Ver versión completa : RED FOX PRUEBA EN TORRÉON
Adolfo Gomez
14-07-2009, 06:39 PM
Señores pues abro este post para comentarles me experiencia con este combustible, la semana pasada recibí un galón "a prueba" del combustible etiquetado como Red Fox en una presentación embotellada en contenedor de plástico negro con la leyenda en la parte posterior 15% de nitro 10% aceite sintético y 8% aceite ricino, el envase se aprecia de buena calidad la tapa no derrama después de abierta, aquí podría comentar que dicha tapa cuenta con un seguro, no muy fuerte, por lo que puede ser abierta por cualquier niño mayor de 4 años, recomendaría tratar de poner una tapa mejor para evitar accidentes.
El combustible de referencia fue POWER MASTER 15% nitro 18% aceite. el motor utilizado fue un O.S. Max 46 AX con pipa mac, el avión fue un Trainer sonic 25, la hélice fue una APC 10 x 7 y el spinner es great planes de 2". La prueba se realizó en la ciudad de Torreón Coahuila, la altura es de 1140 msnmm y la temperatura el día de la prueba era de 36ºC.
POWER MASTER
MAX RPM: 13550
TEMP A MAX RPM : 105 - 110ºC
RED FOX
MAX RPM: 13400
TEMP A MAX RPM : 112-120ºC
Se observa que con el combustible Red Fox se obtienen casi las mismas revoluciones que con el power master, pero la temperatura sube un poco, en la operación tuvimos que cerrar un poco la esprea de alta hasta lograr las RPM máximas, que cabe decir dejamos un poco rica esta mezcla porque se trata de combustible de prueba, creo que podemos sacar más jugo de esta gasolina cerrándole más a dicha esprea. Por el lado de la baja cerramos 1/16 de vuelta porque en un acelerón al inicio de un vuelo tosió un poco el motor. De aquí el avión se voló 5 ocasiones en vuelo de 10 minutos a toda potencia, no tuvimos ningún síntoma de calentamiento o mala carburación, se hicieron mas o menos unos 20 aterrizajes en las diferentes sesiones despegando inmediatamente para probar la transición de baja a alta sin encontrar ningún problema.
En general probé el combustible sin mayores problemas tratándolo como a cualquier otro de los comerciales reconocidos y no me llevé ninguna sorpresa y tampoco tuve ningún problema, en mi punto de vista el combustible es bueno y yo lo recomendaría para cualquier tipo de motor de 2 tiempos, ahora si el precio es conveniente pues con más ganas o no?
Testigos de la prueba.
Ernesto Trejo
Alberto Mata
Jorge Trejo
Un saludo a todos y espero les sirva este review.
Adolfo Gómez
SergioJr
15-07-2009, 01:10 PM
Señores pues abro este post para comentarles me experiencia con este combustible, la semana pasada recibí un galón "a prueba" del combustible etiquetado como Red Fox en una presentación embotellada en contenedor de plástico negro con la leyenda en la parte posterior 15% de nitro 10% aceite sintético y 8% aceite ricino, el envase se aprecia de buena calidad la tapa no derrama después de abierta, aquí podría comentar que dicha tapa cuenta con un seguro, no muy fuerte, por lo que puede ser abierta por cualquier niño mayor de 4 años, recomendaría tratar de poner una tapa mejor para evitar accidentes.
El combustible de referencia fue POWER MASTER 15% nitro 18% aceite. el motor utilizado fue un O.S. Max 46 AX con pipa mac, el avión fue un Trainer sonic 25, la hélice fue una APC 10 x 7 y el spinner es great planes de 2". La prueba se realizó en la ciudad de Torreón Coahuila, la altura es de 1140 msnmm y la temperatura el día de la prueba era de 36ºC.
