Ayuda con una Revo 3.3

[Horacio]

A ver si no me muerden!
Hola, soy usuario nuevo y novato con r/c. Acabo de comprarme una Revo 3.3 nitro y tengo varias preguntas para los expertos.
Que combustible recomiendan? Ya le afloje el motor con power master 20% pero se que hay muchos y de varios porcentajes y no se cual sea el indicado, no me interesa que rompa record de velocidad, lo que no quiero es dañar el motor, incluso se que hay un combustible mexicano y no se donde conseguirlo.
El manual me pide lavar y aceitar el filtro de aire, donde consigo ese aceite? O puedo ponerle algun otro?
Por ultimo, donde hay una pista donde pueda correr con otras camionetas cerca de la zona de perisur? (mis vecinos ya me odian!)
Les agradezco su paciencia
Horacio

[EKAA111]

hola no le busques ponle siempre power master 20 % con eso te va a durar mucho el motor y va a caminar bastante duro el aceite para el filtro lo puedes comprar en alguna tienda de motos cross es azul para filtros de esponja saludos

poncho bravo

[Horacio]

Gracias Poncho, oye y sabes de alguna pista?

[alejandro1254]

la Pista de kyosho en el Ajusco!!!

Pasando La Y por la derecha, como a 500 mts la entrada a la izquierda, es un camino empedrado, al fondo como que se acaba el camino y del lado izquierdo hay un porton rojo, ahi te metes, pasas unas como caballerizas y la verás.

Suerte

[Horacio]

Gracias Alex!! sabras los dias, horarios y cuotas con las que opera esta pista?

[Carlos E. Jasso]

Si ya lo aflojaste con ese combustible ni le cambies ademas es muy bueno.

Saludos

[Horacio]

Gracias Carlos! Una vez aflojado el motor con x combustible, no se debe de cambiar? Por?

[AUDEVEL]

A ver si no me muerden!
Hola, soy usuario nuevo y novato con r/c. Acabo de comprarme una Revo 3.3 nitro y tengo varias preguntas para los expertos.
Que combustible recomiendan? Ya le afloje el motor con power master 20% pero se que hay muchos y de varios porcentajes y no se cual sea el indicado, no me interesa que rompa record de velocidad, lo que no quiero es dañar el motor, incluso se que hay un combustible mexicano y no se donde conseguirlo.
El manual me pide lavar y aceitar el filtro de aire, donde consigo ese aceite? O puedo ponerle algun otro?
Por ultimo, donde hay una pista donde pueda correr con otras camionetas cerca de la zona de perisur? (mis vecinos ya me odian!)
Les agradezco su paciencia
Horacio
hay una gasolina que se llama break-in fuel, esta es especial para aflojar motores...despues de esto si quieres que jale demasiado ponle gas del 40% y cambiale el engrane principal.

[alejandro1254]

Gracias Alex!! sabras los dias, horarios y cuotas con las que opera esta pista?

no se bien... se que normalmente esta abierta sabados y domingos, desde bien temprano hasta que se acaba la luz.

La cuota me parece que está en alrededor de 200 por todo el tiempo que estés, pero no me hagas mucho caso jajaja.

Checa en el foro de 2fast por que ahí postean calendarios sobre esa pista, por que me parece que si hay fechas de décimos o infernos no puedes usar la pista offroad...

[Horacio]

Gracias Audevel y Alejandro, Audevel, es una tienda que esta en walmart qro?
Ire a la pista este fin a conocerla!!

[aurys25]

Gracias Audevel y Alejandro, Audevel, es una tienda que esta en walmart qro?
Ire a la pista este fin a conocerla!!

Asi es, la tienda esta en WalMart de Plaza de Toros en Queretaro

[chivo loco]

Que tal como estan!?
este es mi Primer post.
acabo de conseguir una revo 3.3, le hacen falta varias cosas de las cuales ya voy a pedir, era de un amigo la uso muy poco y la guardo.

bueno no se en donde lei que hay un aceite que se el hecha al carburador cuando no se usa por algun tiempo.

la cosa es que no recuerdo como se llama.

ahorita no he tratado de arrancarla por que me falta el ez starter, la tapa del control donde van las baterias el body y una que otra cosa mas.

lo que si note es que el motor no gira, vi en la pagina de traxxas que con un desarmador le diera vueltas a un engrane que trae debajo, pero esta muy duro se me hace que esta pegado el motor o que sera.

tambien si alguien sabe de algun diagrama o video para darle mantenimiento al motor, desarmarlo y limpiarlo, voy a tratar de ponerme en contacto con alguien de aqui en Tampico par ver si me pueden ayudar a limpiarlo para que gire bien.

de antemano les agradesco y saludos a todos!!

[alejandro1254]

Los diagramas y manuales los encuentras en la página de Traxxas, y el aceite se llama After Run, el que conozco es rojo

[luisito8]

esta en construccion una pista en texcoco a cargo del amigo bee power el fabrica su combustible .....
te comento que el señor bee a integrado un grupo como de 10 personas que estamos iniciando el rollo de las revo, hpi o kyosho. imparte catedra todos los sabados en texcoco.. puedes buscarlo su pagina es www.beepowerfuel.com (http://www.beepowerfuel.com) creo ... como te comento los sabados corremos como 6 a 10 camionetas en texcoco

[ferhobby]

hola horacio te voy a dar las recomendaciones para tu revo 3.3 usa gasolina 20% con una mezcla rica de aceite 16%, sí, puedes usar 30% si estas a mas de 1500mts sobre nivel del mar si te jala bien con 20 ahi dejale, recuerda k los motores traxxas son de un aluminio muy blando se van rapido si metes mas nitro y no tienes cuidado con el filtro de aire, ( mantenlo siempre limpio y lubricado) , ponle un filtro para la gas ($35.00 pesos),
Ten mucho cuidado si quieres desarmar tu motor para limpiarlo, trata de quitar lo menos posible la base de la esprea del carburador por que se barre muy facil el plastico del body del carb es mejor que no la quites, para limpiarlo , compra acohol industrial o methanol , nunca thinner, ni gasolina, daña los empaques, despues de usarla sacale toda la gasolina, no dejes residuos en el tanke, y si vas a guardarla por mas de 15 dias ponle 5 gotas de afterrun ($90.00 2onz) ,

Los principales problemas de esa comioneta son la transmission, clutch y reversa
tips. checa siempre la tuerca que trae, en el spru principal no debe de estar muy apretada y haveces vienen de fabrica asi, sueltala un poco para que trabaje ese segundo clutch, es presisamente para protejer la transm., el engrane y el clutch del motor, ademas que te trabaja mejor en curvas se enclocha un poco ,
para la reversa, no lo dice pero utiliza la reversa cuando este totalmente parada la camioneta asi te durara mas tanto la transm. como el servo .

si llegas a ocupar partes de Traxxas RVO , TMAX estamos a la orden en Morelia enviamos a toda la republica hobbymodels@usa.net

tenoemos tambien la gasolina que le va perfectamente la VP nitromax off road 20% 16%aceite en promocion $399.00

saludos

[chivo loco]

