Invitado especial - Primer lugar nacional de Básicos en Canadá...!

[Oliver]

Existen muchas dudas sobre lo que se debe esperar de un concurso....

Ante esta situación, me he dado a la tarea de invitar a un competidor que nos comparta sus experiencias dentro de lo que hoy por hoy es un de las ligas más competitivas de aviación acrobática a escala en el mundo.

Creo que, junto con la experiencia que Manuel y Carlitos nos comparten de manera profesional, puede ser también gran oportunidad para escuchar experiencias de viva voz de logros en un medio tan competido....

Pienso que al conocer a la persona en cuestión, y movidos por la curiosidad, todos tendremos preguntas enriquecedoras...!!!!

Saludos!!!!

[Gonzalo Espinoza]

Existen muchas dudas sobre lo que se debe esperar de un concurso....

Ante esta situación, me he dado a la tarea de invitar a un competidor que nos comparta sus experiencias dentro de lo que hoy por hoy es un de las ligas más competitivas de aviación acrobática a escala en el mundo.

Creo que, junto con la experiencia de Manuel y Carlitos nos comparten de manera profesional, puede ser también gran oportunidad para escuchar experiencias de viva voz de logros en un medio tan competido....

Pienso que al conocer a la persona en cuestión, y movidos por la curiosidad, todos tendremos preguntas enriquecedoras...!!!!

Saludos!!!!

Quien sera?????

Estaremos a la espera de que sea revelada esa persona que permanece en el incognito...

Esperamos Oliver haber que traes entre manos, que hay preparado??¿¿¿¿???:confused:

[DR.HOUSE]

Despues de la espera de la carroza ya se va a poner esto de moda o que :)

[RICHARDCAMBEROS]

saludos a todos: noe y kenal, no leyeron o que ... oliver esta ablando de manuel santos y carlos vargas...

[Trimasa]

Y para cuando es la fecha, haber si de casualidad me toca estar por ahi..

[hobbymx]

saludos a todos: noe y kenal, no leyeron o que ... oliver esta ablando de manuel santos y carlos vargas...

:D:eek::rolleyes::D

[Oliver]

Ja ja ja...!!!!
Nooo.... aparte de Manuel y de Carlos...!
No es que quiera hacer esperar... es que estoy en pláticas con el susodicho...!
Nos va a compartir experiencias desde una perspectiva diferente a la de nuestros pilotazos Santos y Vargas.
Aparte de ser poco común, nos va a plantear una idea que no todos hemos considerado....

Tan pronto tenga algo sólido, lo publico. Pienso que no pasa de mañana!

[RICHARDCAMBEROS]

saludos: no pues entonses el que no lee soy yo ....
y es que mi oliver la pone muy politica la cosa que no se enque momento abla de un incognito, oliver lo vamos a tener que mandar al congreso para que baje a los del PERDERE.... :eek: perdon a los del PRD...:D

[Gonzalo Espinoza]

Animense a la Clinica creo que estara muy buena la sorpresa....
O tu como ves oliver nos gustara la sorpresa...???

Quien se apunta????

[Oliver]

:D:D:D
No viene a la clínica mi Kenal...!
Participará con nosotros en el foro compartiendo algunas experiencias.

Sin embargo la clínica va a estar suave...!
Ya conoces las instalaciones de poca y el trato que recibes en el ACH...!
Saludos!

[Gonzalo Espinoza]

:D:D:D
No viene a la clínica mi Kenal...!
Participará con nosotros en el foro compartiendo algunas experiencias.

Sin embargo la clínica va a estar suave...!
Ya conoces las instalaciones de poca y el trato que recibes en el ACH...!
Saludos!


Orale sorry jeje pero de pocamadre poder compartir con esta persona tan renombrada conocimientos, creo que sera de gran ayuda y sobre todo todo un honor tenerla por aqui en mexicorc.com :D

En cuanto a la clinica estamos bien puestos, Animense se pondra super chingona y el trato del ACH la verdad mis respetos uno de los mejores que he recibido de un club no dudaria ni en lo mas minimo en volver al ACH.

Creo que es una experiencia que en verdad vale la pena compartir:D

Aparte otro aspecto que cabe destacar es el grado de dificultad que tiene la pista de pachuca realmente una de las mas dificiles donde he volado. Creo que les ayudara mucho al dedo y contrtibuira mucho a la experiencia de cada piloto.

Nos vemos en la Clinica IMAC

[MARTIN91]

Ora pues Oliver!!!!!!!!! yo sabia que me querias presentar ante todos pero no crei que le ibas a hechar tanto misterio a mi llegada :eek::eek::eek::D:D:D:p:p:p

Jajajajja no se creannn... yo aqui que no tengo nada que hacer jeje

Pues Oliver!! dinos quien es!! que ya queremos saber!!! o dile que se apure!! que somos estudiantes llenos de hambre por el conocimiento!!!:eek::D:D

saludos!!

[JC Aramburu]

[quote=MARTIN91;2094]Ora pues Oliver!!!!!!!!! yo sabia que me querias presentar ante todos pero no crei que le ibas a hechar tanto misterio a mi llegada :eek::eek::eek::D:D:D:p:p:p


Que sorpresa, espero nos puedas compartir tu sabiduria....:D:D:D:D

Jejeje no tre creas Martincillo, yo tambien ando por aqui cotorreandola.


Saludos.

[Memo Lomelí]

Chan chan chan!!!!!!!!!!!

[Gonzalo Espinoza]

Si defionitivamente les gustara la sorpresa, mucho les va a gustar. Literalmente...

Solo les pedimos un poco de paciencia. Nuestro amigo Oliver tiene algo muy bueno preparado para todos nosotros.
Solo hay que darle tiempo al tiempo y todos lo sabremos.

Sigamos pendientes...