POWER MASTER
MAX RPM: 13550
TEMP A MAX RPM : 105 - 110ºC
RED FOX
MAX RPM: 13400
TEMP A MAX RPM : 112-120ºC
Se observa que con el combustible Red Fox se obtienen casi las mismas revoluciones que con el power master, pero la temperatura sube un poco, en la operación tuvimos que cerrar un poco la esprea de alta hasta lograr las RPM máximas, que cabe decir dejamos un poco rica esta mezcla porque se trata de combustible de prueba, creo que podemos sacar más jugo de esta gasolina cerrándole más a dicha esprea. Por el lado de la baja cerramos 1/16 de vuelta porque en un acelerón al inicio de un vuelo tosió un poco el motor. De aquí el avión se voló 5 ocasiones en vuelo de 10 minutos a toda potencia, no tuvimos ningún síntoma de calentamiento o mala carburación, se hicieron mas o menos unos 20 aterrizajes en las diferentes sesiones despegando inmediatamente para probar la transición de baja a alta sin encontrar ningún problema.
En general probé el combustible sin mayores problemas tratándolo como a cualquier otro de los comerciales reconocidos y no me llevé ninguna sorpresa y tampoco tuve ningún problema, en mi punto de vista el combustible es bueno y yo lo recomendaría para cualquier tipo de motor de 2 tiempos, ahora si el precio es conveniente pues con más ganas o no?
Testigos de la prueba.
Ernesto Trejo
Alberto Mata
Jorge Trejo
Un saludo a todos y espero les sirva este review.
Adolfo Gómez
La lista de precios se publicara en los próximos días!!
Gracias.
cochesalido
15-07-2009, 01:41 PM
vientos Fito!
yo llevo algo de combustible RedFox que compre para mi uso y usarlo en el flyinn de Durango, asi que si alguien mas quiere probar el combustible en Durango con gusto le facilito combustible para que sea probado! :)
solo que yo llevo principalmente para helis, y un poco de combustible 20/20
saludos :)
Carlos Vargas
15-07-2009, 02:06 PM
vientos Fito!
yo llevo algo de combustible RedFox que compre para mi uso y usarlo en el flyinn de Durango, asi que si alguien mas quiere probar el combustible en Durango con gusto le facilito combustible para que sea probado! :)
solo que yo llevo principalmente para helis, y un poco de combustible 20/20
saludos :)
Ya llego el fuel mi coche!!!
Sierraplane®
15-07-2009, 02:06 PM
Señores pues abro este post para comentarles me experiencia con este combustible, la semana pasada recibí un galón "a prueba" del combustible etiquetado como Red Fox en una presentación embotellada en contenedor de plástico negro con la leyenda en la parte posterior 15% de nitro 10% aceite sintético y 8% aceite ricino, el envase se aprecia de buena calidad la tapa no derrama después de abierta, aquí podría comentar que dicha tapa cuenta con un seguro, no muy fuerte, por lo que puede ser abierta por cualquier niño mayor de 4 años, recomendaría tratar de poner una tapa mejor para evitar accidentes.
El combustible de referencia fue POWER MASTER 15% nitro 18% aceite. el motor utilizado fue un O.S. Max 46 AX con pipa mac, el avión fue un Trainer sonic 25, la hélice fue una APC 10 x 7 y el spinner es great planes de 2". La prueba se realizó en la ciudad de Torreón Coahuila, la altura es de 1140 msnmm y la temperatura el día de la prueba era de 36ºC.
POWER MASTER
MAX RPM: 13550
TEMP A MAX RPM : 105 - 110ºC
RED FOX
MAX RPM: 13400
TEMP A MAX RPM : 112-120ºC
Se observa que con el combustible Red Fox se obtienen casi las mismas revoluciones que con el power master, pero la temperatura sube un poco, en la operación tuvimos que cerrar un poco la esprea de alta hasta lograr las RPM máximas, que cabe decir dejamos un poco rica esta mezcla porque se trata de combustible de prueba, creo que podemos sacar más jugo de esta gasolina cerrándole más a dicha esprea. Por el lado de la baja cerramos 1/16 de vuelta porque en un acelerón al inicio de un vuelo tosió un poco el motor. De aquí el avión se voló 5 ocasiones en vuelo de 10 minutos a toda potencia, no tuvimos ningún síntoma de calentamiento o mala carburación, se hicieron mas o menos unos 20 aterrizajes en las diferentes sesiones despegando inmediatamente para probar la transición de baja a alta sin encontrar ningún problema.
