por eso la ansiedad por escuchar tus comentarios gracias por dedicar tu tiempo a esto¡¡¡

saludos

[R. Villanueva]

Habiendo ya probado los 2 motores, que por cierto tendré que volver a montar para tomar fotos, y habiéndolos inspeccionado un poco más a fondo, salen las primeras conclusiones en cuanto a su funcionamiento y construcción:

1) El DL tiene un diámetro de cilindro de 43.002 mm mientras que su similar DA tiene un diámetro de 41.91mm, esto da que el DL tiene el volúmen de la cámara de combustión ligeramente mayor a la cámara del DA (50.8 cc del DL contra 49.982 cc del DA), esto es una de las causas de porqué el DL pesa un poco menos que el DA y tiene más "potencia" (en realidad no es la capacidad de mover a más altas rpms, si no más bien mejor capacidad de mover las palas con menor esfuerzo, léase "torque", por consiguiente, mejor aceleración y un poco más de rpms a tope), todo se traduce en mejor relación peso potencia del DL comparado al DA, leyendo en las especificaciones de ambos, son 5.2 hps del DL contra 5.0 hp del DA.
Si bien otra causa de menor peso es que DL usa un rodamiento menos que DA.

2) El cilindro de DL está cromado y tiene un proceso de joneado muy fino, del orden de los 35 micrones, el cilindro de DA también está cromado y joneado pero el estado de superficie del joneado de DA es del orden de 68 micrones. (agradesco la obtención de estos datos a mis amigos de Cybermet, S.A. de C.V. por el préstamos de su rugosímetro, proyector ampliador de sombras y microscopio).

3a)DL utiliza rodamientos de calidad VV y uno sin sello, la calidad VV indica que tiene doble sello sin contacto.
3b)DA utiliza rodamientos calidad DDU (doble sello con doble contacto) y otro con calidad Z (monocoraza).

4a) Derivado de la conclusiones arriba mencionadas, SI es posible sacar aún un poco más de potencia de ambos motores, aunque siguiendo caminos diferentes en cada caso, al DL usando la biela forjada de DA (son exactamente la misma dimensión) se podría obtener sin duda mejor respuesta.
4b) DA se beneficiaría con el incremento de volúmen usando una cilindro de DL, su pistón y anillos y con un joneado similar que ronde los 35 micrones, lo que se traduce en lubricación exacta a nivel del cilindro y no por sobrelubricar se decremente la calidad del estado de superficie del cilindro.

Ambos motores con rodamientos calidad ZZ o 2RS obtendrían mejoras a nivel vibración y desempeño.

Hasta aquí por hoy, luego las fotos que sigo con hueva de subirlas y reacomodar lo que se borró.

Ahí se la ven.....y si no se la ven, existe el plástico, eso me dijo el primo de un amigo, HAHAHAHAHAHA!!

SALUDOS!!!!!

[aurys25]

Habiendo ya probado los 2 motores, que por cierto tendré que volver a montar para tomar fotos, y habiéndolos inspeccionado un poco más a fondo, salen las primeras conclusiones en cuanto a su funcionamiento y construcción:

1) El DL tiene un diámetro de cilindro de 43.002 mm mientras que su similar DA tiene un diámetro de 41.91mm, esto da que el DL tiene el volúmen de la cámara de combustión ligeramente mayor a la cámara del DA (50.8 cc del DL contra 49.982 cc del DA), esto es una de las causas de porqué el DL pesa un poco menos que el DA y tiene más "potencia" (en realidad no es la capacidad de mover a más altas rpms, si no más bien mejor capacidad de mover las palas con menor esfuerzo, léase "torque", por consiguiente, mejor aceleración y un poco más de rpms a tope), todo se traduce en mejor relación peso potencia del DL comparado al DA, leyendo en las especificaciones de ambos, son 5.2 hps del DL contra 5.0 hp del DA.
Si bien otra causa de menor peso es que DL usa un rodamiento menos que DA.

2) El cilindro de DL está cromado y tiene un proceso de joneado muy fino, del orden de los 35 micrones, el cilindro de DA también está cromado y joneado pero el estado de superficie del joneado de DA es del orden de 68 micrones. (agradesco la obtención de estos datos a mis amigos de Cybermet, S.A. de C.V. por el préstamos de su rugosímetro, proyector ampliador de sombras y microscopio).