INICIA LA CORROZA II JAJAJA, no no se crean jeje

[Oliver]

Como es cierto que cae mal estar esperando, le presento al invitado.
Se que lo recibirán con la calidez y hermandad que nos caracteriza a los mexicanos…!

La liga IMAC de Canadá es sumamente competida. Así como nosotros tenemos a nuestro Manuel Santos y a nuestro Carlos Vargas, ellos tienen una cantidad considerable de pilotos de alto rendimiento.
Aunque no comparte aún el nivel de vuelo para concursar al nivel de nuestros muchachos, el nivel de vuelo en patrón es bastante elevado y escalar posiciones es difícil.
Cuando menos, nos va a dar una perspectiva que no muchos hemos considerado...!

El invitado tiene el primer lugar nacional de IMAC básico y ya comenzó a lograr sus primeras posiciones en el podium de Sportsman.


Sus antecedentes en IMAC:
2007 Results:
Stoney Creek, Ontario: 1st place Basic
Sainte-Julie, Québec : 1st place Basic
Otterville, Ontario: 1st place Basic
Montmagny, Québec : 1st place Basic
Belleville, Ontario: 1st place Basic
Rimouski, Québec : 1st place Basic
Sudbury, Ontario: 1st place Basic
Granby, Québec : 1st place Basic
London, Ontario: 2nd place, Sportsman
Chatham CAN-AM Challenge: 4th place, Sportsman.
1st place, Canadian National Scale Aerobatics Competition (Basic)
1st place, Québec, Ontario, and North-Eastern region points championships (Basic)
2008: La primer competencia tendrá lugar en Ottawa. Mayo 17 y 18…!



Qué hay fuera de lo común hasta aquí…?

Probablemente parezca que no demasiado, pero…..



Se llama Isabel Deslauriers.
Aprendió a volar en el verano de 2007.
Es la única mujer en la liga nacional canadiense de IMAC.
Primer lugar nacional en su categoría con un Extra Aero Works 35% 100cc…!

En mi caso ha sido motivo de varias preguntas hasta el momento, tanto de su carrera personal como de algunos detalles prácticos.

Su objetivo particular es compartir sus experiencias con nosotros desde el punto de vista de alguien que también, en mayor o menor medida, comienza a competir en la liga de vuelo de patrón....!
Ambos pensamos que podría llegar a ser de utilidad para todos...!

Adelante Isabel...!!!!

[isabel canada]

Hola a todos los pilotos de México!
Oido que vosotros estais interesado en la aviación acrobática a escala, como yo.

Por favor, perdone mi espanol. Hablo un poco solamente. Necessito mucho diccionarios y la ayuda de Oliver y vosotros, pero, créo que tendremos discusion interessante!

Soy muy contenta de participar a MexicoRC.com.

Isabel

===========

Hi all the pilots of Mexico!
I heard that you are interested scale aerobatics, like me.

Please, forgive my spanish. I only speak a little bit. I will need a lot of dictionnaries, and help from Oliver and all of you, but, I think that we will have interesting discussions!

I'm very happy to participate on MexicoRc.com!

Isabel

[isabel canada]

Oliver asked me to tell you about how I felt at my first IMAC competition, so here it is.

Well, it felt strange because I had imagined this day all winter long while I was practicing. So it was like walking into a place that you have dreamed about before.

I made sure to arrive at the competition the night before, so that I could do a practice flight. I think it's a good idea to do this if you can.

I don't remember the flight itself, it is erased from my memory. But, once I landed, I felt so great! I couldn't believe I had actually done it, after imagining it for so long! And I knew that now I couldn't stop doing it, ever :).

I am sure you have had an adrenaline rush sometimes when flying RC. Maybe the first time you tried RC, or the first time you test a new plane. The first time I did a competition was the biggest adrenaline rush I ever had. Since then, I think it is only when I did my first "Unknown" round of Sportsman that I was so excited!

[Gonzalo Espinoza]

Hola Isabel bienvenida a este foro, tu casa.
Hi Isabel Welcome to your house.

Is an honour and a pleasure to have you with us, I am also happy to share and learn new skills about the one of the best kinds of flights, I mean the IMAC.

Here you have a friend, like Oliver.

Thank you for being with us.

[webONmaster]

Hola a todos los pilotos de México!
Oido que vosotros estais interesado en la aviación acrobática a escala, como yo.

Por favor, perdone mi espanol. Hablo un poco solamente. Necessito mucho diccionarios y la ayuda de Oliver y vosotros, pero, créo que tendremos discusion interessante!

Soy muy contenta de participar a MexicoRC.com.

Isabel

===========

Hi all the pilots of Mexico!
I heard that you are interested scale aerobatics, like me.

Please, forgive my spanish. I only speak a little bit. I will need a lot of dictionnaries, and help from Oliver and all of you, but, I think that we will have interesting discussions!

I'm very happy to participate on MexicoRc.com!

Isabel

Hello Isabel! You are more than welcome to MexicoRC. I wish you feel comfortable here. Make this site you home.

I'm so happy that Oliver invited you to share with us all your experience. On behalf of the MexicoRC.com Team I want to thank you :)

"Mi casa es tu casa"

----------
¡Hola Isabel! Eres más que bienvenida a MexicoRC. Deseo que te sientas a gusto aquí. Has de este sitio tu casa.

Estoy muy contento que Oliver the haya invitado a compartir con nosotros toda tu experiencia. Quiero agradecerte a nombre del Equipo de MexicoRC.com :)

"Mi casa es tu casa"

[cochesalido]

Hello Isabel!
First, welcome to MexicoRC!
And congrats on your carrier! I know it is just starting but you are very enthusiast and I am sure you will become one of the best soon!
I hope you enjoy your stay at Mexico and you make a lot of friends! And hopely you can pass on your enthusiasm to other woman!
Regards

[Pilon]

Hi Isabel
Welcome to MEXICORC !!!!!!!