En general probé el combustible sin mayores problemas tratándolo como a cualquier otro de los comerciales reconocidos y no me llevé ninguna sorpresa y tampoco tuve ningún problema, en mi punto de vista el combustible es bueno y yo lo recomendaría para cualquier tipo de motor de 2 tiempos, ahora si el precio es conveniente pues con más ganas o no?
Testigos de la prueba.
Ernesto Trejo
Alberto Mata
Jorge Trejo
Un saludo a todos y espero les sirva este review.
Adolfo Gómez
Los testigos son de fiar?... puro Tomandante de Inflantería del Pedotón de la 15ava Zona!!!...será verdad?..a lo mejor se la bebieron en lugar de metersela al avión!!:eek:
Ernesto Trejo
15-07-2009, 03:19 PM
U que la.... yo no digo nada de ud.. mr sierraplane y eso que no lo conozco...jajajaja, toda mi vida dentro del aeromodelismo nada mas sr.
Segun mi apreciacion, muy buen combustible, sobre todo si sale mas barato que las marcas ya reconocidas... solo al cerrar la esprea de alta para tomar las maximas rpm´s
se noto un poco de calentamiento... esto en relacion al combustible de prueba, tal vez esto puede ser mejorado y ser mucho mejor que dichas marcas.... de todas formas muy bueno....
Sierraplane®
15-07-2009, 04:34 PM
U que la.... yo no digo nada de ud.. mr sierraplane y eso que no lo conozco...jajajaja, toda mi vida dentro del aeromodelismo nada mas sr.
Segun mi apreciacion, muy buen combustible, sobre todo si sale mas barato que las marcas ya reconocidas... solo al cerrar la esprea de alta para tomar las maximas rpm´s
se noto un poco de calentamiento... esto en relacion al combustible de prueba, tal vez esto puede ser mejorado y ser mucho mejor que dichas marcas.... de todas formas muy bueno....
No te pierdes de nada bueno amigo, soy San Javier:D.
Pues que bueno que por fin haya un combustible mexicano de calidad y con estándares estables.
Saludos amigo!
EDUARDO JARA
15-07-2009, 04:47 PM
YA TUVE YO EL BENEPLACITO DE PROBAR ESTE COMBUSTIBLE.
Y DEFINITIVAMENTE MUY CHINGON!!!!!:D
NINGUN PROBLEMA DE CALENTAMIENTO, PROBE EL 10% Y JALA A TODA MADRE¡¡¡:)
HAY PERDON SAN JAVIER, POR LAS PALABRAS SOEZES, SE ME CHISPOTEO:o
sergio abarca
15-07-2009, 05:13 PM
hol< creo que lo mas importante es el precio............
esa comparacion con los mas comerciales en venta en el pais seria lo mas importante para comenzar a usarlo
saludos y felicidades por productos mexicanos
Adolfo Gomez
15-07-2009, 05:51 PM
No te pierdes de nada bueno amigo, soy San Javier:D.
Pues que bueno que por fin haya un combustible mexicano de calidad y con estándares estables.
Saludos amigo!
Lo mismo pienso Javier, también pienso que para que andar descubriendo el hilo negro si se pueden hacer las cosas bien o no?
Y si, son pedotes pero hasta despues de las 8 de la noche como vampiros jajaja en las pruebas todavía era de día :D:D:D:D
Adolfo Gomez
15-07-2009, 05:52 PM
vientos Fito!
yo llevo algo de combustible RedFox que compre para mi uso y usarlo en el flyinn de Durango, asi que si alguien mas quiere probar el combustible en Durango con gusto le facilito combustible para que sea probado! :)
solo que yo llevo principalmente para helis, y un poco de combustible 20/20
saludos :)
Yo también llevo el que me dieron, por si alguien quiere probar "ahi ta" :)
Adolfo Gomez
15-07-2009, 05:54 PM
La lista de precios se publicara en los próximos días!!
Gracias.
A toda madre Sergio, aqui la esperamos. :eek: