CaRLiToS
10-06-2008, 11:56 PM
Hola a todos, les platico mi anecdota de este domingo en la pista del club madin...
Estoy muy contento, ya que este domingo fui a volar mi Calmato Sports 40 que por fin termine de armar entre semana. EL primer ala baja que vuelo despues de mi trainer Calmato (ya esta reparado, solo falta forrado).
Fue toda una aventura ponerlo en el aire.
Al llegar a la pista le puse el ala, despues revise servos que estuvieran funcianando bien, lo puse en la CG machine para balancearlo como dice en su manual y listo.
El dia estaba nublado con algunas rachas de viento y en ratos como que queria llover. Por un instante crei que ya no lo hiba a volar ya que me entro un poco de miedo por como estaba el clima, pero me dije: "si lo he de estrellar algun dia que sea de una vez, ya estoy aqui, asi que lo que sea que truene".
Lo llevo a zona de pitts, cargo combustible, enciendo radio, recpetor, pongo el hot shot; arranco el motor y prende a la primera (un OS .46 FX) sin problemas, los nervios se hacen presentes, llevo el avion a la cabecera de la pista... acelero, jalo timon y el avion se eleva... DE PRONTO EL AVION SE INCLINA HACIA LA DERECHA Y MORRO HACIA ABAJO... ME DOY CUENTA PARA MI MALA SUERTE QUE NO TRIME LOS MANDOS ANTES DEL DESPEGUE... JALO ALERONES Y TIMON TODO LO QUE SE PUEDE PARA TRATAR DE COMPENSAR Y PODER NIVELAR EL AVION QUE YA HIBA DIRECTO A LOS ESPECTADORES Y HACIA LOS COHES... COMO PUDE LO NIVELE (FIUUU).. LOS NERVIOS ME COMIAN (MIS MANOS PARECIAN MATRACAS)... DOY VUELTA HACIA LA IZQUIERDA LO NIVELO PARALELO A LA PISTA Y TRATANDO DE ATERRIZARLO EL MOTOR SE APAGA ANTES DE QUE PUDIERA TOMAR UN POCO MAS DE ALTURA PARA PRACTICAR MI ATERRIZAJE MAS DE EMRGENCIA QUE DE OTRA COSA... COMO PUDE YA SIN MOTOR Y A POCA ALTURA LOGRE ENFILARLO HACIA LA PISTA... AFORTUNADAMENTE A UN LADO DE LA PISTA EL TERRENO TENIA PASTO MUY CORTO (QUE FUE HASTA DONDE LO PUDE ENFILAR)... VOY BAJANDO EL AVION Y ATERRIZO SIN PROBLEMAS, EL AVION SE VA ADETENER CON UN PEQUEÑO ARBUSTO QUE AMORTIGUO MAS EL ATERRIZAJE Y NO LO MALTRATO EN NADA... DESPUES DEL SUCESO CASI NO PODIA MANTENERME EN PIE DE LOS NERVIOS... A LO LEJOS COMPAÑEROS DE LA PISTA APLAUDEN MI ATERRIZAJE Y COMENTAN QUE POR UN MOMENTO CREYERON QUE HIBA A SER UN CHOQUE SEGURO...
VOY POR EL AVION Y ME DOY CUENTA QUE SE LE HABIA SALIDO UN TORNILLO QUE FIJA EL ESCAPE AL MOTOR Y EL OTRO CASI A PUNTO DE SALIRSE (POR ESO SE APAGO EL MOTOR), TAMBIEN ME PERCATE DE LO MAL QUE ESTABAN LOS MANDOS YA CON EL RADIO ENCENDIDO (POR QUE PARA ERROR MIO AJUSTE LOS SERVOS SIN EL TRASMISOR ENCENDIDO)... ya en la zona de pitts ajuste servos, fije bien el escape y me asegure de que esta vez no se aflojaran los tornillos poniendole unas gotas de loktite.
Nuevamente ya mas tranquilo decido hacer otro vuelo, el cual para ser mi segundo vuelo y despues de el viacrusis del primero, fue excelente. El avion se comporto muy bien el aire tanto que por primera vez me atrevi a volarlo invertido y empezar a hacer unas acrobacias sencillas.
Esta vez lo aterrize muy bien, tanto que lo regrese hasta la zona de pitts solito con motor encendio, el aterrizaje fue como en jabon, me gusto mas que como aterrizaba con mi trainer que parecia que en vez de llantas tenia resortes que se hiba en rebotes y rebotes hasta que perdiera velocidad.
mi tercer y ultiimo veulo fue igual que el segundo, pero esta vez olvide prender el cronometro del radio (tengo un futaba 7CAP) y estaba tan emocionado y entretenido haciendo piruetas y tratando de alcanzar el avon de un amigo para simular un combate (el avion de mi amigo es un Mitsubishi Zero de World Models con motor 60... una bala, ya que Oni le dio unos pases a raz de pista y todos nos quedamos...:eek:). Fue tanta mi diversion que el avion se me apaga nuevamente en el aire, esta vez por falta de combustible... pero como tenia bastante altura el avion lo aterrice como si nada en la pista.
Fue una tarde muy agradable llena de emociones fuertes, y mas que regrese con mi avion sano y salvo de su travesia.