Pilon

[Oliver]

Oliver me pidió que les compartiera mi primera experiencia en IMAC, así que aqui está:

Me sentí rara ya que imaginé ese día durante todo el invierno que estuve practicando, así que fué como entrar caminando a un sitio que había soñado antes.

Me aseguré de llegar al sitio de la competencia el día previo, de manera que pudiera hacer un vuelo de práctica. Creo que es una gran idea hacer esto si te es posible.

No recuerdo el vuelo en sí. Se borró de mi memoria, pero una vez que aterricé, me sentí genial...! No podía creer que lo había logrado después de tanto imaginarlo...!. Entonces supe que no podría dejar de hacerlo nunca:).

Estoy segura que alguna vez has sentido fluir la adrenalina en tu cuerpo cuando vuelas RC. Tal vez la primera vez que volaste, o la primera vez que probaste un avión nuevo. La primera vez que competí, sentí el mayor golpe de adrenalina que jamás he sentido. Desde entonces creo que sólo cuando volé mi primera secuencia desconocida en la categoría Sportsman me sentí tan emocionada!.


Oliver asked me to tell you about how I felt at my first IMAC competition, so here it is.

Well, it felt strange because I had imagined this day all winter long while I was practicing. So it was like walking into a place that you have dreamed about before.

I made sure to arrive at the competition the night before, so that I could do a practice flight. I think it's a good idea to do this if you can.

I don't remember the flight itself, it is erased from my memory. But, once I landed, I felt so great! I couldn't believe I had actually done it, after imagining it for so long! And I knew that now I couldn't stop doing it, ever :).

I am sure you have had an adrenaline rush sometimes when flying RC. Maybe the first time you tried RC, or the first time you test a new plane. The first time I did a competition was the biggest adrenaline rush I ever had. Since then, I think it is only when I did my first "Unknown" round of Sportsman that I was so excited!

[isabel canada]

Hola Kenal,

Créo que ví tu fotografia con un extra 260 de hangar 9, un avion que es muy popular aqui. Vuelas esta avion por competicion, o el avion en tu avatar?

Isabel

[Pilon]

Oliver, en serio mil felicidades por contactar a Isabel, excelente idea y aportacion.
Saludos
El Pilon

[isabel canada]

Gracias Eduardo, Jose, Pilon y todos por las bienvenidas!

El éxito de MexicoRC es impresionante, felicitation.

[horeb]

Welcome to MexicoRc Isabel.

Horeb from Cuba.

[Ernesto Trejo]

muchas felicidades isabel, es bueno saber que a las mujeres tambien les gusta volar ( que de por si es raro) y mas si es a nivel competitivo

[Oliver]

Gracias Pilon, pero a quien hay que agradecer es a Isabel...!!!
Saludos!

[horeb]

Nunca habia visto, o al menos yo no sabia de alguna mujer que ganara un lugar en competencias de aeromodelismo y menos un 1er lugar nacional, la verdad esta chica tiene su magia para volar aviones.

Horeb

[Oliver]

De hecho yo me enteré hace poquito...!
:D:D:D
Tan pronto me enteré hice lo posible por contactarla y creo que puede ser una gran motivación para la liga incipiente aún en México..!
Es una chica sumamente amable y entusiasta... ya la conocerán mejor...!

[horeb]

Seria bueno Oliver que ella contara su historia en el aeromodelismo, desde cuando vuela y quien la entrenó, que aviones tiene, que radio usa (seguro Futaba...jejejejeje) y todas esas cosas que pueden hacer mas interesante la cosa

[Oliver]

Felizmente: usa Futaba!!!! pero no es el caso... tiene excelentes dedos...!
Hizo favor de mandarme un resumen de su historia como aeromodelista, pero creo más prudente que ella misma lo ponga... sólo traduciré para aquellos miembros del foro que no hablen inglés.
Saludos!

[isabel canada]

Hello Isabel!
First, welcome to MexicoRC!
And congrats on your carrier! I know it is just starting but you are very enthusiast and I am sure you will become one of the best soon!
I hope you enjoy your stay at Mexico and you make a lot of friends! And hopely you can pass on your enthusiasm to other woman!
Regards

Jose, cuando tengo comenzado RC, esta una sorpresa por mi que no habia otras mujeres en mi club. Pero, al final del verano, tengo comenzado a encontrar mujeres y muchachas que dicían comenzar a practicar con el simulador. Créo que en el futuro, quiza habra un poco mas mujeres en RC. Pero, es quiza un poco intimidando por las muchachas de ir à el club con preguntas de motor, etc. Penso que una buena manera esta por los papas de traer los hijas a los clubs.

[horeb]

Hello Isabel:


Will be to know about of your history in the hobby, that you comment us about your airplanes and that radio(Tx) you use, and those things that to all in the hobby interest of a champion.

My english is not good, sorry....hehehehehe.

Horeb

[SP23]

Isabel, bienvenida a este foro!!
Aqui en Argentina, en un programa de television de Aermodelismo pude ver un video tuyo, y te felicito por tus logros, aqui en mi pais tenemos una chica que vuela Helicoptero, pero aviones no, y la verdad llama mucho la atencion.:eek:

Seria bueno que cuentes tus inicios , y como has logrado tan alto nivel de competencia.

Saludos desde Argentina!!!

SP23

[isabel canada]

la verdad esta chica tiene su magia para volar aviones.

Horeb

La verdad esta la practica! ;)

[horeb]

Gracias Isabel por tu respuesta, hoy mismo le comento a mi esposa de ti a ver si al menos logro que vuele un trainer alguna vez en su vida.

