D/R & Expo

[eltoffer]

Bueno no se que hace y como funciona esa programacion alguien que me ayude?

me dijeron que es para cambiar la "sencibilidad" de los servos que es lo que busco si me pueden explicar como programarlos y como funcionan esos valores?

[Bolio]

http://www.rmfm.org/dual_rates_and_exponential1.htm

Esto te servira.
Saludos.

[Memo Lomelí]

Checate este thread eltoffer espero sea de ayuda, saludos!!

http://www.mexicorc.com/foro/showthread.php?t=56

[TORMENTA]

El D/R dual rate, se refiere a la cantidad de viaje que recorre el servo.
Para que lo comprendas puedes ajustar al maximo d/r y despues al minimo y te daras cuenta de la CANTIDAD de viaje que recorre tu servo.

El EXP.: mmm...... como lo comprendo es, ampliar o reducir el punto neutro de tus sticks.
pues hacer la pueba en el caso de mi radio (futaba), si tu le pones negativos, el punto neutro en tus sticks es como el diametro de una moneda de a 1 peso, y si pones positivos, el puntro neutro de sus sticks es como el diametro de una moneda de a 20ctvs..
Me parece que en otros radios es al reves.

Parte de los ajuste de fabrica, y trata de comprender si lo que el ajuste necesita es uno u otro y vas ajustandolo.

[Jamonraz]

Solo recuerda que en JR para desensibilizar (hacer más finos) los mandos necesitas un valor exponencial positivo, por el contrario en futaba necesitas un valor negativo.. de otra forma estarías haciéndolos más sensibles o más bruscos..

Saludos..

[TORMENTA]

En el post que puse cometi el error de poner la definicion de D/R equivocada, ahi les va otra vez.

ATV ó E.Point: Se refiere a la cantidad de viaje que queremos que tenga el servo.
D/R: Se refiere a la velocidad con la que queremos que reaccione el servo.
EXP: Se refiera a la sensivilidad que queremos que tenga el stick. (en los futaba si le ponemos positivos, el servo se va a mover al minimo movimiento del stick , y si ponemos negativos, el servo se va a mover hasta que el stick se mueva notoriamente. creo que en otros radios es al reves.)

[Lagunero]

En el post que puse cometi el error de poner la definicion de D/R equivocada, ahi les va otra vez.

ATV ó E.Point: Se refiere a la cantidad de viaje que queremos que tenga el servo.
D/R: Se refiere a la velocidad con la que queremos que reaccione el servo.

Tampoco es asi...
¡Aquí va...!

CURVAS DE VALORES DUALES Y EXPONENCIALES – (D/R & EXP)
Las curvas de Valores Duales y Exponencial pueden ser muy efectivas al preparar un modelo para que “se sienta” de la manera que nos gustaría “sentirlo” al ejecutar diferentes tipos de maniobras. Básicamente se puede cambiar la personalidad de un avión con el simple tiro de un interruptor, haciendo que el avión adopte rasgos distintivos que facilitan ciertas maniobras para el piloto. A veces necesitaremos que el modelo se “sienta” muy preciso, al ejecutar maniobras acrobáticas como rollos de puntos y rizos de varios lados, luego sentirse más dócil para otras maniobras, como círculos rolados y rollos consecutivos, y aún otras veces nos gustaría sentirlo muy preciso pero sin la tendencia de ser sobre controlado, como al ejecutar rollos rápidos (snap roll). Las curvas de Valores Duales y Exponencial pueden ser combinadas para producir estos rasgos distintivos para casi cualquier avión. Al programar una curva de Valores Duales y Exponencial, determinar siempre que tipo de maniobra o estilo de vuelo se planea realizar con ella.

Valores Duales limitan el viaje de las superficies de control. Sin Valores Duales las superficies flexionan al total de su viaje – el viaje previamente establecido en la función Limites de Viaje y ajuste de articulaciones. Cuando se programa un valor dual, se limita la cantidad de flexión que ocurre cuando el bastón es movido a sus extremos. Ej.: si se fija un valor de 75% Elevador, éste solo flexionará ¾ de su viaje total; si es fijado al 50%, será limitado a la mitad de su viaje total; etc. Un ajuste al 100% resultará otra vez en viaje total, como si no hubiera un valor dual programado en absoluto. Un ejemplo de programación de Valores Duales para Alerones sería fijar un valor de 25% de Alerones para rollos consecutivos (el porcentaje puede ser otro). A este valor, mover el bastón de Alerones a sus topes, derecho o izquierdo, resultaría en un régimen de giros cerca de un rollo por segundo. Ésto permite llevar el bastón a tope, apoyarlo ahí y concentrarse en manejar Elevador y Timón – volar rollos consecutivos se acaba de hacer más fácil.

