Ver versión completa : ayuda con carburasion .52 evolution
alvaro plascencia
22-03-2009, 06:31 PM
nesesito ayuda para carburar un motor .52 evolution de un Venture 50 cuantas bueltas a la de alta y cuantas a la de vaja se calienta y que combustible usar y a cuantos grados
CaRLiToS
22-03-2009, 06:49 PM
Es dificil decirte cuantas vueltas tiene que llevar tu esprea de alta y la de baja, es solo se puede hace con la marcha del motor, probando hasta dejarlo lo mejor carburado.
Si tu motor se calienta es por que estas cerrando mucho la esperea de alta, a full del motor, dejas la mezcla muy pobre ocasionando el sobrecalentamento del motor.
Para iniciar la carburacion, la de alta abrela de 2 a 2 y media vueltas, la de baja abrela solo vuelta y media y de ahi empezar a carburar primero la de alta, ya que tienes un el mayor tope de revoluciones de tu motor cerrando la de alta, abrela solo un minuto (como si la esprea fuera un reloj) esto para no dejar tan pobre la mezcla y evitar sobrecalentamientos del motor. La de baja la bas abrieondo o cerrandola, dependiendo de como sientas las aceleraciones de tu motor, si sientes que se quiere apagar cierra poco a poco la esprea hasta obtener una aceleracion de ralenti a alta sin que tu motor se quiera apagar.
Sobre el combustible te recomiendo que uses al 15% nitro y 18% aceite, la marca que gustes, pero a mi parecer de las mejores es el de la lata azul (para omitir marcas).
alvaro plascencia
22-03-2009, 07:45 PM
Es dificil decirte cuantas vueltas tiene que llevar tu esprea de alta y la de baja, es solo se puede hace con la marcha del motor, probando hasta dejarlo lo mejor carburado.
Si tu motor se calienta es por que estas cerrando mucho la esperea de alta, a full del motor, dejas la mezcla muy pobre ocasionando el sobrecalentamento del motor.
Para iniciar la carburacion, la de alta abrela de 2 a 2 y media vueltas, la de baja abrela solo vuelta y media y de ahi empezar a carburar primero la de alta, ya que tienes un el mayor tope de revoluciones de tu motor cerrando la de alta, abrela solo un minuto (como si la esprea fuera un reloj) esto para no dejar tan pobre la mezcla y evitar sobrecalentamientos del motor. La de baja la bas abrieondo o cerrandola, dependiendo de como sientas las aceleraciones de tu motor, si sientes que se quiere apagar cierra poco a poco la esprea hasta obtener una aceleracion de ralenti a alta sin que tu motor se quiera apagar.
Sobre el combustible te recomiendo que uses al 15% nitro y 18% aceite, la marca que gustes, pero a mi parecer de las mejores es el de la lata azul (para omitir marcas).
ya intentamos carburar usamos gasolina del 20% para heli y le abrimos 1 y media buelta a la de baja y 3 a la de alta y asi se calento hasta 150ºc porque si estaba abierta
CaRLiToS
22-03-2009, 11:35 PM
yo no te recomendaria usar gas para heli, tiene idferentes porcentajes d enitro y de aceite, en vez de ayuda r atu motor te lo estas poniendo. ya que a mayor nitro, mas tiende a calentaese el motor. puede que tu motor halla quedado mal asentado y por consecuencia se sobrecalienta.
Saludos.
alvaro plascencia
24-03-2009, 12:58 AM
yo no te recomendaria usar gas para heli, tiene idferentes porcentajes d enitro y de aceite, en vez de ayuda r atu motor te lo estas poniendo. ya que a mayor nitro, mas tiende a calentaese el motor. puede que tu motor halla quedado mal asentado y por consecuencia se sobrecalienta.
Saludos.
se esta uando de helicoptero 20% ya se limpio el carburador por si fuera lo de alguna basurita pero nada algun consejo saludos
Primero que nada cambia de gasolina y luego reintenta carburar . ;)
Pepe_barragan
24-03-2009, 09:47 AM
¿ Qué hélice estas usando ?, ¿ Cuántas revoluciones tienes con esa hélice ? ¿ Cuánto tiempo tienes operando ese motor ? ¿ Cómo está instalado en tu avión, es decir, tiene la suficiente ventilación ?
Puede ser que estés trabajando tu motor a revoluciones muy altas, por eso puede calentarse también. Si tu motor ya tiene muchas horas de operación, es posible que necesite ya una limpieza con cambio de baleros.
mexitom
24-03-2009, 10:02 AM
amigos despierten....nuestro amigo alvaro dijo que esta tratando de carburar un evolucion .52 en un venture 50...el venture es un heli ...el .52 es un motor de evolution especial para heli..
si se te calenta mucho checa bien tu manqueras, no tendras un pequeña fuga que hace que se se haga mas pobre la mezcla aunque le abres mucho..
Memo Lomelí
24-03-2009, 10:07 AM
yo no te recomendaria usar gas para heli, tiene idferentes porcentajes d enitro y de aceite, en vez de ayuda r atu motor te lo estas poniendo. ya que a mayor nitro, mas tiende a calentaese el motor. puede que tu motor halla quedado mal asentado y por consecuencia se sobrecalienta.
Saludos.
No mi buen es al contrario mientras más nitro el motor trabaja más frío, que te pueda dar más revoluciones eso es otra cosa!!! eso es un mito más como el chupacabras jajaja:D:D:D
mexitom
24-03-2009, 10:51 AM
asi es...mas nitro mas frio trabajar tu motor...
si ya le diste una buena calentada como esos 150°c ,que son un chingo para ese motor,lo mas seguro es que de llevaste piston,anillo y camisa.
quita el escape y por la luz de escape verifica que tu piston no este rayado...
si es el caso, ya valio...a cambiar esas 3 piezas...
amigos despierten....nuestro amigo alvaro dijo que esta tratando de carburar un evolucion .52 en un venture 50...el venture es un heli ...el .52 es un motor de evolution especial para heli..
Upsss !!!! dicho eso .... Alvaro , ignora mi comentario que puse arriba .
mexitom , gracias por la aclaracion , yo de licuadoras no se los nombres y pense que hablabamos de un avion .
Saludos.
Lalo Guzman
24-03-2009, 01:00 PM
Alvaro:
Compra de la vaselina Alemana y untaselo al motor....:D :D :D Luego te compras un OS :D :D :D
P.D. Es Broma, no se vaya a sentir alguno de ustedes...
Saludos
alvaro plascencia
24-03-2009, 03:44 PM
asi es...mas nitro mas frio trabajar tu motor...
si ya le diste una buena calentada como esos 150°c ,que son un chingo para ese motor,lo mas seguro es que de llevaste piston,anillo y camisa.
quita el escape y por la luz de escape verifica que tu piston no este rayado...
si es el caso, ya valio...a cambiar esas 3 piezas...
QUE TAL YA REVISE LAS MANGERAS ESTAN TODAS VIEN QUETE EL ESCAPE DEL MOTOR Y NO TIENE NADA DAÑADO PERO ENCONTRE LA FAYA LA AGUJA DE BAJA SE ESTABA CERRANDO SOLA Y PROBOCABA EL CALENTAMIENTO GRACIAS A TODOS SALUDOS