[Carlos Vargas]

Bienvenida isabel, un ejemplo para todos, espero disfrutes tu espacio en mexicorc, felicidades y bienvenida;)

[isabel canada]

Voy a responder à todas las preguntas, es un poco lento porque es dificil por mi de escribir rápidamente en espanol, gracias por las paciencias :)

[horeb]

Don't worry Isabel..........jejejejeje

[isabel canada]

Por Hober y todos, mi historia en el aeromodelismo...

Cuando tenia 7 anos, tengo ver un acontecimiento de aeromodelismo y tengo sabido que un dias, estaré un pilota de RC.

muy anos despues...

En verano 2006, tengo aprendido a controlar un Helicoptero (soy pilota de helicoptero antes avion).

En el otono 2006, un piloto de mi club proponia a mi de intentar su avion (33% Extra 260) con el "buddy box" (como se dice? sistema por estudiante de RC?). Esta el amor! Desde el principio, vuelo avion acrobatico y practicar para las competiciones de IMAC.

En el invierno, practico mucho, y comienzo à competitionar en mayo 2007.

Mas detalles en ingles, abajo, Oliver traducirá:

My RC adventures started when I was about 7 years old, I visited a funfly by chance and I made up my mind that one day I would fly RC airplanes. I still have the pictures I took that day! When I finally had some time and money to explore this hobby, I did some research on the internet and learned about RC helicopters. The mechanical aspect of helicopters really appealed to me, and I decided to jump right into it. I built a glow helicopter during the winter, and learned to fly it in the summer of 2006.

In the early winter, Ray Buyukgurel, a club member and IMAC competitor, struck up a conversation with me in the helicopter pit. He asked me if I wanted to try his big IMAC plane, even though I had never flown an airplane. The next day he brought a buddy box, a copy of the 2007 basic sequence, and a stick plane. Right from the first flight, I started to practice IMAC with him.

By the time the summer rolled by, I was ready, even though I had been flying for less than a year. I entered 9 competitions in the Basic class, and won all of them, including the Canadian Nats. At the end of the season, I tried a few contests in the Sportsman class to prepare myself for competing in that category this year.

One thing that surprised me when I started, was that there were no girls in the club where I learned to fly. I didn’t expect that. Later on, I saw that I was the only girl competing in IMAC in Canada.

Flying IMAC has had a big impact on my life. I learn something new every day I practice or work on the plane, and it improved my self-confidence. I also met my boyfriend because of RC; Ray & I travel all over the provinces of Québec and Ontario to compete together, and our house is full of airplanes. We have a wonderful time whatever we do together, but it is very special to share our goal, and go through all the difficulties and successes of RC together. We share all our equipment, coach each other, and call for each other at the contests. Together, we run the IMAC website www.peneloperc.com (http://www.peneloperc.com).

[horeb]

Thank you Isabel.

[isabel canada]

Mi instructor es Ray Buyukgurel, un candidato en la categoria "Intermediate". Aprendi RC con su avion aerobatico. Mas tarde, Ray paso a ser mi novio... es muy especial de compartir nuestro pasion por los aviones et las competiciones, con las dificulats y los éxito.

[isabel canada]

Mi avion es Aeroworks Extra 260, 35%. Créo que es una muy buena avion. Tiene casi 2000 vuelos, y esta en muy buena condición!

El motor es Desert Aircraft 100cc (DA-100), muy bien.

El radio es Futaba 9cap con 2.4Ghz módulo. Tengo el módulo despues dos semanas solamente :)

Por los servos, gusto los Hitec 5955.

[QUEBRANTAHUESOS]

Isabel, es una muy grata sorpresa tu participación en este foro, gracias por compartir tus experiencias, tu historia en RC es muy interesante y un gran ejemplo, muchos saludos, felicidades y por aquí estamos en contacto, see you.

Quebrantahuesos.

[horeb]

Gracias Isabel por tus comentarios. Tienes buen avion y buen radio, felicidades. Tu novio que se cuide porque si sigues asi ahorita tu le daras clases de vuelo a el.....jejejejejee.

Un abrazo desde Cuba.

Horeb

[cochesalido]

You might recognize this young rc pilot from Canada!:D:D
Here is a picture of Ivan with Ricchard camberos and me!

[feryone]

Hello Isabel.
First of all welcome to this forum . We are gratefully for your time and suport
I want to ask you something . How many times you practising before a competition?
Do you use the flight simulator? How much ?
Thanks for your help.
Fernando Ortega

[Memo Lomelí]

Hey Isabel welcome home !! it´s great to meet you and learn about your experiences!!

[isabel canada]

Isabel, bienvenida a este foro!!
Aqui en Argentina, en un programa de television de Aermodelismo pude ver un video tuyo, y te felicito por tus logros, aqui en mi pais tenemos una chica que vuela Helicoptero, pero aviones no, y la verdad llama mucho la atencion.:eek:

Seria bueno que cuentes tus inicios , y como has logrado tan alto nivel de competencia.

Saludos desde Argentina!!!

SP23

Es un grande sorpresa que vieron el video en Argentina! Créo que esta el vidéo de la Competición Nacional de Canada. http://www.xten.tv/view_video.php?viewkey=56fc8a4d2a519803d51b&page=4&viewtype=&category=&chid=0|1|0. Es un bueno vidéo por ver que es una competicion de IMAC.

Para responder a la cuestión. Cuento mis inicios en la respuesta por Horeb. Por el alto nivel de competetencia, créo que es todo en la practica. Mas practica!

La buena noticia, es que no es necessario de tener une grande experiencia en RC antes de comenzar a praticar para las competicion. Es posible para todos. Oi a menudo que nos es importante cuanto anos que una persona a volado antes de praticar para IMAC. Es importante, cuanto tiempo que una persona a volado por IMAC.

En la pratica, créo que es importante de pratica con otros pilotos si posible. Si no posible, leer en internet, pedir pregunta en el foro, y finalemente escucho los commentarios de los jueces a los competiciones. Los competiciones no estan solamente por compita, es por aprenda tambien.