Alejandro muchas gracias por tu ayuda, si ese ese el qeu habia leido, voy a tratar de comprarlo.

tambien tengo otra duda a ver quien me puede ayudar, el tanque de combustible como que lo dejo con algo de combustible, pues se hizo un aceite ahi adentro, que puedo utilizar para limpiarlo, javon liquido, gasolina el mismo combustible?
gracias estas son unas fotos para que vean .

http://img24.imageshack.us/img24/1592/15022010886.jpg (http://img24.imageshack.us/i/15022010886.jpg/)
http://img168.imageshack.us/img168/449/15022010887.jpg (http://img168.imageshack.us/i/15022010887.jpg/)
http://img25.imageshack.us/img25/6819/15022010889.jpg (http://img25.imageshack.us/i/15022010889.jpg/)

saludos

[EKAA111]

ponle un poco de alcohol y te queda super limpio por cierto si alguien le interesa tengo una revo 3.3 con horquillas de aluminio seminueva



saludos

poncho bravo

[ferhobby]

hola mi buen,
para limpiarlo puedes usar un desengrasante biodegradable, mehtanol , tambien thinner pero necesitas quitar el empaque de la tapa para que no se aguange luego le pasas la pistola de aire caliente y listo
si lavas el motor ten cuidado con el carburador
tengo casi de todo de refas para revo, y tambien el starter nuevo, after run , aceite de filtro etc.

sSi te intereza tenemos el servicio completo para tu camioneta cuesta 350 pesos, incluye: despegado y limpieza de motor, lavado de tanke y lineas , carburado (alta, media y relenti) , lavado de filtro y aceitado, ajuste de caja de cambio,ajuste de clutch corona, rellenado de 8 amortiguadores,cambio de grasas diferncial, ajuste de servos y trims, lavado y lubricado de todos los baleros, lubricacion de servos, limpieza de receptor, alineacion, ajuste de suspencion alturas. limpieza de pastas freno, y una limpieza y lubricasion de chassis completa, remplazo de partes sin costo de mano de obra ,limpieza de tu radio y body ratis 4 clips, enfi se te deja mejor que nueva

[chivo loco]

ponle un poco de alcohol y te queda super limpio por cierto si alguien le interesa tengo una revo 3.3 con horquillas de aluminio seminueva



saludos

poncho bravo


Poncho Muchas gracias fijae que si lo voy a limpiar con alcohol industrial.

saludos

[chivo loco]

hola mi buen,
para limpiarlo puedes usar un desengrasante biodegradable, mehtanol , tambien thinner pero necesitas quitar el empaque de la tapa para que no se aguange luego le pasas la pistola de aire caliente y listo
si lavas el motor ten cuidado con el carburador
tengo casi de todo de refas para revo, y tambien el stater nuevo

sSi te intereza tenemos el servicio completo para tu camioneta cuesta 350 pesos, incluye: despegado y limpieza de motor, lavado de tanke y lineas , carburado (alta, media y relenti) , lavado de filtro y aceitado, ajuste de caja de cambio,ajuste de clutch corona, rellenado de 8 amortiguadores,cambio de grasas diferncial, ajuste de servos y trims, lavado y lubricado de todos los baleros, lubricacion de servos, limpieza de receptor, alineacion, ajuste de suspencion alturas. limpieza de pastas freno, y una limpieza y lubricasion de chassis completa, remplazo de partes sin costo de mano de obra ,limpieza de tu radio y body ratis 4 clips, enfi se te deja mejor que nueva

Fer muchas gracias por tus consejos, y me parece muyu bien lo del servicio, pero ahi como funcionaria? bueno se que hay que enviarlo hasta alla, cuando saldria lo del envio mas o menos, tu sabes!?
por que si le hace falta una buena lilmpieza general.

http://img14.imageshack.us/img14/5108/05022010835.jpg (http://img14.imageshack.us/i/05022010835.jpg/)

Saludos

[ferhobby]

orale!! si se ve vien limpia!!! te la regresamos por 120 pesos por estafeta pero si tu le hechas ganas cualquier cosa que se te atore estamos al servicio cualquier duda ya sabe s que por aqui o por tel no tiene costo, saludos

[chivo loco]

orale!! si se ve vien limpia!!! te la regresamos por 120 pesos por estafeta pero si tu le hechas ganas cualquier cosa que se te atore estamos al servicio cualquier duda ya sabe s que por aqui o por tel no tiene costo, saludos


Fer muchas gracias por tus atenciones, como te comentaba la camioneta no la usaron muchas veces, si acaso unas 4 veces y esta limpiecita, solo le he lavado el filtro y ya el tanque lo limpie con methanol, ya quedo muy bien, pues deja veo si no es muchas bronca aventarme lo del motor la despegada por que yo creo que seria lo unico que ha de necesitar de mas, ya las cosas que faltaban estan en transito y yo creo que llegan mañana al P.O. Box, ya va a faltar ir por ella o que alquien me las traiga.

estas son unas fotos de mas cerca.

http://img218.imageshack.us/img218/1843/17022010890.jpg (http://img218.imageshack.us/i/17022010890.jpg/)
http://img692.imageshack.us/img692/2826/17022010891e.jpg (http://img692.imageshack.us/i/17022010891e.jpg/)
http://img9.imageshack.us/img9/4381/17022010892.jpg (http://img9.imageshack.us/i/17022010892.jpg/)
http://img693.imageshack.us/img693/1369/17022010894.jpg (http://img693.imageshack.us/i/17022010894.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/5936/17022010893.jpg (http://img14.imageshack.us/i/17022010893.jpg/)

Saludos

[ferhobby]

se ve muy buena y menos mal que no se la comio toda el perro jejej hechale ganas , avientate lo de la despegada solo cuida el carburador

[chivo loco]

Muchas gracias Fer, pues si al menos dejo algo el mendigo perro jajajajaja!!!!
estoy esperando a que me traigan las cosas que pedi, para empezar a ver que onda con ella!

ojala no necesite hacerle mucho, una pregunta, si la persona que la tenia antes no le aflojo el motor o como le llaman, que le pasa al motor?

o solamente con una carburada funciona bie.
gracias y saludos

[ARMANDO CONDE]

Que tal mi buen felicidades esa camioneta esta practicamente nueva, mira te dare algunos tips para limpiar, promero quita tofo lo que puedas con una brocha, quita las llantas y con la brocha limpialas y todo lo que puedas con la brocha. despues agarra una estopa y le pones un poco de wd-40 y se lo pasas a todas las partes de plastico y veras que queda como nueva. las llantas puedes limpiarlas con agua y jabon con un sepillo de plastico para que queden limpiesitas y despues secarlas con un trapito, tambien puedes ponerle armor oll. te recomiendo les pongas una a 2 de aceite de maquina o el mismo wd-40 a todas las partes que se mueven, baleros, rod-en, tijeras, etc. eso ayuda a lubricar, por ultio lo de tu motor.

ten mucho cuidado prque no es tan facil pero yo = aprendi hay que limpiar muy pero muy bien todas las partes con metanol o alcohol hisopropilico despues hay que lubricar los baleros de tu motor y antes de armar tienes que lubricar camisa, piston, y bielas etc con un poco de after run o puedes usar aceite de transmision automatica que es practicamente el mismo, me refiero a lubraicar es solo gotitas, osea dejar todo con aceite pero no exagerando y poniendole chorros, despues lo armas y quedara como nuevo.