3a)DL utiliza rodamientos de calidad VV y uno sin sello, la calidad VV indica que tiene doble sello sin contacto.
3b)DA utiliza rodamientos calidad DDU (doble sello con doble contacto) y otro con calidad Z (monocoraza).

4a) Derivado de la conclusiones arriba mencionadas, SI es posible sacar aún un poco más de potencia de ambos motores, aunque siguiendo caminos diferentes en cada caso, al DL usando la biela forjada de DA (son exactamente la misma dimensión) se podría obtener sin duda mejor respuesta.
4b) DA se beneficiaría con el incremento de volúmen usando una cilindro de DL, su pistón y anillos y con un joneado similar que ronde los 35 micrones, lo que se traduce en lubricación exacta a nivel del cilindro y no por sobrelubricar se decremente la calidad del estado de superficie del cilindro.

Ambos motores con rodamientos calidad ZZ o 2RS obtendrían mejoras a nivel vibración y desempeño.

Hasta aquí por hoy, luego las fotos que sigo con hueva de subirlas y reacomodar lo que se borró.

Ahí se la ven.....y si no se la ven, existe el plástico, eso me dijo el primo de un amigo, HAHAHAHAHAHA!!

SALUDOS!!!!!

Haber, entonces, tu recomiendas ambos motores????, la verdad antes que nada te felicito por el esfuerzo que has hecho revisando los motores, me queda claro que es para que la comunidad estemos mas enterados, pero me gustaria que me aclararas eso nada mas, recomiendas ambos, solo uno o ninguno????

Saludos y felicitaciones

Hector

[R. Villanueva]

Hola Héctor!
Desde mi posición sería muy falto de ética por mi parte hacer un pronunciamiento a favor o en contra, no me quiero hechar alacranes al hombro y mira que ya me ha pasado, no me considero poseedor ni dueño de la verdad y me considero uno más común y corriente usuario de por éstos lares con la única ventaja de lo que he aprendido, las herramientas, el saber hacer y ya, soy como el tristemente célebre "IFE" que da los resultados pero es la ciudadanía quien decide (idealmente) a los gobernantes, la razón es simple, pero mejor pongo resultados y saquen sus conclusiones, no crees?

SALUDOS!!!!

[%$BeTo$%]

exelente exelente solo estaremos a la espera de las fotos
entonces recomiendas q se le cambien los rodamientos a ambos motores por tipo zz ?

se ve q ambos motores tienen mucho q ofreser

[hobbymx]

y tienes los numero de los baleros, digo por que si recomiendas cambiarlo yo tengo un DL 50 nuevo con 12 vuelos el motor nada mas

saludos

[alstein]

Ha!! entonces es un motor "seminuevo" :p

Y si ya se lo prestaste a Luis en alguna ocasión ya también está "semiestrellado" :eek:

[%$BeTo$%]

si se los vas a cambiar pss quitalos los llevas a la tiendita de la esquina q te los midan y te los des igualitos pero tipo zz

[hobbymx]

si se los vas a cambiar pss quitalos los llevas a la tiendita de la esquina q te los midan y te los des igualitos pero tipo zz

a que hueva si alguien ya sabe la medida y el numero mas facil se piden :D

[hobbymx]

Ha!! entonces es un motor "seminuevo" :p

Y si ya se lo prestaste a Luis en alguna ocasión ya también está "semiestrellado" :eek:

que paso alan todavia esta en proceso de acentamiento el motor .... si lo a volado luis pero no se le acerca a la mallas :D

[Angelo Lomeli]

que paso alan todavia esta en proceso de acentamiento el motor .... si lo a volado luis pero no se le acerca a la mallas :D


QUE LO PASE DE NAVAJA::::::JAJAJA y si no le sale entonces si le cambias los rodamientos,

Saludos.

[%$BeTo$%]

QUE LO PASE DE NAVAJA::::::JAJAJA y si no le sale entonces si le cambias los rodamientos,

Saludos.

exelente idea angelo
shrek prestaselo a luis a ver como lo deja jajaja

[GeorgeAgs]

Sr. Villanueva,

Tiene usted todos mis respetos, digo, muy buena investigación y pues como dices... Sacaremos conclusiones...

