Juan C Lopez
16-04-2008, 06:01 PM
Al igual que un avión verdadero, nuestro aeromodelo necesita un mantenimiento y un chequeo general después de varias horas de vuelo, esto es esencial para prevenir accidentes y además para preservar la vida útil del mismo.
A continuación, una pequeña lista con los puntos más importantes a efectuar:
Revisar la hélice con atención, si presentase algún defecto sustituirla por una nueva.
Controlar que la tuerca de sujeción de la hélice al cigüeñal esté apretada adecuadamente.
Revisar bancada, tornillos de sujeción y motor completo (escape, carburador, bujía y demás componentes).
Comprobar el estado de la pared de fuego.
Revisar estado de tanque de combustible, mangueras, pichancha, filtro, etc.
Revisar equipo electrónico de a bordo, baterías, receptor, servos, conectores.
Revisar tren de aterrizaje completo, ruedas, tornillos, collarines.
Revisar estado de roscas y tornillos de sujección de ala.
Comprobar todas las superficies móviles del aeromodelo, mando acelerador de motor, alerones, timón de dirección y profundidad. Revisar bisagras, cuernos de mando, clevis, varilla de accionamiento y entelado general del avión.
Y por último, limpiar el aeromodelo completo, motor, fuselaje y ala después de ver los puntos anteriores y luego de cada sesión de vuelo!
A continuación, una pequeña lista con los puntos más importantes a efectuar:
Revisar la hélice con atención, si presentase algún defecto sustituirla por una nueva.
Controlar que la tuerca de sujeción de la hélice al cigüeñal esté apretada adecuadamente.
Revisar bancada, tornillos de sujeción y motor completo (escape, carburador, bujía y demás componentes).
Comprobar el estado de la pared de fuego.
Revisar estado de tanque de combustible, mangueras, pichancha, filtro, etc.
Revisar equipo electrónico de a bordo, baterías, receptor, servos, conectores.
Revisar tren de aterrizaje completo, ruedas, tornillos, collarines.
Revisar estado de roscas y tornillos de sujección de ala.
Comprobar todas las superficies móviles del aeromodelo, mando acelerador de motor, alerones, timón de dirección y profundidad. Revisar bisagras, cuernos de mando, clevis, varilla de accionamiento y entelado general del avión.
Y por último, limpiar el aeromodelo completo, motor, fuselaje y ala después de ver los puntos anteriores y luego de cada sesión de vuelo!