EXPONENCIAL (EXP) no limita la flexión total del servo /superficie de control – la superficie aún se mueve 100% de su viaje. Lo que hace es determinar como la superficie alcanza su viaje total, o como se mueve con relación al bastón. Cuando exponencial no se usa, la respuesta del servo se dice que es lineal. Es decir, cada movimiento del bastón hace el mismo movimiento en el servo – si el bastón se mueve 20% el servo se mueve 20% y la superficie de control sigue el bastón en toda la extensión del viaje. Al trazar una gráfica donde el eje X = movimiento de bastón (izquierda y derecha) y el eje Y movimiento de servo (arriba y abajo), el resultado es una línea recta a 45 grados .Al usar Exponencial, un porcentaje positivo hace que el servo se mueva menos cuando el bastón está cerca del punto neutral. Por ejemplo, el bastón es movido fuera del centro a 30% y el servo solo se mueve fuera del centro un 10%. Conforme el bastón es alejado del centro (de 30% a 50%), el servo se aleja más y más rápido (de 10% a 35%). Entre más el bastón sea alejado del centro, mayor será el índice de velocidad de movimiento del servo. Entre más alto sea el porcentaje positivo (+) de exponencial, más deberá ser el movimiento del bastón fuera del centro para que el servo aumente la distancia de viaje y el índice de velocidad se vuelva más rápido cuando vaya llegando a su límite de viaje. Cuando el viaje de bastón (derecha e izquierda) contra viaje de servo (arriba y abajo) es trazado en una gráfica, el resultado es una “curva”. La curva permanece cerca del eje X al centro (poco movimiento de servo) y se aleja del eje X a un mayor coeficiente (más movimiento de servo) conforme el bastón es alejado del centro.

Exponencial es comúnmente usado para reducir la sensibilidad o de otro modo atenuar los movimientos alrededor de la posición neutral del bastón sin sacrificar el viaje total del servo. Ésto ofrece al piloto un control muy preciso y dócil del avión permitiendo a la vez grandes movimientos del bastón de control. Se hace más fácil hacer correcciones, que son difícil de detectar, muy suaves y precisas.

Usar exponencial negativo, tiene el efecto opuesto. El viaje del servo es aumentado alrededor del centro y se hace lento hacia los extremos. Se debe tener cuidado con exponencial negativo(JR y SPEKTRUM, FUTABA con positivo)., pues un avión que ya es demasiado sensible puede volverse incontrolable con exponencial negativo. Puede ser útil, sin embargo, al cerner un avión tipo 3D.

A ver si ésto sirve
Un saludo
Rafa

[arowuana]

Tampoco es asi...
¡Aquí va...!

CURVAS DE VALORES DUALES Y EXPONENCIALES – (D/R & EXP)
Las curvas de Valores Duales y Exponencial pueden ser muy efectivas al preparar un modelo para que “se sienta” de la manera que nos gustaría “sentirlo” al ejecutar diferentes tipos de maniobras. Básicamente se puede cambiar la personalidad de un avión con el simple tiro de un interruptor, haciendo que el avión adopte rasgos distintivos que facilitan ciertas maniobras para el piloto. A veces necesitaremos que el modelo se “sienta” muy preciso, al ejecutar maniobras acrobáticas como rollos de puntos y rizos de varios lados, luego sentirse más dócil para otras maniobras, como círculos rolados y rollos consecutivos, y aún otras veces nos gustaría sentirlo muy preciso pero sin la tendencia de ser sobre controlado, como al ejecutar rollos rápidos (snap roll). Las curvas de Valores Duales y Exponencial pueden ser combinadas para producir estos rasgos distintivos para casi cualquier avión. Al programar una curva de Valores Duales y Exponencial, determinar siempre que tipo de maniobra o estilo de vuelo se planea realizar con ella.