Si tu camioneta la dejas verdaderamente sucia con lodo aceite u tierra te recomiendo la limpies con desengrasante viodegraable y con una compresora de aire mayor presion mejor pero cuidando no poner desengrasante en los cables ni en la electronica porque se endurece y se puede dañar. pero yo asi los limpio y quedan como nuevos.

Te dejo unos videos tutoriales para que te animes a darle a u motor.

Por cierto eso del mantenimiento de nuestro amigo ferhoby lo veo excelente si hace todo lo que te comenta lo veo muy buena opcion porque creeme que es un buen de trabajo hacer eso, a mi me toma como 2 dias hacer ese tipo de mantenimiento a uno de mis coches y ademas te la deja al 100% hasta la deja alineada eso es genial porque cuesta dejarlas bien.

Aqui los videos.

open a dirty and ceased RC car engine for repair

YouTube- open a dirty and ceased RC car engine for repair


how to clean your nitro rc car! the easy and fast way!

YouTube- how to clean your nitro rc car! the easy and fast way!

Luego les pongo fotor de mis carritos sucios y despues del mantenimiento saludasos desde chiapas.

[ARMANDO CONDE]

Un tutorial detallado de tu motor te recomiendo verlo esta muy bien explicado.

parte 1

YouTube- Complete new engine setup Part 1

Parte 2

YouTube- Complete new engine setup Part 2

parte 3

YouTube- Complete new engine setup Part 3

Con esto quedas como nuevo.

Te recomiendo ver los demas tutoriales son muy buenos.

[gdlluis]

Hola expertos, una pregunta como limpian las llantas, si en el video mencionaba que no era bueno que se mojaran porque se mete el agua a la esponja interna generando desbalance, vibraciones y toda clase de molestias ?

[chivo loco]

Que tal mi buen felicidades esa camioneta esta practicamente nueva, mira te dare algunos tips para limpiar, promero quita tofo lo que puedas con una brocha, quita las llantas y con la brocha limpialas y todo lo que puedas con la brocha. despues agarra una estopa y le pones un poco de wd-40 y se lo pasas a todas las partes de plastico y veras que queda como nueva. las llantas puedes limpiarlas con agua y jabon con un sepillo de plastico para que queden limpiesitas y despues secarlas con un trapito, tambien puedes ponerle armor oll. te recomiendo les pongas una a 2 de aceite de maquina o el mismo wd-40 a todas las partes que se mueven, baleros, rod-en, tijeras, etc. eso ayuda a lubricar, por ultio lo de tu motor.

ten mucho cuidado prque no es tan facil pero yo = aprendi hay que limpiar muy pero muy bien todas las partes con metanol o alcohol hisopropilico despues hay que lubricar los baleros de tu motor y antes de armar tienes que lubricar camisa, piston, y bielas etc con un poco de after run o puedes usar aceite de transmision automatica que es practicamente el mismo, me refiero a lubraicar es solo gotitas, osea dejar todo con aceite pero no exagerando y poniendole chorros, despues lo armas y quedara como nuevo.

Si tu camioneta la dejas verdaderamente sucia con lodo aceite u tierra te recomiendo la limpies con desengrasante viodegraable y con una compresora de aire mayor presion mejor pero cuidando no poner desengrasante en los cables ni en la electronica porque se endurece y se puede dañar. pero yo asi los limpio y quedan como nuevos.

Te dejo unos videos tutoriales para que te animes a darle a u motor.

Por cierto eso del mantenimiento de nuestro amigo ferhoby lo veo excelente si hace todo lo que te comenta lo veo muy buena opcion porque creeme que es un buen de trabajo hacer eso, a mi me toma como 2 dias hacer ese tipo de mantenimiento a uno de mis coches y ademas te la deja al 100% hasta la deja alineada eso es genial porque cuesta dejarlas bien.

Aqui los videos.

open a dirty and ceased RC car engine for repair

[/URL]


how to clean your nitro rc car! the easy and fast way!

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=-ymYdodPCy4"] (http://www.youtube.com/watch?v=IML0z5ZEuzM)

Luego les pongo fotor de mis carritos sucios y despues del mantenimiento saludasos desde chiapas.


Armando muchas gracias por tus consejos, voy a ver los videos y yo creo que si me animare a hacer lo del motor yo solo, todavia no recibo las cosas que encargue para poder hecharlo a andar.

ahi les contare, gracias nuevamente y Saludos hasta Merida.

[chivo loco]

Que onda como estan!????
ya logre arrancar la camioneta, jala muy bien hoy por primera ves desde que esta en mis manos.

lo que si es se me hace que tengo que carburarla, por que se calento y la bujia la dejo toda negra.

que rango de temperatura debo de manejar par un estado optimo en ºC y ºF.

gracias de antemano

[chivo loco]

Aqui estoy nuveamente, pues segun yo le movi para carburarla pero la deje peor, se acelera demasiado y tira mucho aceite por el escape, se me tio un tanque en las puras pruebas de carburacion, le movi todo, no se si tenga que cerrar todas las valvulas y girarla una vuelta o algo asi, ojala alguien me pueda hechar una manita con eso.

Gracias

[Paco Topete]

Hola,
cierra las dos espreas, y abre la Alta 4 vueltas completas, y la Baja 2 vueltas. con esto cualquier motor TRX arranca, déjalo calentar un poco 1-2 minutos caminando la camioneta tranquila, después poco a poco comienza a cerrar la alta de 1 /12 por vez hasta que revolucione bien, y sobre todo que no se caliente demasiado, (los motores TRX son calientones, entre 95-105C) ya que la alta quedó bien, entonces déjala en ralentí (sin acelerar) por unos 6 segundos y dale un jalón a full, si se apaga de golpe ciérrale de 1 /12 por vez, pero si "tose" o comienza a acelerarse solita, tienes que abrirle, la idea es que en "cortito" tenga buen despegue, que no se apague o tironee.

Trata de conseguir con un amigo el video Tutorial de traxxas, es un DVD donde te dicen cómo carburar, si no pudieras, te sugiero entres al youtube y busques videos de "HPI tune", no importa que sean de otra marca, la carburación para los coches RC es muy similar, por que el principio de los motores es el mismo: 2tiempos, nitro.

Suerte,
-Paco Topete-

[Paco Topete]

Y lo más importante (sugerencia) ¡siempre carbura con medio tanque, nunca con tanque lleno!
la presión de la gasolina con tanque lleno y la presurización del mofle normalmente hacen más rica la mezcla, cuando tu tanque de gasolina baja de la mitad, es la pura presurización del mofle la que actúa, asi que al carburar con medio tanque vas a tener la mezcla aire-gasolina ideal, y al llenarlo un "poquito" sobre el lado rico de la mezcla, eso es bueno para que durante todo el tanque tu motor no esté pobre de combustible y se caliente. Los TRX son muy aguantadores, pero no infalibles, te sugiero tenerlos siempre un paso abajo de su punto máximo de revoluciones y te durará muchísimos galones. (tengo un TRX sobreviviente a 15 galones y contando) y todavía tiene buena potencia, no se apaga ni calienta ni falla para nada, no te platico de mi primer TRX porque a ese le pedí de más y ahora es un llaverito...