Es tambien importante de practicar de manera disciplinada. Practica una maniobra. Despues, practica una segundo maniobra. Despues, ponerlos conjunto. No es complicado... cuando practica una cosa à la vez! Y al final, es muy impresionando incluso para si!

[horeb]

La verdad hay que escuchar a esta señorita, que como en todo campeon, se nota su sencillez, disciplina en el entrenamiento (algo que valoro mucho) y sobre todo las ganas de volar.

Horeb.

[horeb]

Thank you Isabel ................good tips.

[isabel canada]

Hello Isabel.
First of all welcome to this forum . We are gratefully for your time and suport
I want to ask you something . How many times you practising before a competition?
Do you use the flight simulator? How much ?
Thanks for your help.
Fernando Ortega

Hola Fernando,

For the coming summer, I started to practice last December. It is not easy to practice in the winter in Canada because there is snow everywhere and it is dark very early, so practice is slow until April. Now it is nice outside, I practice almost every day. About 4 flights on weekdays after work, and about 10 flight on Saturdays and Sundays. When I fly, I am always practicing maneuvers (except for when I am making adjustments to the plane). I never fly around without an objective in mind.

It must sound like a lot! But don't be discouraged if you don't want to practice as much. I do it so much because I like it so much. It is possible to practice less and still have a lot of fun in the competitions.

I used the simulator a lot to learn the helicopter. For the airplane, I did used it to learn at the beginning. But I never found a way to make it close enough to my real plane to make it useful for daily practice. Even 1% adjustement on the plane makes a big difference when you are trying to be precise... so imagine the difference between the plane and the simulator. So, I use it sometimes to try a new maneuver, but not for daily practice. There are other competitors who think differently, however!

Isabel

[isabel canada]

You might recognize this young rc pilot from Canada!:D:D
Here is a picture of Ivan with Ricchard camberos and me!

Hola Jose, it's a nice picture with Ivan Kristensen! It must be a recent picture, it looks like his newest plane.

[cochesalido]

Hola Jose, it's a nice picture with Ivan Kristensen! It must be a recent picture, it looks like his newest plane.

yes, this picture was in October at the Tucson shootout in Arizona! the most important IMAC and freestyle event at USA!

[Angelo Lomeli]

Welcome Isabel,

It is great to have you visiting our forum. I wish I could fly every day even in the summer. I understand the weather situation as I used to live in Champaign, IL. I remember those beautiful sunny frozen days.

Angelo.

[Jose .L Faz]

hii and welcome, I live in canada to but I am from mexico, because I came here one year to study english, I wish I can meet you some day but the problem is that I live in windsor nova scotia.but if you come here some day tell me so I can meet you.

[isabel canada]

Hi Jose,

Did you know that IMAC is starting in Nova Scotia? If you are interested, there will be two introductory events, one on May 17 and one on July 19, you can see all the details on the Canadian IMAC website, www.penelopeRC.com (http://www.penelopeRC.com) under Event schedule 2008 > other events.

It would be a good way to start! Then we could compete against other at the Canadian National Competition :)

Isabel

[Jose .L Faz]

:eek::eek::eek::eek:yea that will be awesome but I dont have my airplanes here so I cant compete.and the only 3D airplanes that I have is a U canDo 3D and a tribute so maibe that will be to difficult for me:( but maibe some day I will compete in all those tournaments:).

[Oliver]

Isabel estás haciendo un excelente esfuerzo para escribir en español.
Por atención a quienes no hablan inglés traduciré algunas respuestas:

Mis aventuras en el radiocontrol comenzaron cuando tenía alrededor de 7 años. Visité un Fun fly y me convencí que algún día volaría aviones RC. Conservo las fotos de ese día!.
Cuando finalment etuve el tiempo y el dinero para explorar el hobby, investigue en internet y descubrí los helicópteros RC. El detalle mecánico de los helis me asombra, y decidí ntrar de lleno. Construí un heli durante el invierno y aprendí a volar en el verano de 2007.

Al comienzo del verano, Ray Buyukgurel, miembro de mi club y competidor IMAC, conversó conmigo en el área de helis. Me preguntó si quería probar su avion IMAC gigante, a pesar de no haber volado nunca un avión. El día siguiente trajo un radio con cable, una copia de la secuencia 2007 y un avión de práctica. Desde el primer vuelo comencé a practicar IMAC con él.

Mientras transcurría el verano, estaba lista, a pesar de haber volado por menos de un año. Entré en 9 competencias en Básico y gané todas, incluidas las nacionales de Canadá. Al final de la temporada, intenté concursar en sportsman en algunos concursos para prepararme y entrar en la categoría este año.

Algo que me sorprendió es que cuando comencé, no había chicas en el club donde aprendí. No esperaba eso. Después me enteré que yo era la única chica compitiendo IMAC en Canadá.

Volar IMAC ha tenido un gran impacto en mi vida. Aprendo algo nuevo a diario que practico o trabajo en el avión, y he mejorado mi confianza en mí misma. También conocí a mi novio gracias al RC; Ray y yo viajamos a las provincias de Ontario y Quebec para competir juntos y nuestra casa está llena de aviones. Nos la pasamos muy bien a mientras estemos juntos, pero lo más especial es compartir un objetivo y atravesar todas las dificultades y éxitos del RC juntos. Comaprtimos todo el equipo, nos ayudamos a entrenar y somos nuestros propios "callers" en los concursos. Juntos tenemos el sitio www.peneloperc.com (http://www.peneloperc.com).


My RC adventures started when I was about 7 years old, I visited a funfly by chance and I made up my mind that one day I would fly RC airplanes. I still have the pictures I took that day! When I finally had some time and money to explore this hobby, I did some research on the internet and learned about RC helicopters. The mechanical aspect of helicopters really appealed to me, and I decided to jump right into it. I built a glow helicopter during the winter, and learned to fly it in the summer of 2006.