Saludos

www.geocities.com/rc_ags

[MARTIN91]

Jajaja que cosas

[hobbymx]

QUE LO PASE DE NAVAJA::::::JAJAJA y si no le sale entonces si le cambias los rodamientos,

Saludos.

si pero los rodamientos junto con el avion tambien me va a tocar cambiarlos :D

[hobbymx]

exelente idea angelo
shrek prestaselo a luis a ver como lo deja jajaja

ya le mande hacer una "porteia" de 10 mts de altura por 50 mts de ancho, del tipo de los conos del redbull air race asi si le pega no se rompe el avion

:D

[EKAA111]

Habiendo ya probado los 2 motores, que por cierto tendré que volver a montar para tomar fotos, y habiéndolos inspeccionado un poco más a fondo, salen las primeras conclusiones en cuanto a su funcionamiento y construcción:

1) El DL tiene un diámetro de cilindro de 43.002 mm mientras que su similar DA tiene un diámetro de 41.91mm, esto da que el DL tiene el volúmen de la cámara de combustión ligeramente mayor a la cámara del DA (50.8 cc del DL contra 49.982 cc del DA), esto es una de las causas de porqué el DL pesa un poco menos que el DA y tiene más "potencia" (en realidad no es la capacidad de mover a más altas rpms, si no más bien mejor capacidad de mover las palas con menor esfuerzo, léase "torque", por consiguiente, mejor aceleración y un poco más de rpms a tope), todo se traduce en mejor relación peso potencia del DL comparado al DA, leyendo en las especificaciones de ambos, son 5.2 hps del DL contra 5.0 hp del DA.
Si bien otra causa de menor peso es que DL usa un rodamiento menos que DA.

2) El cilindro de DL está cromado y tiene un proceso de joneado muy fino, del orden de los 35 micrones, el cilindro de DA también está cromado y joneado pero el estado de superficie del joneado de DA es del orden de 68 micrones. (agradesco la obtención de estos datos a mis amigos de Cybermet, S.A. de C.V. por el préstamos de su rugosímetro, proyector ampliador de sombras y microscopio).

3a)DL utiliza rodamientos de calidad VV y uno sin sello, la calidad VV indica que tiene doble sello sin contacto.
3b)DA utiliza rodamientos calidad DDU (doble sello con doble contacto) y otro con calidad Z (monocoraza).

4a) Derivado de la conclusiones arriba mencionadas, SI es posible sacar aún un poco más de potencia de ambos motores, aunque siguiendo caminos diferentes en cada caso, al DL usando la biela forjada de DA (son exactamente la misma dimensión) se podría obtener sin duda mejor respuesta.
4b) DA se beneficiaría con el incremento de volúmen usando una cilindro de DL, su pistón y anillos y con un joneado similar que ronde los 35 micrones, lo que se traduce en lubricación exacta a nivel del cilindro y no por sobrelubricar se decremente la calidad del estado de superficie del cilindro.

Ambos motores con rodamientos calidad ZZ o 2RS obtendrían mejoras a nivel vibración y desempeño.

Hasta aquí por hoy, luego las fotos que sigo con hueva de subirlas y reacomodar lo que se borró.

Ahí se la ven.....y si no se la ven, existe el plástico, eso me dijo el primo de un amigo, HAHAHAHAHAHA!!

SALUDOS!!!!!

hola ricardo muy interesante y profesional tu investigacion al parecer el chinito estara dando de que hablar seguiremos viendo que pasa gracias

saludos

poncho bravo

[R. Villanueva]

Las aleaciones usadas para "cromar" los cilindros, no es posible saber sin el equipo necesario, sin embargo, usando un durómetro para efectuar una prueba en ambos cilindros, los resultados fueron:

DA= 32 RC
DL= 30 RC

Ambas pruebas son usando el método Rockwell C (punta cónica de diamante).

SALUDOS!!!

[R. Villanueva]

hola ricardo muy interesante y profesional tu investigacion al parecer el chinito estara dando de que hablar seguiremos viendo que pasa gracias

saludos

poncho bravo
Hola Poncho!, muchos le "sacan" a lo chino por malas experiencias de baja calidad, sin embargo en otras cosas, se han puesto las pilas, por citar ejemplos, los "Migs" chinos que son réplicas de los rusos, fueron el dolor de cabeza de la fuerza aérea norteamericana en las guerras de Corea y Vietnam, los fusiles AK47 chinos, son los que más abundan en los ejércitos suramericanos, asiáticos y por las diversas guerrillas, dicen los que saben que son mejores y aguantan más que los rusos, hoy día ya se han dado cuenta que si quieren mercado, no sólo es precio lo que deben combatir, el mercado internaciona exige también la calidad.