Saludos

[ARMANDO CONDE]

Que tal compadre, mira para carburar tienes que agarrar un poco de experiencia pero practicamente lo que dic paco topete es algo muy facil y confiable de hacer, sin embargo te recomiendo que la temperatura la mantengas a no mas de 125 grados centigrados, si se anda pasando abre la esprea de alta hasta que este dentro de los 90 grados y los 130 como maximo y despues juega con la baja para que tenga una mejor salida, yo las manejo a 125 grados porque jalan mas chido pero aguas porque entre mayor temperatura menos duran,

A una cosa mas mira cuando muebes la baja afecta a la carburacion en alta pero particularmente si mueves mucho la baja, procura tenerla a menos de 125 grados y que salga rapido, despues de eso ni le muevas.

Espero que sea de ayuda estos consejitos.

video de como carburar.

http://www.youtube.com/watch?v=oSmMzpZM_As

[chivo loco]

Paco y Armando muchisimas gracias por sus consejos, voy leyendo sus post, mañana voy a hacer lo que me dijeron a ver que tal me resulta, espero dejarla bien trabajando.

Nuevamente estoy muy agadecido.

Saludos

[angelcheroke88]

echale ganas chivo loco para quede chida es traxxas

[chivo loco]

Asi si es ahi vamos, tu como vas con tu Camioneta ya conseguiste lo que necesitabas!?

Saludos

[chivo loco]

Señores nuevamente soy yo dando lata, aun no logro ponerla al 100% ya hice lo que me dijeron de las 4 vuetlas y ese rollo ya arranco y se mantiene pero no le he dado el toque para que quede bien, lo qeu si me esta haciendo es que esta tirando como aceite del mofle, como que el combustible no lo esta quemando o no se que pasa y no se que moverle si le cierro las altas, el ralenti o las bajas. aparte no veo que heche humo.

se los voy a agradecer bastante!
saludos!

paco y Armandno gracias por sus consejos, yo creoq ue ya es poco lo que tengo que hacerle
jejejje

[el cio]

que tal, yo tambien acabo de comprar una traxxas, ya le queme los 5 tanques y la empece a carbuara, sin embargo si no la acelero se apaga, ah ido mejorando pero se sigue apagando
que le puedo hacer???

por otro lado me queda claro donde esta la alta y baja pero cual es el ralenti????

he estado leyendo los post y en alguno menciona de mantener lubricados los baleros y eso como se hace???
agradesco de antemano las respuestas de todos han sido muy ilustrativas

[chivo loco]

el ralenti esta a un lado del las altas de el lado izquierdo una tornillo pequeño

Saludos

[el cio]

si alguien sabe de más paginas de tutoriales pero en español pue porfa ponganlas

[ARMANDO CONDE]

Ok miren, por partes...

Para que quede bien tu carburacion tienes que tener perfectamente bien todo lo demas, si el carburador logra introducir aire por fuga ya es mas dificil, si tienes fugas en el escape tambien y OJO la bujia que deve de tener ese motos y buena para que no batallemos, filtro de aire bien limpio y un combustible de buana marca: red fox, power master, coolpower, erc.

Ahora si es facil carburar.

1.- prendes y dejas en baja unos 3 a 5 minutos.
2.- aceleras y si se apaga esta ahogada la baja y probablemente la alta tambien.
3.- cierra alta y baja de nuevo abre 2 1/2 bueltas en la esprea de alta y 2 la esprea de baja.
4.5 si no se apaga y corre bien ya es poco lo que se necesita hacer puedes ir cerrando la de alta 1/12 de buelta por vez y ver cuanto corre o abriendo depende de si da buen humo o le falta, y en la de alta de la misma forma pero sugiero primero dejar la de alta lista y despues enfocarse a la de maja para que no te afecte la carburacion al mover, si dejas bien las 2 espreas veras el super rendimiento.

PD Asi lo hice yo hace unos dias pero de todos modos descarburare mi revo y les mostrare como se hace para que tengan una mayor idea, ando pensando hacer videos review para ayudar un poco a mis paizas jejejejee.

Pues bien ojala les ayude.


Por otro lado viendo este foro me anime a reparar una revo que tenia tirada ya mas de 1 año mi camioneta es una 2.5 que arme de la basura pero hoy por hoy ya tengo esa camioneta al 150% de como biene original, tiene su engrane de reversa, servos de alto torque en direccion con engrannes de metas (2) motor 3.3 nuevo, radio 3 canales, llantas nuevas etc. etc etc. la cosa es que compre una timmax 3.3 y le quitre el motor para pasarla a la revo jejejejee asi que esta super buena y como tiene 3 cm menos de largo el manejo me agrada mas ya que es mas rapida en salidas y tambien repara facilmente, tiene engranes para 2.5 asi que corre mas aun que la 3.3 poero ya bla bla bla espero algun dia puedan verla.


Suban sus videos y muestrenlos.

Un saludo.

[ARMANDO CONDE]

Para los que no encuentral el realenty como le llaman que en realidad se deve de llamar de otra forma pero en fin chequen esto:




http://www.rcspares.com/images/rc-carburetor.jpg
The parts that make up a radio controlled cars carburetor


High Speed Adjustment Needle
Low Speed Adjustment Needle
Idle Adjustment Screw
Throttle Linkage
Fuel Inlet
The actual locations of the adjustment screws does vary from model to model, but as a rule of thumb the high speed needle will always be on the top, while the low speed needle will always be on the side of the carb

En donde C es el realenty o la abertura de cilindro de carb. lo que hace esta esprea es muy pero muy simple, solo regula que tan abierto queda el cilindro del carburador para permitir el flujo de aire, si es muy cerrado el motor se apaga por falta de aire y si esta muy abierto el motor se acelera por exxeso de aire, esto es tambien para que cuando frenen no se cierre el tambor y se apague el rc me explico, chequen su carburador con calma y veran de que hablo.

Un saludo amigos. denle duro a las carburadas.

[chivo loco]

Ok miren, por partes...

Para que quede bien tu carburacion tienes que tener perfectamente bien todo lo demas, si el carburador logra introducir aire por fuga ya es mas dificil, si tienes fugas en el escape tambien y OJO la bujia que deve de tener ese motos y buena para que no batallemos, filtro de aire bien limpio y un combustible de buana marca: red fox, power master, coolpower, erc.

Ahora si es facil carburar.

