Erwin Z
01-05-2008, 12:23 PM
Hola amigos espero me puedan aconsejar
Mi problema consiste que al colocar los servos de los flaps en cada ala quedan estos simetricos, es decir, el servo queda "acostado" con el poste viendo hacia el fuselaje en ambos casos (por la forma de las bases para los servos y la poscion de los horns en los flaps, tienen que quedar asi forzosamente)
los servos estan interconectados a travez de un Y harnes, (las pruebas las estoy haciendo con con un receptor Hittec de 6 canales), van conectados al canal 6, el radio es un Futaba 7CHP, el FLPTRM esta habilitado, al girar la perilla en el radio los servos responden igual, sin embargo, al estar estos "encontrados" osea, que los postes de las servos quedan uno frente al otro digamos, y como los dos servos giran en el mismo sentido a la vez, entonces UNO JALA Y EL OTRO EMPUJA. Asi que en vez de flaps parecen alerones.
Si estuvieran los servos "parados" no habria problema, la bronca es que estan "acostados de lado" osea que mecanicamente esta muy complicado de corregir.
me imagino que este problema lo tienen lo gassers que llevan un sevo para cada elevador y estos quedan en los costados del fuselaje.
El problema es como invertir uno solo de los servos
voy a agradecer mucho sus comentarios
Mi problema consiste que al colocar los servos de los flaps en cada ala quedan estos simetricos, es decir, el servo queda "acostado" con el poste viendo hacia el fuselaje en ambos casos (por la forma de las bases para los servos y la poscion de los horns en los flaps, tienen que quedar asi forzosamente)
los servos estan interconectados a travez de un Y harnes, (las pruebas las estoy haciendo con con un receptor Hittec de 6 canales), van conectados al canal 6, el radio es un Futaba 7CHP, el FLPTRM esta habilitado, al girar la perilla en el radio los servos responden igual, sin embargo, al estar estos "encontrados" osea, que los postes de las servos quedan uno frente al otro digamos, y como los dos servos giran en el mismo sentido a la vez, entonces UNO JALA Y EL OTRO EMPUJA. Asi que en vez de flaps parecen alerones.
Si estuvieran los servos "parados" no habria problema, la bronca es que estan "acostados de lado" osea que mecanicamente esta muy complicado de corregir.
me imagino que este problema lo tienen lo gassers que llevan un sevo para cada elevador y estos quedan en los costados del fuselaje.
El problema es como invertir uno solo de los servos
voy a agradecer mucho sus comentarios