SALUDOS!!!

[Alfredo Montalvo]

Las aleaciones usadas para "cromar" los cilindros, no es posible saber sin el equipo necesario, sin embargo, usando un durómetro para efectuar una prueba en ambos cilindros, los resultados fueron:

DA= 32 RC
DL= 30 RC

Ambas pruebas son usando el método Rockwell C (punta cónica de diamante).

SALUDOS!!!

Hola Ricardo:

Las durezas son muy similares

[R. Villanueva]

Hola Ricardo:

Las durezas son muy similares
Así es mi estimado Alfredo, se podría deducir que es el mismo material de platinado pero diferente espesor del mismo.

SALUDOS!!!

[alstein]

WOW!!! De verdad te estás aplicando, cuando estábamos con el brete de ver la comparativa entre ambos motores no creí que te fueras a meter tánto con las especificaciones!!!

Ya el saber la dureza Rockwell-C y la Rugosidad de los materiales es verdaderamente un lujo!

Tenía mucho tiempo que no tenía contacto con este tipo de especificaciones (soy Mecánico Industrial pero me dedico al cómputo ahora) y como comentan más arriba hasta donde se vé el motorcito Chino tiene lo suyo!

[R. Villanueva]

Así es Alan, solamente estoy dando las bases para que ya con esas pruebas o como se dice coloquialmente, con los pelos en la mano, puedan sacar cada quién sus conclusiones y poder decidir si uno es mejor que el otro, si son iguales, si conviene, etc, etc, etc, porque es bien fácil emitir juicios a la ligera, sólo quiero demostrar que por lo menos para mí, ya no se vale decir "no sirve" o "es chafa" o "es muy bueno" sin saber primero el porqué de las cosas, en mi profesión si no me pongo así de analítico me friegan a la primera, más vale pasarse de lanza que pecar de ignorante, no crees?
Para mí ambos motores son muy buenos, ya lo demás es cuestión de cada quién.

Te mando un afectuoso saludo!!!!

[Alfredo Montalvo]

Hola:

Con base en los datos de la dureza de los cilindros, podemos estimar que la duración en horas de vuelo o en ciclos de vida serán muy similares.

[Desafinado]

Para mí ambos motores son muy buenos, ya lo demás es cuestión de cada quién.




PLOP !!!

SALUDOS RICK

[R. Villanueva]

Hola:

Con base en los datos de la dureza de los cilindros, podemos estimar que la duración en horas de vuelo o en ciclos de vida serán muy similares.

Relativamente Alfredo, porque también influye mucho la dureza del anillo o los anillos de compresión, los cuáles no voy a medir porque sería ya arriesgarme demasiado y romper uno en el durómetro.
Normalmente los anillos deben tener o menor dureza que el material usado en el clindro o un coeficiente de fricción más bajo, nunca son del mismo material que el cilindro.
La duración de un motor de estos, yo pienso que si se atiende como se debería atender, no tendría relevancia, pero muchos definitivamente se dedican a lo mínimo indispensable, por eso no duran, fallan, se apagan, en fín....

SALUDOS!!!

[R. Villanueva]

PLOP !!!

SALUDOS RICK
Quióbole Andrew!!!!
Qué es mejor? el brandy o el ron?
Si vas a comprar uno, lo importante es que el carnicero no te venda pellejos a precio de Sirloin o le compres Sirloin a precio de pellejos porque no supiste lo que te daba, no?
JAJAJAJA!!!!

SALUDOS!!!

[ISOSAJORGE]

RICARDO...FELICIDADES...EXCELENTE TRABAJO....MIL GRACIAS A NOMBRE DE TODOS

[alstein]

Bueno bueno bueno... faltan las pruebas de funcionamiento, sólo espero que los dos motores sean buenos candidatos, es decir que ambos en realidad representen un promedio de tolerancias/materiales/fabricación de cada marca para que a la hora de arrancarlos y compararlos tengamos datos significativos de cada marca.

Mi motor (el DL) yo lo compré "seminuevo" y al menos cuando estuvo en mis manos nunca lo sobrecalenté y creo que lo lubriqué lo suficiente, pero sufrió una caida por paro ya que la carburada me quedó demasiado rica después de una destapada de carburador (alguna basurita... ) ojalá que no tenga ningún daño que pueda afectar lo fidedigno de las pruebas.