1.- prendes y dejas en baja unos 3 a 5 minutos.
2.- aceleras y si se apaga esta ahogada la baja y probablemente la alta tambien.
3.- cierra alta y baja de nuevo abre 2 1/2 bueltas en la esprea de alta y 2 la esprea de baja.
4.5 si no se apaga y corre bien ya es poco lo que se necesita hacer puedes ir cerrando la de alta 1/12 de buelta por vez y ver cuanto corre o abriendo depende de si da buen humo o le falta, y en la de alta de la misma forma pero sugiero primero dejar la de alta lista y despues enfocarse a la de maja para que no te afecte la carburacion al mover, si dejas bien las 2 espreas veras el super rendimiento.

PD Asi lo hice yo hace unos dias pero de todos modos descarburare mi revo y les mostrare como se hace para que tengan una mayor idea, ando pensando hacer videos review para ayudar un poco a mis paizas jejejejee.

Pues bien ojala les ayude.


Por otro lado viendo este foro me anime a reparar una revo que tenia tirada ya mas de 1 año mi camioneta es una 2.5 que arme de la basura pero hoy por hoy ya tengo esa camioneta al 150% de como biene original, tiene su engrane de reversa, servos de alto torque en direccion con engrannes de metas (2) motor 3.3 nuevo, radio 3 canales, llantas nuevas etc. etc etc. la cosa es que compre una timmax 3.3 y le quitre el motor para pasarla a la revo jejejejee asi que esta super buena y como tiene 3 cm menos de largo el manejo me agrada mas ya que es mas rapida en salidas y tambien repara facilmente, tiene engranes para 2.5 asi que corre mas aun que la 3.3 poero ya bla bla bla espero algun dia puedan verla.


Suban sus videos y muestrenlos.

Un saludo.


Armando le voy a ahcer como comentas, le voy a abrir dos y media vueltas y dos a la de baja, por que habia abierto 3 creo me habias comentado y el ralenti como lo dejo, lo cierro todo al principio o que onda!
y le tomare video y lo subire para mostrar como va, y que bueno que volviste a hechar a andar la revo qeu dices, espero verla algun dia, y ojala tambien puedas ahcer un video tutorial.

recibe un fuerte abrazo y muchas gracias!

[ARMANDO CONDE]

El realenti no lo cierres todo, para setear el realenti quita el filtro y veras el tambor que abre y cierra cuando aceleras, cuando este todo cerrado el servo osea frenada la camioneta fijate que quede aproximadamente 1.5 a 1 milimetro de abertura (el tambor) y ya despues la prendes con el filtro de aire y si esta muy acelerada la camioneta gira esa espreita a la izquierda poco a poco y las rpm bajaran, eves e ejar el motor prenio sin acelerar y las llantas no even de girar (la camioneta despegada del suelo al aire pues) si giran tienes que abrir mas la esprea osea sacar el tornillo un poquito mas hasta que quede en baja el motor, no la dejes con muy pocas rpm porque puede apagarse solo ve que cuando quede en baja no giren las llantas y listo ai se uqeda.

Esto generalmente se hace mas facil cuando las 2 espreas de alta y baja ya estan carburadas porque al cerrar la baja el motor se acelera y al abrirle se desacelera.

Pero ya el realenti es lo facil del asunto.

Otro tip carbura la camioneta con el tanque a 3/4 o 1/2 tanque ni menos ni mas para que surta efecto y no batalles mucho porque si la carburas ya con muy poca gas es diferente y cuando rellenes el tanque quedara ahogada.

Suerte y espero nos cuentes como te fue.

Fijate que ayer carbure la mia y logre hacer que reparara al puro aceleron pero dame unos dias para que el fin de semana haga el video de como carburar la revo 3.3 y lo suba a youtube porque asi es mucho mas facil de entender que pasa si le aprieto o le abro o le pongo o le quito jejejeje

Saludos desde chiapas.

[chivo loco]

Armando muchas gracias por tus consejos, los segui el dia de hoy y parece que ya va quedando, ya la pude correr un rato, lo hice hace un rato como a las 8 y ya no habia luz para grabar y subirlo a youtube, pero mañana lo hago y muestro como quedo, creo yo que es minimo lo que le falta por carburar, pero corre bien la condenada!!
gracias nuevamente a ti y a todos los que me hecharon la mano!!!
Saludos desde el Puerto Jaibo!!!!

[chivo loco]

Aqui esta el video de la camioneta como quedo, creo solo le falta un poco por carburar, por que el ralenti queda un poco arriba y luego se baja

chequenlo y los expertos diganme que mas le puedo hacer.

YouTube- Revo 3.3

Saludos

[perron31]

Hola amigos, he estado siguiendo este foro, (Soy nuevo en esto de los carros)yo acabo de adquirir una revo 3.3 y el dia de aller la prendi, hise todos los pasos que arriva menciona nuestro amigo y si jala muy fregon, pero quiero preguntar lo siguiente:
se esta usando gasolina del 20% la del red fox
1.-Al inicio batallo para encendrla, tengo que habrir la alta para que pueda jalar, una ves ya caliente prende rapido, la habro a 2 1/2 bueltas pero al momento de acelerarla al 100% empiesa a desarroyar bien pero despues empiesa como a toser,

2.- El relanti se me hace que esta muy acelerado, le cerre el tornillo y quedo muy padre pero como que se hacelera de repente y despues baja rebaluciones y eso es muy constante.
espero y me puedan aluda

[Paco Topete]

Hola, perron31, dices que la acabas de comprar, ¿hiciste break in? aflojaste el motor o es usada?

Si es nueva primero debes aflojarla antes de correrla, si es usada y ya está asentado el motor no tienes porqué estarle meneando las espreas antes de usarla, la carburación es una vez y hasta que cambies de marca de combustible, o altura a la que la usas (bajas a la playa o subes a las montañas) o si hay cambio de estación (mucho frío en invierno o harto calor en verano) fuera de eso no tienes porqué "darle cuerda". Los carburadores Traxxas son de composite y mientras más les meneas más chance tienes de llevarte una rosca de esprea y echarlos a perder.

Trata de leer el manual, consíguelo de internet y si no, ve los videos en youtube de traxxas ó HPI sobre cómo carburar. El fabricante indica que para que tu motor "arranque" debes abrir 4 vueltas la esprea de ALTA, 2 vueltas la de baja y el barril de acelerador (ralentí, idle...) entre 1-2mm. Una vez que arranca debes calentarla sin dar acelerones fuertes, simplemente "al pasito" luego empieza a cerrar en 1/12 por vez-sugerencia de tu servidor- la esprea de ALTA, nota: siempre se carbura la de ALTA, una vez que quedó la velocidad Tope y la temperatura correcta, entonces le mueves a la de baja para ver el arranque, si le mueves a las dos espreas y al ralenti al mismo tiempo nunca te va a quedar.

El secreto es no meterle muchas variantes: usa siempre el mismo tipo de combustible, si cambias combustible estrenas bujía.
Carbura siempre con medio tanque o menos (es aquí donde opera la presurización del escape)
La temperatura ideal para el TRX 3.3 es entre 100 C y máximo 110 (130F-150F) si te pasas de temperatura el motor se acelera, o bien acelera y desacelera en ralenti.
Si no tienes termómetro, utiliza el patentado "salivómetro" pon un poco de saliva en la cabeza: si se evapora ó hace "espumita" está correcta (90-110C) si rebota como si le pusieras agua a una plancha estás frito (más de 100C) y tu motor se va a romper. Si la saliva tarda en evaporarse estás frío y tampoco es conveniente porque no corre bien y castigas la biela, perno de biela y cigüeñal y también te vas a romper el motor pronto.