In the early winter, Ray Buyukgurel, a club member and IMAC competitor, struck up a conversation with me in the helicopter pit. He asked me if I wanted to try his big IMAC plane, even though I had never flown an airplane. The next day he brought a buddy box, a copy of the 2007 basic sequence, and a stick plane. Right from the first flight, I started to practice IMAC with him.

By the time the summer rolled by, I was ready, even though I had been flying for less than a year. I entered 9 competitions in the Basic class, and won all of them, including the Canadian Nats. At the end of the season, I tried a few contests in the Sportsman class to prepare myself for competing in that category this year.

One thing that surprised me when I started, was that there were no girls in the club where I learned to fly. I didn’t expect that. Later on, I saw that I was the only girl competing in IMAC in Canada.

Flying IMAC has had a big impact on my life. I learn something new every day I practice or work on the plane, and it improved my self-confidence. I also met my boyfriend because of RC; Ray & I travel all over the provinces of Québec and Ontario to compete together, and our house is full of airplanes. We have a wonderful time whatever we do together, but it is very special to share our goal, and go through all the difficulties and successes of RC together. We share all our equipment, coach each other, and call for each other at the contests. Together, we run the IMAC website www.peneloperc.com (http://www.peneloperc.com).

[Lalo Guzman]

Isabel:

Wooow, Muchas Felicidades, se que vas a llegar muy alto si sigues trabajando....No cabe duda que las Mujeres cada dia triunfan aun mas....Otro super ejemplo es nuestra Compatriota y campeona LORENA OCHOA.....

Isabel, no te des por vencida, sigue los pasos de aquellas que han llegado a la cima en cualquier disciplina que practique....

P.D. Arriba las Mujeres.

Lalo Guzmán.

[Oliver]

Hola Fernando,

Para el verano entrante, comencé a practicar en diciembre. No es fácil la práctica en invierno en Canadá por que hay nieve en todos lados y oscurece muy pronto, así que la práctica va lenta hasta abril. Ahora está bien el clima y practico casi cada día. Unos 4 vuelos entre semana después del trabajo y unos 10 en fin de semana. Cuando vuelo siempre practico las maniobras (Excepto en caso de ajustes). Nunca vuelo sin un objetivo en mente.
Debe sonar como que es mucho!, pero no te desanimes si no quieres practicar tanto. Yo lo hago por que me encanta. Es posible practicar menos y divertirte mucho en las competencias.

Usé mucho el simulador para aprender con helis. Para el avión lo usé al inicio, pero nunca encontré como asemejarlo a mi avión real suficiente para usarlo a diario. Incluso un 1% de ajuste en el avión hace la diferencia cuando intentas ser preciso.... así que imagínate la diferencia entre el el avión y el simulador. A veces lo uso para intentar una nueva maniobra, pero no para la práctica diaria. De todos modos hay otros competidores que piensan distinto!



Hola Fernando,

For the coming summer, I started to practice last December. It is not easy to practice in the winter in Canada because there is snow everywhere and it is dark very early, so practice is slow until April. Now it is nice outside, I practice almost every day. About 4 flights on weekdays after work, and about 10 flight on Saturdays and Sundays. When I fly, I am always practicing maneuvers (except for when I am making adjustments to the plane). I never fly around without an objective in mind.

It must sound like a lot! But don't be discouraged if you don't want to practice as much. I do it so much because I like it so much. It is possible to practice less and still have a lot of fun in the competitions.

I used the simulator a lot to learn the helicopter. For the airplane, I did used it to learn at the beginning. But I never found a way to make it close enough to my real plane to make it useful for daily practice. Even 1% adjustement on the plane makes a big difference when you are trying to be precise... so imagine the difference between the plane and the simulator. So, I use it sometimes to try a new maneuver, but not for daily practice. There are other competitors who think differently, however!

Isabel

[Gonzalo Espinoza]

Me da mucho gusto y les agradezco de antemano a todos lo bien que recibieron a Isabel.
Es todo un gusto tenerla entre nosotros.

Bueno y cual sera el paso a seguir Oliver??

Hay que invitarla a volar aqui en mexico como minimo, no?

I have a question Isabel?
how do you feel after the great welcome from all the partners of mexicorc ?

One more time, thank you for being with us sharing this experience. Welcome....

[Jose .L Faz]

si quieren yo me la traigo cuando regrese a mexico por que yo tambien estoy aqui en canada. jajaja. nomas que ella paga su boletito jaja por que deporsi ya esotoy bien gastado con eso de los avionsitos .saludos

[MARTIN91]

Isabel welcome to MexicoRc, the best RC community in Mexico :)

I wish youre having a great time here with us, and i hope you can share more experiences you had live since youre flying, also you can share with us new experiences...

Thank you very much indeed...

Regards,

Martin

[isabel canada]

Isabel welcome to MexicoRc, the best RC community in Mexico :)

I wish youre having a great time here with us, and i hope you can share more experiences you had live since youre flying, also you can share with us new experiences...

Thank you very much indeed...

Regards,

Martin

Hola Martin, it's very cool to be with you on MexicoRC. Isn't it amazing how the internet lets us share across the countries like this. Actually if it wasn't for the internet I don't think I would have been able to find out enough to start RC...

Since you ask, I can share some things I learned in my first year of flying IMAC. They are not as sophisticated as what unlimited pilots could share, but I hope they will be useful anyways! Here it goes... thank you Oliver for the translation help

==== in espanol ====

10 cosas que aprendí en mi primer año de IMAC:

10) Apunta lejos sin importar la categoría a la entres!. Si entras a básicos, vuela la secuencia basicos como lo haría un piloto de Ilimitado.

9) Escucha cuidadosamente a todos alrededor de ti. Suelen saber al menos una cosa que tú no. Depende de ti descubrir qué es!.