[R. Villanueva]

RICARDO...FELICIDADES...EXCELENTE TRABAJO....MIL GRACIAS A NOMBRE DE TODOS

Hola mi Jorge!!!
No me agradescas hermano!
Como dije, así se puede opinar, teniendo las bases, y no despotricar sin conocimiento, se ve muy mal, hay gente que en su vida no ha volado determinado avión o radio o motor, y opina que es una mierda nomás "porque se lo dijeron" o porque se compró el de otra marca y le debe algo a alguien y quiere quedar bien, o porque su cuate dice y eso es la ley.
Como dije, nomás estoy tirando mitos, no soy gurú ni pretendo serlo, soy tan sólo un "pobre diablo" que deambula por estas calles del infierno pero que le gusta escuchar y decir sólo la verdad, de frente y sin compromisos, porque el día que los tenga, ese día mejor me dedico a jugar dominó.
Te veo en Oaxaca hermano y salúdame a Chulía con un besito "cuchufleto", jajajajajaja!!!!!



SALUDOS!!!!!

[R. Villanueva]

Bueno bueno bueno... faltan las pruebas de funcionamiento, sólo espero que los dos motores sean buenos candidatos, es decir que ambos en realidad representen un promedio de tolerancias/materiales/fabricación de cada marca para que a la hora de arrancarlos y compararlos tengamos datos significativos de cada marca.

Mi motor (el DL) yo lo compré "seminuevo" y al menos cuando estuvo en mis manos nunca lo sobrecalenté y creo que lo lubriqué lo suficiente, pero sufrió una caida por paro ya que la carburada me quedó demasiado rica después de una destapada de carburador (alguna basurita... ) ojalá que no tenga ningún daño que pueda afectar lo fidedigno de las pruebas.

Hola Alan!
Pues por ese lado, te diré que ambos están en condiciones de uso normal con el uso normal y dentro de tolerancias, tu motor y el DA de Jorge Chulía prendieron normalmente y funcionaron normalmente por espacio de 15 minutos cada uno sin peros ni contratiempos, tu motor no sufrió daño alguno, está revisado con "lupa" y todo en orden.

SALUDOS!!!!

[Pedro Villanueva]

[quote=R. Villanueva;21904]...hay gente que en su vida no ha volado determinado avión o radio o motor, y opina que es una mierda nomás "porque se lo dijeron" o porque se compró el de otra marca y le debe algo a alguien y quiere quedar bien, o porque su cuate dice y eso es la ley...quote]

Carnal:

Tienes mucha razón en ello y, curiosamente son esos mismos mierdas que viven de estarle lamiendo los güebos a álguien por que los primeros son totalmente fátuos, vacíos, hipócritas, embusteros, mentirosos, ambiciosos, ignorantes y además TRAIDORES...son esos mismos ojetes que si no te están tirando mierda por doquier, no pueden satiusfacer sus envidias y frustraciones de la vida; en efecto, eso es lo que son UNOS FRUSTRADOS.

Son esos mismos culeros que en perjudicarte en base a la delación y a la calumnia, ven satisfechos sus triunfos...que tristeza que haya gente manipulable que se los crea pero, más tristeza me da el ver que son tan insignificantes y deleznables que son más dignos de lástima que de admiración puesto qu esu aspiración en la vida no asciende a otra cosa sino a destruir a quien tienen enfrente.

Ah, y por cierto; QUE SE PONGA EL SACO A QUIEN LE QUEDE!!!, y a quien NO LE QUEDE, pues entonces le tiendo FRANCA Y SINCERAMENTE la mano de mi amistad.

[p51camo]