Valores Duales limitan el viaje de las superficies de control. Sin Valores Duales las superficies flexionan al total de su viaje – el viaje previamente establecido en la función Limites de Viaje y ajuste de articulaciones. Cuando se programa un valor dual, se limita la cantidad de flexión que ocurre cuando el bastón es movido a sus extremos. Ej.: si se fija un valor de 75% Elevador, éste solo flexionará ¾ de su viaje total; si es fijado al 50%, será limitado a la mitad de su viaje total; etc. Un ajuste al 100% resultará otra vez en viaje total, como si no hubiera un valor dual programado en absoluto. Un ejemplo de programación de Valores Duales para Alerones sería fijar un valor de 25% de Alerones para rollos consecutivos (el porcentaje puede ser otro). A este valor, mover el bastón de Alerones a sus topes, derecho o izquierdo, resultaría en un régimen de giros cerca de un rollo por segundo. Ésto permite llevar el bastón a tope, apoyarlo ahí y concentrarse en manejar Elevador y Timón – volar rollos consecutivos se acaba de hacer más fácil.

EXPONENCIAL (EXP) no limita la flexión total del servo /superficie de control – la superficie aún se mueve 100% de su viaje. Lo que hace es determinar como la superficie alcanza su viaje total, o como se mueve con relación al bastón. Cuando exponencial no se usa, la respuesta del servo se dice que es lineal. Es decir, cada movimiento del bastón hace el mismo movimiento en el servo – si el bastón se mueve 20% el servo se mueve 20% y la superficie de control sigue el bastón en toda la extensión del viaje. Al trazar una gráfica donde el eje X = movimiento de bastón (izquierda y derecha) y el eje Y movimiento de servo (arriba y abajo), el resultado es una línea recta a 45 grados .Al usar Exponencial, un porcentaje positivo hace que el servo se mueva menos cuando el bastón está cerca del punto neutral. Por ejemplo, el bastón es movido fuera del centro a 30% y el servo solo se mueve fuera del centro un 10%. Conforme el bastón es alejado del centro (de 30% a 50%), el servo se aleja más y más rápido (de 10% a 35%). Entre más el bastón sea alejado del centro, mayor será el índice de velocidad de movimiento del servo. Entre más alto sea el porcentaje positivo (+) de exponencial, más deberá ser el movimiento del bastón fuera del centro para que el servo aumente la distancia de viaje y el índice de velocidad se vuelva más rápido cuando vaya llegando a su límite de viaje. Cuando el viaje de bastón (derecha e izquierda) contra viaje de servo (arriba y abajo) es trazado en una gráfica, el resultado es una “curva”. La curva permanece cerca del eje X al centro (poco movimiento de servo) y se aleja del eje X a un mayor coeficiente (más movimiento de servo) conforme el bastón es alejado del centro.

Exponencial es comúnmente usado para reducir la sensibilidad o de otro modo atenuar los movimientos alrededor de la posición neutral del bastón sin sacrificar el viaje total del servo. Ésto ofrece al piloto un control muy preciso y dócil del avión permitiendo a la vez grandes movimientos del bastón de control. Se hace más fácil hacer correcciones, que son difícil de detectar, muy suaves y precisas.

Usar exponencial negativo, tiene el efecto opuesto. El viaje del servo es aumentado alrededor del centro y se hace lento hacia los extremos. Se debe tener cuidado con exponencial negativo(JR y SPEKTRUM, FUTABA con positivo)., pues un avión que ya es demasiado sensible puede volverse incontrolable con exponencial negativo. Puede ser útil, sin embargo, al cerner un avión tipo 3D.

A ver si ésto sirve
Un saludo
Rafa

ASI SI SE ENTIENDE.

[TORMENTA]

Arowuana, acabo de prender mi heli para corroborar tu inf. y es TOTALMENTE CORRECTA.

Me parece que yo estaba en lo correcto en mi primero post., pero me confundi con
las definiciones de E.Point ó ATV y D/R.

[TORMENTA]

PERDON OTRA VEZ , ESCRIBI AROWUANA EN VEZ DE LAGUNERO

PERDON RAFA , Y MUY BUENA EXPLICACION!

[Lagunero]

PERDON OTRA VEZ , ESCRIBI AROWUANA EN VEZ DE LAGUNERO

PERDON RAFA , Y MUY BUENA EXPLICACION!

Que bueno que mi mensaje aclaró tu confusión. Lo que no estuvo bueno fue la confusión de RAFA con "AMINOWANA" :mad:...digo...AROWANA:D... Perdón AROWANA por el chascarrillo :o
Un saludo
Rafa