8) Lee el manual de reglas, por que los jueces lo hicieron!.

7) Únete al aspecto social de IMAC también. Come, acampa en el sitio de vuelo, habla con los demás competidores. Participa en los foros en línea.

6) Toma el tiempo necesario para ajustar perfectamente tu avión. Mi avión no sólo se volvió más fácil y divertido de volar, sino también aprendí mucho del avión en el proceso.

5) Practica con alguien más. Ayúdense mutuamente.

4) Al acabar tu vuelo, deja que tu compañero vaya por el avión y pide a los jueces sus comentarios. Pueden darte información valiosa.

3) Qué tan bien te posiciones refleja muchos detalles de tu control. Es de que tan bien vuelas de lo que debes estar orgulloso.

2) Si siempre haces la misma corrección en una maniobra, pregúntate por qué. El día que yo me lo pregunté el motivo por el cuál necesitaba tanto timón en la parte superior del diente de tiburón, fue el día en que descubrí que nunca entraba con las alas niveladas!.

… y la lección número un que aprendí…

Si algún día tu práctica no va bien, no te desanimes. Recoge tus cosas y regresa al día siguiente. Algunos días hago mis peores vuelos y al día siguiente vuelvo a volar bien.


==== in ingles ====


10 lessons I learned in my first year of IMAC


10) Aim high whatever the category you enter! If you are flying the basic, aim to fly the basic sequence like an unlimited pilot would fly it.

9) Listen carefully to everyone around you. They all know at least one thing that you don't. It's up to you to discover it!

8) Read the rulebook. Because the judges did!

7) Join in the social aspect of IMAC too. Go out for supper, camp out at the field, talk to the other competitors. Participate in the online forums.

6) Take time to adjust (set up) your plane perfectly. Not only was my airplane easier and more fun to fly after I adjusted it properly, but I learned a lot about the airplane in the process.

5) Practice with someone else. Coach each other.

4) After you flight is done, let your caller get the plane, and ask the judges for their comments. They will provide invaluable information.

3) How well you place reflects a lot of factors out of your control. It's how well you fly that you should be proud of.

2) If you always have to do the same correction in a maneuver, ask yourself why. The day I asked myself why I always needed so much rudder at the top of the shark's tooth is the day I discovered I never went up with my wings level!

... and the number one lesson I learned...

If one day your practicing is not going well, don't be discouraged. Pack up and come back the next day. Some days I fly my worst and the next day I'm back to my best.

[isabel canada]

Me da mucho gusto y les agradezco de antemano a todos lo bien que recibieron a Isabel.
Es todo un gusto tenerla entre nosotros.

Bueno y cual sera el paso a seguir Oliver??

Hay que invitarla a volar aqui en mexico como minimo, no?

I have a question Isabel?
how do you feel after the great welcome from all the partners of mexicorc ?

One more time, thank you for being with us sharing this experience. Welcome....

Kenal, the welcome form MexicoRC has been fantastic, thank you to everybody. How do I feel? It's putting me in the mood for competitions, I can't wait for them to start (in a few weeks)! Also, I am very curious to see how IMAC progresses in Mexico, I will be following the news attentively! I hope many of you follow in the footsteps of Carlos Vargas and others, so that mexican, american, canadian, and pilots from everywhere can contribute to making this type of flying even more international, at all levels!

I am also learning a lot being in contact with the mexican pilots, for example how important the weight of the airplanes is for you because of the air density. I am sure there are a lot of tricks you learned because of that which would be useful to Canadian pilots.

Isabel

[rcamigo]

Hi Isabel.

Welcome to Mexico and of course welcome to this forum. I really wish that you enjoy your stay in our country and your participation in our virtual RC community. I´m sure that we´re gonna learn a lot from your and from your previous experiences in IMAC competitions. Feel yourself like home, after all our common interest in RC flight makes of us a very big brotherhood regardless borders o nationalities.

By the way, your spanish is not as bad as you think, as a matter of fact it´s very good.:)

BEST REGARDS

JOSÉ ALBERTO PALMA PAVÓN

[jcalcocer]

Oliver....te aventaste un 10 amigo....

jca

[Jose .L Faz]

one quiestion, how many years have you being flying ????

[pachemin45]

Que tal Isabel
me da mucho gusto que copartas tu experiencias aqui en este foro.
tambien me gusto la idea de que seas mujer y vueles eso es Exellente!!!!!!!!
gracias por compartir con nosotros

[isabel canada]

one quiestion, how many years have you being flying ????

Jose, vuelo avion despues el otono 2006, pues 1.5 anos, y el helicoptero despues primavera 2006. Como dice un piloto de mi club, "Por que esperé tanto anos por comenzar"!

PS. Gusto el avion en tu avatar :)

[jcalcocer]

Hi Isabel, It´s great to read all your experiences competing. Congratulations and I hope to see you soon on an event. There´s a group of mexicans that frequently travel to international events. We will be at the XFC, and also TAS.

Thanks for all you comments.

Juan Alcocer

[MARTIN91]

Hola Martin, it's very cool to be with you on MexicoRC. Isn't it amazing how the internet lets us share across the countries like this. Actually if it wasn't for the internet I don't think I would have been able to find out enough to start RC...

Since you ask, I can share some things I learned in my first year of flying IMAC. They are not as sophisticated as what unlimited pilots could share, but I hope they will be useful anyways! Here it goes... thank you Oliver for the translation help

==== in espanol ====

10 cosas que aprendí en mi primer año de IMAC:

10) Apunta lejos sin importar la categoría a la entres!. Si entras a básicos, vuela la secuencia basicos como lo haría un piloto de Ilimitado.

9) Escucha cuidadosamente a todos alrededor de ti. Suelen saber al menos una cosa que tú no. Depende de ti descubrir qué es!.

8) Lee el manual de reglas, por que los jueces lo hicieron!.