ESTIMADO RICARDO, EN EFECTO COMO YO LO HE MENCIONADO, HAY QUIENES ASOMAN SOLO EL CUELLO PARA VER QUE HACEMOS LOS MORTALES , PERO QUE EN ESTOS TREDS DE VERDADERO CONOCIMIENTO Y DE GENTE CON PREPARACION PROFESIONAL., QUE NO ES LO MISMO RICOS SABELOTODO QUE SOLO FUERON A LA ESCUELA ....., EMPINAN A ALGUNOS LAM.........AMIGOS, A MEDIO HACER POLEMICA, PERO EVIDENTISIMAMENTE POBRE, COMO SU INTELIGENCIA, EN LUGAR DE TRATAR DE APRENDER Y HACER DE ESTOS ESFUERZOS DE ENSEÑANZA, VERDADEROS ARCHIVOS Y ELEMENTOS DE JUICIO , PARA OPTIMIZAR SU ECONOMIA Y LA GRACIA DE SU HOOBY. DA TRISTEZA PERO ASI ES. ESPEREMOS QUE EN UN FUTURO LOS CLUBS PILARES Y FUERTES, TAMBIEN INTENTEN APORTAR A TAN INTERESANTISIMOS ENCUENTROS DE INTELIGENCIA Y VIRTUD , POR BRINDAR SU TIEMPO EN BIEN DE LOS DEMAS Y NO SOLO A VER QUIEN TIENE EL MEJOR DEDO, EL MEJOR AVION O EL MENOS OLOROSO PEDO, QUE APROVECHO, SACUDO CON UN DEDO PORQUE CON DOS ME ENREDO. TE MANDO UN BESO EN YOURS HANDS OF SILK, SIEMPRE Y CUANDO ESTEN LIMPIAS DE MENGAMBREA Y MI ADMIRACION POR TUS BRILLANTISIMAS APORTACIONES Y ESTO ES DE CORAZA Y, ADMIRACION POR TU PREPARACION Y APORTACIONES . BESOS CURRICULEARES. :p:p:p;)

[Rana metalera V2.1]

Bueno pues despues de estas expreciones de tu hermano y nuestro brother P51 veo ke me toca a mi pronunciarme en nombre de Mexicorc y asi mismo de mi persona.

Ricardo lo unico ke keda decir ante tal trabajo desarrollado en tu post y sabiendo bien el tiempo ke te tomo y los problemas ke tuviste ke sortear para presentarlo, mantenerlo, y concluirlo te kiero dar las gracias y felicitar sinceramente por el alto contenido informativo y sobre todo la honestidad ke haz mantenido para emitir tus juicios de una manera limpia sin atacar jamas a ninguna de las 2 marcas o de las personas ke prefieren una u otra marca.

Definitivamente son el tipo de posts ke enrikecen cualkier foro sea cual sea su vertiente y los beneficiados no somos mas ke la comunidad ke podemos ahora tomar una desicion mas acetarda a la hora de comprar un motor en este caso.

Mi mas sincera felicitacion por cumplirle a la comunidad de Mexicorc aun apesar de los bemoles ke expresas y de los ke no, y no me keda mas ke invitarte a ke lo sigas haciendo claro esta, en la medida en ke tu familia, trabajo y hobby te lo permitan.

Con toda sinceridad...

Gracias.

Mexicorc.
La Rana.

PD (Me kedo claro en lo personal ke valdra la pena darle una oportunidad a DL)

[jak54]

MUY BIEN AHORA YA SOLO FALTA LEER EL REPORTE DE FUNCIONAMIENTO Y DESEMPEÑO DE CADA MOTOR PARA DECIDIR QUE COMPRAR¡¡¡¡¡¡¡¡¡

SALUDOS

[macrocamaleon]

MUY BIEN AHORA YA SOLO FALTA LEER EL REPORTE DE FUNCIONAMIENTO Y DESEMPEÑO DE CADA MOTOR PARA DECIDIR QUE COMPRAR¡¡¡¡¡¡¡¡¡

SALUDOS


Aun no te queda claro?????????????


Increible pero cierto......


JAJAJAJAJA..... No te creas, las conclusiones son personales tal y como lo dijo Richard....

[LuisCastillo]

Excelente Richard, mucha informacion, muchas dudas disipadas. muy bien! ahora es decision de cada quien comprar lo que le convenga y lo que le alcance con el bolsillo.

SALUDOS!

[Carlos Vargas]

ARRIBA LOS CHINITOS ENGINESSS:D:D:p PERO DE DA :D:D:D

Defiendo la marca que me apoya señores, al que no le guste que se compre un SPEZZZTRUM del coraje

[chatorivera]

Ricardo, excelente thread, con toda seguridad será de gran utilidad a todos aquellos que estamos pensando/ahorrando en comprar un motor de 50 c.c. Seguimos en espera de los reportes y las fotografías. Gracias por el tiempo que le dedicas a este apasionante HOBBY. :):cool:

[p51camo]

MI estimado RICHARD, hasta flatulencias, ENTIENDASE PEDOS sacaste, que hasta los que dependen de DA , HACEN BERRINCHES, y eso que nunca has dado un paso en falso ni recomendado a nadie una marca, IMAGINATE SI LO HACES REBUSNARIAN. JAJAJAJAJAJ. BESOS. a los chinitos y en sus chinitos a los de DL.