Espero este fin de semana volver a la pista listo para seguir dominando mi avion , jejeje:D
Saludos a todos.... y felices vuelos...
Estoy muy contento, ya que este domingo fui a volar mi Calmato Sports 40 que por fin termine de armar entre semana. EL primer ala baja que vuelo despues de mi trainer Calmato (ya esta reparado, solo falta forrado).
Fue toda una aventura ponerlo en el aire.
Al llegar a la pista le puse el ala, despues revise servos que estuvieran funcianando bien, lo puse en la CG machine para balancearlo como dice en su manual y listo.
El dia estaba nublado con algunas rachas de viento y en ratos como que queria llover. Por un instante crei que ya no lo hiba a volar ya que me entro un poco de miedo por como estaba el clima, pero me dije: "si lo he de estrellar algun dia que sea de una vez, ya estoy aqui, asi que lo que sea que truene".
Lo llevo a zona de pitts, cargo combustible, enciendo radio, recpetor, pongo el hot shot; arranco el motor y prende a la primera (un OS .46 FX) sin problemas, los nervios se hacen presentes, llevo el avion a la cabecera de la pista... acelero, jalo timon y el avion se eleva... DE PRONTO EL AVION SE INCLINA HACIA LA DERECHA Y MORRO HACIA ABAJO... ME DOY CUENTA PARA MI MALA SUERTE QUE NO TRIME LOS MANDOS ANTES DEL DESPEGUE... JALO ALERONES Y TIMON TODO LO QUE SE PUEDE PARA TRATAR DE COMPENSAR Y PODER NIVELAR EL AVION QUE YA HIBA DIRECTO A LOS ESPECTADORES Y HACIA LOS COHES... COMO PUDE LO NIVELE (FIUUU).. LOS NERVIOS ME COMIAN (MIS MANOS PARECIAN MATRACAS)... DOY VUELTA HACIA LA IZQUIERDA LO NIVELO PARALELO A LA PISTA Y TRATANDO DE ATERRIZARLO EL MOTOR SE APAGA ANTES DE QUE PUDIERA TOMAR UN POCO MAS DE ALTURA PARA PRACTICAR MI ATERRIZAJE MAS DE EMRGENCIA QUE DE OTRA COSA... COMO PUDE YA SIN MOTOR Y A POCA ALTURA LOGRE ENFILARLO HACIA LA PISTA... AFORTUNADAMENTE A UN LADO DE LA PISTA EL TERRENO TENIA PASTO MUY CORTO (QUE FUE HASTA DONDE LO PUDE ENFILAR)... VOY BAJANDO EL AVION Y ATERRIZO SIN PROBLEMAS, EL AVION SE VA ADETENER CON UN PEQUEÑO ARBUSTO QUE AMORTIGUO MAS EL ATERRIZAJE Y NO LO MALTRATO EN NADA... DESPUES DEL SUCESO CASI NO PODIA MANTENERME EN PIE DE LOS NERVIOS... A LO LEJOS COMPAÑEROS DE LA PISTA APLAUDEN MI ATERRIZAJE Y COMENTAN QUE POR UN MOMENTO CREYERON QUE HIBA A SER UN CHOQUE SEGURO...
VOY POR EL AVION Y ME DOY CUENTA QUE SE LE HABIA SALIDO UN TORNILLO QUE FIJA EL ESCAPE AL MOTOR Y EL OTRO CASI A PUNTO DE SALIRSE (POR ESO SE APAGO EL MOTOR), TAMBIEN ME PERCATE DE LO MAL QUE ESTABAN LOS MANDOS YA CON EL RADIO ENCENDIDO (POR QUE PARA ERROR MIO AJUSTE LOS SERVOS SIN EL TRASMISOR ENCENDIDO)... ya en la zona de pitts ajuste servos, fije bien el escape y me asegure de que esta vez no se aflojaran los tornillos poniendole unas gotas de loktite.
Nuevamente ya mas tranquilo decido hacer otro vuelo, el cual para ser mi segundo vuelo y despues de el viacrusis del primero, fue excelente. El avion se comporto muy bien el aire tanto que por primera vez me atrevi a volarlo invertido y empezar a hacer unas acrobacias sencillas.
Esta vez lo aterrize muy bien, tanto que lo regrese hasta la zona de pitts solito con motor encendio, el aterrizaje fue como en jabon, me gusto mas que como aterrizaba con mi trainer que parecia que en vez de llantas tenia resortes que se hiba en rebotes y rebotes hasta que perdiera velocidad.
mi tercer y ultiimo veulo fue igual que el segundo, pero esta vez olvide prender el cronometro del radio (tengo un futaba 7CAP) y estaba tan emocionado y entretenido haciendo piruetas y tratando de alcanzar el avon de un amigo para simular un combate (el avion de mi amigo es un Mitsubishi Zero de World Models con motor 60... una bala, ya que Oni le dio unos pases a raz de pista y todos nos quedamos...:eek:). Fue tanta mi diversion que el avion se me apaga nuevamente en el aire, esta vez por falta de combustible... pero como tenia bastante altura el avion lo aterrice como si nada en la pista.
Fue una tarde muy agradable llena de emociones fuertes, y mas que regrese con mi avion sano y salvo de su travesia.
Espero este fin de semana volver a la pista listo para seguir dominando mi avion , jejeje:D
Saludos a todos.... y felices vuelos...