Si tu motor sube y baja revoluciones puedes apostar que tu temperatura está muy elevada.

El manual dice que para carburar Siempre lo hagas del lado rico "ahogado" y cerrando la esprea de alta en 1/12 por vez y nunca a la inversa porque lastimas el motor.

Saludos cordiales desde el rancho
-Paco Topete-

[pedrots]

Aqui esta el video de la camioneta como quedo, creo solo le falta un poco por carburar, por que el ralenti queda un poco arriba y luego se baja

chequenlo y los expertos diganme que mas le puedo hacer.


Saludos

Lo que puedes hacer mientras se acaba de asentar el motor podria ser aflojar 1/8 o 1/4 el tornillo que regula los cambios para que los suelte antes la segunda velocidad, en el video se ve que aceleras a fondo un tiempo y nunca mete cambio, ya con el tiempo que el motor se afloje ya lo puedes ir aprentando para que incremente su tiempo de respuesta a la 2a velocidad

[chivo loco]

ok mucahs gracias checare eso, en carrera larga si mete el cambio, nada mas que ahi en el video me la lleve despacio y luego acelere a fondo pero ya estaba llegando al final de la privada y frene.

lo que si note que no hecha mucho humo, he visto otras que desde que arrancan estan hechando mucho humo, y esta solo cuando acelero a fondo hecha humo, no se que sea mas conveniente!!!!

Gracias y saludos!

[ARMANDO CONDE]

Hola amigos, he estado siguiendo este foro, (Soy nuevo en esto de los carros)yo acabo de adquirir una revo 3.3 y el dia de aller la prendi, hise todos los pasos que arriva menciona nuestro amigo y si jala muy fregon, pero quiero preguntar lo siguiente:
se esta usando gasolina del 20% la del red fox
1.-Al inicio batallo para encendrla, tengo que habrir la alta para que pueda jalar, una ves ya caliente prende rapido, la habro a 2 1/2 bueltas pero al momento de acelerarla al 100% empiesa a desarroyar bien pero despues empiesa como a toser,

2.- El relanti se me hace que esta muy acelerado, le cerre el tornillo y quedo muy padre pero como que se hacelera de repente y despues baja rebaluciones y eso es muy constante.
espero y me puedan aluda

Ok Mira lo que pasa es que la tienes muy pobre y asi se te va a calentar y cuando le metes duro y tose es por lo mismo y eso si es dañino para el motor, abrele una buelta a la de alta y ve que no tosa y si queda aogada cierrale de a poquitos, en la baja si esta bien dejala como esta, pero te pasa eso porque esta muy cerrad la esprea de alta.

[ARMANDO CONDE]

ok mucahs gracias checare eso, en carrera larga si mete el cambio, nada mas que ahi en el video me la lleve despacio y luego acelere a fondo pero ya estaba llegando al final de la privada y frene.

lo que si note que no hecha mucho humo, he visto otras que desde que arrancan estan hechando mucho humo, y esta solo cuando acelero a fondo hecha humo, no se que sea mas conveniente!!!!

Gracias y saludos!

Que tal mi querido vhivo loco jejejeje.

Mira efectivamente esta casi en su punto pero veo que aun esta muy cerrada la baja abrele 1/8 para que quede mas rica si se apaga metele el realenty, y en la de alta se escucha muy bien y se ve que si jala duro solo que yo te recomendaria que le aflojes un poquito al clutch de la segunda porque ya entra muy tarde, de hecho en el video nunca entra, ademas se escucha mucho mejor que este entrando la segunda, y te da mejor salida para correr mas.

Abre un poquito la de alta y un poquito la de baja para que quede mejor.

y pues lo prometido es deuda yo tambien subi un video pero no de como carburar porque me urgia jugar mi camioneta recien recuperada de la basura jeejejeje

El video es de un camino hacia la presa de la angostura aca en chiapas y son aproximadamente 20 kilometros se consumio mas de medio litro de gas y se hecho todo el recorrido sin daños exepto el body que ya esta para tirarlo ejjeje.
Corrio a 60 km/h en un pedasito pero en general a 35-40 km/h casi una hora de juego y super super pagada quedo las 12 horas que le meti a la camioneta para dejarla nueva.

PD. Esta camioneta me costo $250.00 pesos y solo el chasis, la fui armando poco a poco y porfin quedo 100% original ya le cambie el motor por un 3.3 para que jale mas cabron jejejeje.

YouTube- revo 3.3 y 20 kilometros de terraceria

[chivo loco]

Armando muchas Felicidades por ese OVERHAULIN que le hiciste a la REVO, se ve que quedo muy bien y jala bonito.

VOy a hacer eso que em recomiendas de la baja y la alta y lo del clutch.

gracias por tus consejos!
y ese dia iban a la presa a pescar o solo de paseo!?

saludos!

[perron31]

señores. gracias a todos, aller hise lo que me comentan y me qudo bien, bueno eso digo yo!! ayer la cale en la cuadra y lo que hice que le habri la alta, lo que si vi es que echa humo, que eso me indica que esta rica la mescla, no le movi para nada la baja, la aselere y al poco tramo de arrancar mete el segundo cambio, como el video que puso qui mi compañero (chivo loco) si se me hace que se tarda en meter el cambio, la mia lo mete mucho antes, el motor no se escucha tan castigado, haber si el dia de hoy o mañana subo un video, me gusto como quedo.
saludos y gracias atodos

[chivo loco]

que bueno Perron que ya quedo listo, yo en la tarde le hare esos movimientos para que quede mejor la camioneta!!!
y tambien tengo que pintar el body que le compre.

Saludos

[ARMANDO CONDE]

Armando muchas Felicidades por ese OVERHAULIN que le hiciste a la REVO, se ve que quedo muy bien y jala bonito.

VOy a hacer eso que em recomiendas de la baja y la alta y lo del clutch.

gracias por tus consejos!
y ese dia iban a la presa a pescar o solo de paseo!?

saludos!

Lee este tema http://www.mexicorc.com/foro/showthread.php?t=8800 fuimos de paseo y a volar un avion.

Que a todo dar que ya van quedando las camionetas son un hobby diferente a los aviones pero = muy divertidos ve mi canal de youtube ai ando pintando un boddye de pista bueno mi novia pero ai se ve mi tallersito.