[R. Villanueva]

Señores, me gustaría que no entrásemos en polémicas que no conducen a nada, esta comparativa fué sin lugar a dudas, meramente analítica entre los 2 motores en su tipo que más se ven por las pistas y que más se venden en nuestro país, y hubiese sido aún mejor si hubiese sido no sólo entre DA y DL, si hubiésemos puesto también bajo la misma lupa a marcas como 3W, ZDZ, Evolution (MVVS), USENGINES, FUJI IMVAC, etc. por mencionar algunas, pero entiendo que hay muy pocos de esos motores en México y menos gentes que los quisieran prestar, por lo que lo valioso para mí en este posteo no fué hacer lo que sé hacer ni analizar lo que analicé, para mí lo valioso fué ver que hay personas que SIN NINGÚN INTERÉS EXPRESO Ú OCULTO, colaboraron prestando sus motores, prestando instrumentos de medición, asesorando, fabricando un banco de pruebas y lo más importante de todo, ofreciéndome su aliento para seguir adelante y su amistad.
NO SOMOS y digo "SOMOS" moneditas de oro para caernos bien entre todos, insisto, "yo sólo sé que no sé nada" como dijera uno de los más grandes filósofos de la humanidad, comparto lo que tengo y lo que puedo, y lo hago con mucho gusto y lo único que quiero a cambio es que TODOS aprendamos juntos y dejemos de lado los trebouchets lanza-mierda porque desde el medioevo ya no se usan, y así como yo les comparto un poquito de mí, para mí es suficiente que me compartan un refresco, un sandwich o un simple saludo de vez en cuando, para mí eso es darme por bien servido.
Si DA es el bueno eso es lo correcto, y si DL es el bueno, también es lo correcto, eso radica en cada quién y sus posibilidades, sus gustos y sus patrocinios, yo concluyo mi fase de análisis diciendo que ambos motores están muy bien hechos y listos para cumplir las espectativas de sus dueños, "lo importante no es mear mucho si no hacer espuma", es decir, que lo importante para mí, es saber usar y mantener cualquiera de estos motores, no cuál es la etiqueta del precio, porque en manos de un idiota valemadrista sin conocimientos básicos, llámese DA o DL, van a dar problemas y eso sí lo garantizo.
Yo comenté ayer con un amigo de este foro, que en la década de los 90's hubo un auto deportivo fabricado por Acura (marca de lujo de Honda) el célebre NSX, que en tecnología y prestaciones, superaba con mucho al Ferrari Testarossa y costaba menos de la mitad, en aquel entonces, sin embargo un Ferrari es un Ferrari, es una leyenda sobre ruedas, pues lo mismo pasa con estos 2 motores, aunque DA no se compare a la marca FERRARI ni DL a ACURA.
Son diseños diferentes, construcciones diferentes y ambos usan tecnologías diferentes.

ESTAMOS CERCA DE LA CONCLUSIÓN FINAL, asi es que como ví pintado en una barda en Morelia hace muchos años:
"RECEN CABRONES PORQUE YA VIENE EL FIN DEL MUNDO", jajajaja.

SALUDOS!!!

[GeorgeAgs]

Yo creo que la opinión de todos va orientada hacia lo siguiente:

Honor a quien honor merece, y eso lo mereces por el análisis de tan alto nivel del análisis que realizaste...

Obviamente yo creo que cada quien sacará sus conclusiones, y si aquí las menciona no eres responsable de ello, simplemente se hizo un análisis profesional...

Saludos

www.geocities.com/rc_ags (http://www.geocities.com/rc_ags)

[Carlitos L.]

Yo creo que la opinión de todos va orientada hacia lo siguiente:

Honor a quien honor merece, y eso lo mereces por el análisis de tan alto nivel del análisis que realizaste...

Obviamente yo creo que cada quien sacará sus conclusiones, y si aquí las menciona no eres responsable de ello, simplemente se hizo un análisis profesional...

Saludos

www.geocities.com/rc_ags (http://www.geocities.com/rc_ags)

Estoy totalmente de acuerdo... En lo personal los análisis realizados me han ayudado mucho para tomar la decisión de cual será mi primer gasser, y creo que como todos los pertenecientes a este foro, nos quedaremos con nuestro "personal + x -"....

Y a como dicen por hay, que cada quien decida en base a hechos.... Gracias por el mundo de información Don Ricardo, yo seguiré esperando más sobre cualquier tema que decida postear...

[Alfredo Montalvo]

Hola Ricardo:

¡Un topico que me gustaria ahondaras es el del carburador DA vs DL!

Mira estando en Tijuana en un vuelo del amigo Tomás Olvera con un YAK 54 de QQ, subitamente su DA50 empezo a apagarse lo limpio y volvia a funcionar y al poco tiempo volvio fallar, fue tal el caso que el amigo Billy (Aeronut) le presto un carburador de uno de los motores chinos que esta vendiendo y santo remedio el motor volvio a jalar y pensamos que ahora trabaja mejor que con su carburador original.

Espero tus comentarios.

Saludos
Alfredo Montalvo

[Carlos Vargas]

MI estimado RICHARD, hasta flatulencias, ENTIENDASE PEDOS sacaste, que hasta los que dependen de DA , HACEN BERRINCHES, y eso que nunca has dado un paso en falso ni recomendado a nadie una marca, IMAGINATE SI LO HACES REBUSNARIAN. JAJAJAJAJAJ. BESOS. a los chinitos y en sus chinitos a los de DL.


hasta deberiamos de comprarnos un spezztrum del coraje mi camo.:D:D


Ricardo, felicidades por el esfuerzo que realizaste al elaborar este articulo, sin duda ayuda para muchos, pero yo me quedo con DA;)

[R. Villanueva]

hasta deberiamos de comprarnos un spezztrum del coraje mi camo.:D:D


Ricardo, felicidades por el esfuerzo que realizaste al elaborar este articulo, sin duda ayuda para muchos, pero yo me quedo con DA;)

Hola Carlos!!!
Gracias por tus comentarios!!!!
Malo si no te quedaras con DA, te hacen la ley del hielo, jajajaja!!!!
Sin embargo, el día que puedas prueba un DL, aunque sea pa divertirte!!!!

SALUDOS!!!!!

[ERNESTO JIMENEZ]

Hola Ricardo
Exelente tu análisis sobre estos motores,
Ya con esto barios compañeros podrán sacar sus conclusiones y tal ves tomar una decisión sobre cual motor comprar,
Yo he tenido la suerte de volar con los dos y mi apreciación es que el DL alcanza a tener un poco mas de potencia contra el DA, pero la transición de baja a alta para mi es mejor la del DA, los dos son motores buenos, he tenido motores DA 50 con mas de 300 vuelos mas no así con DL,
En lo personal sigo prefiriendo un DA sobre el DL, tal vez por costumbre o por seguridad o por que me gusta mas el Ferrari:eek::D
Saludos:)

[R. Villanueva]

Hola Ernesto!
gracias por tu comentario.
En la prueba que realicé de funcionamiento, sí noté algo en la transición del DL que DA superaba, sin embargo se corrigión carburando la baja, cerrándola poco menos de un octavo de vuelta, si bien ambos carburadores e igniciones son perfectamente intercambiables.
Muchas gracias por tus comentarios!!!
A mí los Ferraris no me desagradan, pero mejor un Lamborghini Gallardo o un Bugatti Veyron, jajaja!!!

SALUDOS!!!!

[alstein]

Y las revoluciones apa???? tanto en baja como en alta... digo, digo...

[p51camo]

hasta deberiamos de comprarnos un spezztrum del coraje mi camo.:D:D


Ricardo, felicidades por el esfuerzo que realizaste al elaborar este articulo, sin duda ayuda para muchos, pero yo me quedo con DA;)
Ya vio asi que BONITO MI VARGAS, SI LAS FLORES O LOS PEDOS NO SON PARA MI, yo solo soy un admirador de MANOS DE SEDA Y TRIPLE CAMPEON OLIMPICO , RICARDO VILLANUEVA, como dicen en el norte PA QUE TE DES UNA IDEA, YO VUELO LINEAS Y VUELO LIBRE, asi que no me sirve tu SPEZZTRUM, pero TAMBIEN DEFIENDALO. ATTE. TU REATA DEL SUR:cool::cool::p:p;)

[R. Villanueva]

Les images et le video seront capturés demain, sûrement vendredi prochain toutes les images seront à sa place.

Au revoir!!!

Traducción:
Momento que soy lento, lo que sí te digo mi estimado Alan, es que saliste ganón con tu motor en cuanto a rpms se refiere con la super pala que mandaste, ya está hiper bien balanceada.

SALUDOS!!!!