YouTube- COMO PINTAR UN BODDY (ESPECIALMENTE PARA LOS YUCAS)

[perron31]

hola amigos,
pues con otra duda, ya habia quedado bien mi camioneta , pero ayer que andube con la camioneta note que no jalaba bien como que estaba muy burra, esto pienso yo que es porque trae el tanque lleno, pero una ves que el el tanque esta a la mitad se le quita lo burro y jala bien padre, mi duda es que si esto es muy normal o todavia nececita ajuste la carbuaracion,

si se me hace raro que cuando la prendo la caliento un rato y despues epieso a correrla calmado, ya despues de 1 minuto empieso a aselear a fondo y se siente burra, pero una ves que el tanque esta a la mitad o poquito menos de la mitad jala muy bien,

saludos

[ARMANDO CONDE]

Eso es porque la carburaste co en tanque cas sin gas, es normal pero no tanto has de tener fuga en el escape checa bien las mangueritas para que le entre bien la presion al tanque y no pase esto pero abrele un poquito a la esprea de alta y eso lo soluciona y cuando solo te quede 1/3 de tanque rellenalo y asunto arreglado.....

[chivo loco]

Amigos que creen acaba de pasar un pequeño problema con la REVO

http://img413.imageshack.us/img413/371/11072010021.jpg (http://img413.imageshack.us/i/11072010021.jpg/)


una cosa insignificante jejejje estuve viendo en la pagina de traxxas si compro las piezas el piston y con la camisa y la parte que se rompio viene saliendo casi lo mismo que si compro un motor nuevo y completo.

que me recomiendan comprar otro trx3.3 o alguna otra marca que sea mas resistente y potente la verdad no se.

[pedrots]

Puedes comprar un PICCO 21 y le compras el Kit para motores Bigblock pero mendigo motor comienza a romper otras piezas que no estan listas para este torque. ahora si no estas a mucha altura (1000 mts para abajo) puedes comprar el OS 18 y con ese jala muy bien tambien. ese fue un calenton seguro o le dejas mucho tiempo el acelerador a fondo, animo y esto el clasico en el primer modelo de rc nitro. yo trone 3 motores antes de comenzar a entender bien como de deben de tratar estos motores, como quien dice "Aprendi a punta de Billetazos"

[ARMANDO CONDE]

Qe le paso? como fie que se rompio? yo todos los motores que tengo he intentado devielarlos y no he podido, en serio o la chocaste? porque si la chocaste es logico que se rompa!

Pero respecto a tu pregunta depende mucho de ti, ya viste como jalaba con el 3.3 si le metes uno = va a jalar = ahora si quieres mas pues logico ponle uno mas galleton:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZXD4&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEB9&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJXT5&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMCA6&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRCJ6&P=0

este papa:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZNS3&P=0

esos son una buena opcion pero en gustos se rompen generos, asi que la verdad piensalo, si quieres mas power pues ponle un motor mas choncho para que veas reparar a cada rato tu camionetita.

Yo comprara uno mas poweroso!!!!!!!!!!

Pero como rompiste el otro motor?

[chivo loco]

Puedes comprar un PICCO 21 y le compras el Kit para motores Bigblock pero mendigo motor comienza a romper otras piezas que no estan listas para este torque. ahora si no estas a mucha altura (1000 mts para abajo) puedes comprar el OS 18 y con ese jala muy bien tambien. ese fue un calenton seguro o le dejas mucho tiempo el acelerador a fondo, animo y esto el clasico en el primer modelo de rc nitro. yo trone 3 motores antes de comenzar a entender bien como de deben de tratar estos motores, como quien dice "Aprendi a punta de Billetazos"
muchas gracias por tu pronta respuesta, ya estoy checando los precios de los motores que me recomendaste.

saludos

[chivo loco]

Qe le paso? como fie que se rompio? yo todos los motores que tengo he intentado devielarlos y no he podido, en serio o la chocaste? porque si la chocaste es logico que se rompa!

Pero respecto a tu pregunta depende mucho de ti, ya viste como jalaba con el 3.3 si le metes uno = va a jalar = ahora si quieres mas pues logico ponle uno mas galleton:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZXD4&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEB9&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJXT5&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMCA6&P=0

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRCJ6&P=0

este papa:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZNS3&P=0

esos son una buena opcion pero en gustos se rompen generos, asi que la verdad piensalo, si quieres mas power pues ponle un motor mas choncho para que veas reparar a cada rato tu camionetita.

Yo comprara uno mas poweroso!!!!!!!!!!

Pero como rompiste el otro motor?


Armando como estamos!?

mira no la choque, loque pasa es que nos fuimos de fin de semana a ver a los suegros, y decidi llevarme la camioneta, ellos viven en un pueblo llamado Platon Sanchez Ver. y pues ya sabras pero la cosa es que el clima estaba muy humedo ha llovido mucho alla, no se si tenga algo que ver eso, pero bueno pues la camioneta se estaba apagando la arrancaba y se apagaba, no se mantenia y pues que la arranco la levante para acelerarle acelere a fondo, pero no fue mucho tiempo y derepente se detuvo y ya no quizo arrancar, llegando aqui la desarme y vi el problema, no se si por que este a un altura diferente a la que vivo tenga algo que ver que haya necesitado carburar nuevamente, voy a checar los link que pusiste y ya les estare pidiendo sus consejos!!!

Gracias!

[ARMANDO CONDE]

Jejeje mal pex.

Pues si es muy importante carburar dependiendo de la altura princupalmente porque entre mas alto estes menos oxigeno hay y por lo tanto se aoga mas, menos altura mas oxigeno por lo tanto necesitas mas combustible. Pero esto es normal apenas ajustas la de alta y quedan no hay mucho problema, se me hace raro que por eso se desviele es mas descarto la altura por motivo de daño.

Ahora dics que hay mucha humedad me imagino que hasta charcos y de seguro no te aguantaste y la metiste ai en el agua o algo asi porque si hay agua dentro del motor si es seguro que se friegue algo.

Pero jejejeje ni pex tu dale y si te recomiendo uno mas galleton pa que jale mas cabron tu troka yo siempre procuro comprar una camioneta con el motor mas grande posible porque si me gusta tener power! por eso me compre la savage xss y en carritos electricos ya sabras metiendoles esc de 100A con motores de 5900 kb pa que arree sabroso y usando lipo jejejejeje.

Pero animo mi buen ya veras que poco a poco le agarras a este desma y ya sabras que pex con todos los fallos jejeje asi aprendi yo.

Fijate que tengo muchas ganas de hacer videos review pero no me da el tiempo, espero poder darme un espacio porque si seria interesante eso. Cuidate carnal y estamos en contaito!!!!!!!!!!!

[chivo loco]

Jejeje mal pex.

Pues si es muy importante carburar dependiendo de la altura princupalmente porque entre mas alto estes menos oxigeno hay y por lo tanto se aoga mas, menos altura mas oxigeno por lo tanto necesitas mas combustible. Pero esto es normal apenas ajustas la de alta y quedan no hay mucho problema, se me hace raro que por eso se desviele es mas descarto la altura por motivo de daño.

Ahora dics que hay mucha humedad me imagino que hasta charcos y de seguro no te aguantaste y la metiste ai en el agua o algo asi porque si hay agua dentro del motor si es seguro que se friegue algo.

Pero jejejeje ni pex tu dale y si te recomiendo uno mas galleton pa que jale mas cabron tu troka yo siempre procuro comprar una camioneta con el motor mas grande posible porque si me gusta tener power! por eso me compre la savage xss y en carritos electricos ya sabras metiendoles esc de 100A con motores de 5900 kb pa que arree sabroso y usando lipo jejejejeje.

Pero animo mi buen ya veras que poco a poco le agarras a este desma y ya sabras que pex con todos los fallos jejeje asi aprendi yo.

Fijate que tengo muchas ganas de hacer videos review pero no me da el tiempo, espero poder darme un espacio porque si seria interesante eso. Cuidate carnal y estamos en contaito!!!!!!!!!!!


Armando, no lo moje, se me hace que fue por el aceleron, por no duro mucho, pero en fin ni modo, ya tengo que comprar una maquina nueva, y estaria muy bien que hicieras tus videps, ojala y pronto puedas ir subiendolos poco a poco.

est fn de semana me lanzo a la frontera y voy a ver que le compro.

recibe un fuerte abrazo y les estare informando que motor le meti.


saludos

[chivo loco]

que creen??
ya le compre el nuevo motor a la revo, pero le compre el mismo trx 3.3, tenia en la tienda de hobby un os18 pero no tenian el montaje para la camioneta y pues ya ni pex compre el trx, aunque estaba mas barato el OS.

bueno estoy haciendo el seteo del motor, ya voy en el 4to tanque, pero al momento de acelerar a fondo como que se ahoga le suelto y no se apaga, si le dejo acelerado se apaga, ahi vi lo que le recomendaron a Perron, tengo que abrirle a la alta, o que hago, mucahs gracias por sus consejos.

Saludos!

[ARMANDO CONDE]

que creen??
ya le compre el nuevo motor a la revo, pero le compre el mismo trx 3.3, tenia en la tienda de hobby un os18 pero no tenian el montaje para la camioneta y pues ya ni pex compre el trx, aunque estaba mas barato el OS.

bueno estoy haciendo el seteo del motor, ya voy en el 4to tanque, pero al momento de acelerar a fondo como que se ahoga le suelto y no se apaga, si le dejo acelerado se apaga, ahi vi lo que le recomendaron a Perron, tengo que abrirle a la alta, o que hago, mucahs gracias por sus consejos.

Saludos!
Que tal mi buen felicidades por el motor, mira abrele a la de alta que se anda quedando sin gas que quemar por eso hace asi, cuidalo que eso es malo para el motor, te recomiendo que siempre la andes un poco aogada para que no falle, te comento que ya vendi mi revo y el miercoles ando pensando comprar otro carrito, puede ser la slash 4x4 ultimate o aun no se jejejejeje.

Saludos...

[chivo loco]

Ok eso haré y ojalá te compres el slash luego subes un video para verlo, y el que vendiste fue el que acabas de reconstruir????

Saludos y gracias por tu ayuda.

[pedrots]

que creen??
ya le compre el nuevo motor a la revo, pero le compre el mismo trx 3.3, tenia en la tienda de hobby un os18 pero no tenian el montaje para la camioneta y pues ya ni pex compre el trx, aunque estaba mas barato el OS.

bueno estoy haciendo el seteo del motor, ya voy en el 4to tanque, pero al momento de acelerar a fondo como que se ahoga le suelto y no se apaga, si le dejo acelerado se apaga, ahi vi lo que le recomendaron a Perron, tengo que abrirle a la alta, o que hago, mucahs gracias por sus consejos.

Saludos!

Como recomendacion si vives o frecuentas lugares con mas de 1000 mts sobre nivel del mar no metas motores tan chicos, me a tocado la experiencia por ejemplo Saltillo (1600mts) y Monterrey (600mys) APROX, en Monterrey son muy fanaticos de ponerles a las camioneta chicas por ejemplo revo y tmaxx el motor OS.18 y si funcionan muy bien, pero cuando se las llevan a Saltillo nadamas si que no corren nada y no la pueden carburar sin calentarla. cosa que no sucede con motores BIGBLOCK como los mencionados antes

Saludos

[ARMANDO CONDE]

Ok eso haré y ojalá te compres el slash luego subes un video para verlo, y el que vendiste fue el que acabas de reconstruir????

Saludos y gracias por tu ayuda.

Si vendi la reconstruida, pero nimodo se me antojo una slash y ya pedi la slash 4x4 ultimate edition para que el nene tenga su buen juguete jejejeje pero de todos modos aun tengo mi savage xss esa casi no la juego pero ya va a querer una buena friega jejeje

Se supone que la slash es la maravilla segun leo en foros y videos pero hay que provarla aver si de verdad vale lo que cuesta porque si esta super cara me salio en mas o menos 6500 y electrica, cuando llegue te la muestro y te platico aver que tal jala.

Tambien quiero subir un video de un carrito de pista que tengo el hpi sprint 2 drift pero ya super modificado para correr y si corre durisimo segun el seteo deve de darme 110 km/h lo quiero pistolear para ver si si los da.

Saludos y platicamos luego.

[Cap 232]

y que opinan de meterle al nitrosport traxxas un motor 3.3? es posible? un amigo tiene esa idea

[pedrots]

Es mucho mas facil acoplar el 3.3 en un Nitro Rustler de traxxas que trae el 2.5 por que son la misma configuracion, pero tambien se le puede poner el 3.3 a un nitrosport, nadamas tendrias que modificar el brazo del acelerador por que no son iguales los del 3.3 que el .15 que es el motor que trae el nitrosport. Todo se puede y mas cuando uno no tienen nada que hacer, yo arme un FrankyBuggy de toda la pedazeria que e juntado a lo largo de 10 años y por mas que le doy costalazos nomas no le pasa nada, bueno uno que otro raspon o se enchueca pero con un poco de palanca se endereza :D

YouTube- El Franky - Buggy RC del Pedro

[Paco Topete]

Hola,buenas tardes,
pues RB vende una conversión para Revo, que le cambias el 3.3 cc (0.19ci) por un .32ci! por ahí andan unos videos de estas conversiones, en lo personal no sé que tan divertido sea acelerar la camioneta y ponerla ruedas para arriba inmediatamente...pero supongo que un nitro sport (que son de por sí muy divertidos de usar) con un 3.3 ha de ser increíblemente divertido! ahora que el tren motriz te aguante el punch...eso tendrías que comentárnoslo por aquí en cuanto lo hagas...

Mucha suerte,
saludos cordiales
-Paco-

[chipistroquin]

hola a todos mexicorc`s
Les cuento soy colombiano y he seguido este foro ya que tengo una camioneta revo 2.5 la cual en estos momentos presenta un pequeñito problema y es que a perdido la direccion, ya he intentado alinearla desde el radio control pero no me da mas, tambien le he movido las barras estabilizadoras y los esparragos de los servos tratando de cuadrarla y lo que he conseguido es que este peor, mi temor es que tenga alguna pieza torcida o reventada pero no se por donde empezar.
Alguien que me de alguna indicacion para alinear mi camioneta ???
Gracias y animos !!!!!

[chipistroquin]

heyyy Armando muy bueno el video de tu camioneta aver si me dices como se hace el truco para que al acelerar la camioneta se levante de esa forma.
Nos hablamos y gracias a todos !!!