7) Únete al aspecto social de IMAC también. Come, acampa en el sitio de vuelo, habla con los demás competidores. Participa en los foros en línea.

6) Toma el tiempo necesario para ajustar perfectamente tu avión. Mi avión no sólo se volvió más fácil y divertido de volar, sino también aprendí mucho del avión en el proceso.

5) Practica con alguien más. Ayúdense mutuamente.

4) Al acabar tu vuelo, deja que tu compañero vaya por el avión y pide a los jueces sus comentarios. Pueden darte información valiosa.

3) Qué tan bien te posiciones refleja muchos detalles de tu control. Es de que tan bien vuelas de lo que debes estar orgulloso.

2) Si siempre haces la misma corrección en una maniobra, pregúntate por qué. El día que yo me lo pregunté el motivo por el cuál necesitaba tanto timón en la parte superior del diente de tiburón, fue el día en que descubrí que nunca entraba con las alas niveladas!.

… y la lección número un que aprendí…

Si algún día tu práctica no va bien, no te desanimes. Recoge tus cosas y regresa al día siguiente. Algunos días hago mis peores vuelos y al día siguiente vuelvo a volar bien.


==== in ingles ====

10 lessons I learned in my first year of IMAC


10) Aim high whatever the category you enter! If you are flying the basic, aim to fly the basic sequence like an unlimited pilot would fly it.

9) Listen carefully to everyone around you. They all know at least one thing that you don't. It's up to you to discover it!

8) Read the rulebook. Because the judges did!

7) Join in the social aspect of IMAC too. Go out for supper, camp out at the field, talk to the other competitors. Participate in the online forums.

6) Take time to adjust (set up) your plane perfectly. Not only was my airplane easier and more fun to fly after I adjusted it properly, but I learned a lot about the airplane in the process.

5) Practice with someone else. Coach each other.

4) After you flight is done, let your caller get the plane, and ask the judges for their comments. They will provide invaluable information.

3) How well you place reflects a lot of factors out of your control. It's how well you fly that you should be proud of.

2) If you always have to do the same correction in a maneuver, ask yourself why. The day I asked myself why I always needed so much rudder at the top of the shark's tooth is the day I discovered I never went up with my wings level!

... and the number one lesson I learned...

If one day your practicing is not going well, don't be discouraged. Pack up and come back the next day. Some days I fly my worst and the next day I'm back to my best.



Isabel as you say its really amazing how does internet is helping people share this kind of things. Im just 17, but as you, if i hadnt had internet actually i wont be flying and learning much more everyday....

Thank you for your 10 "experiences", i think it seems to be more like philosophycal phrases :D xD... each one is really useful, indeed the most important of all is that it is motivating for some others...

Also, would you comment us or tell us about the airplanes with the ones you begin competing and actually what are you using to compete on IMAC...

Regards

Martin

[isabel canada]

Isabel as you say its really amazing how does internet is helping people share this kind of things. Im just 17, but as you, if i hadnt had internet actually i wont be flying and learning much more everyday....

Thank you for your 10 "experiences", i think it seems to be more like philosophycal phrases :D xD... each one is really useful, indeed the most important of all is that it is motivating for some others...

Also, would you comment us or tell us about the airplanes with the ones you begin competing and actually what are you using to compete on IMAC...

Regards

Martin

Hi Martin,

I learned to fly mostly with a Wild Hare 33% Extra 260, and a little bit with a Wild Hare 28% Edge 540. I flew these for about 5 months when I first started to learn to fly, they were not my planes however. I think they are good planes, what I like most about them is that they are very robust, and easy to repair. I think for this reason they are good planes for first time aerobatic pilots.

Then just before the competitions started last year, I got an Aeroworks Extra 260, 35%, with DA-100. This is what I will fly this year as well. I think it is a very good plane for IMAC. It has almost 2000 flights on it up to date and it is still in very good shape. I hope to get a 40% or 42% sometime, but at the moment from the financial point of view I stick to 35%!

One of my dreams is to build an electric IMAC plane someday, but at the moment I think the technology is not completely developed, and still too expensive. There is the problem of maintaining a constant power throughout the flight. That would be very important for an IMAC contest but I am not sure that the technology is practical yet.

[Rana metalera V2.1]

Oliver antes ke nada gracias por tus colaboraciones te apuntaste un 10 invitando a Isabel al foro.

Isabel welcome to Mexicorc.com im sure you will find many friends here and im soo glad to meet you, welcome again and lets post! :D

La Rana. ;)

[FranciscoOrtiz]

Isabel:
Welcome to this mexican forum, we hope you feel as you are at home, almost all of us feel aeromodeling as a big family.

We are glad you stay with us, we will be learning a lot of your experience and hope it will encourage another mexican pilots to compete.

[Oliver]

Kenal, la bienvenida en MexicoRC ha sido fantástica. Gracias a todos. Cómo me siento?. Me está poniendo de humor para la competencia, no puedo esperar a que comience (En unas pocas semanas!). También siento mucha curiosidad por ver e progreso de IMAC en México. Estaré atenta a las noticias!. Espero que muchos sigan los pasos de Carlos Vargas y otros, para que los pilotos mexicanos, americanos, canadienses y de cualquier lugar contribuyan a internacionalizar más este tipo de vuelo en todos los niveles!.

También estoy aprendiendo mucho al estar en contacto con los pilotos mexicanos, por ejempl cuán importante es el peso de los aviones para ustedes debido a la densidad del aire. Etoy segura que hay muchos trucos que han aprendido y que segurmanete serán útiles para los pilotos canadienses.

Kenal, the welcome form MexicoRC has been fantastic, thank you to everybody. How do I feel? It's putting me in the mood for competitions, I can't wait for them to start (in a few weeks)! Also, I am very curious to see how IMAC progresses in Mexico, I will be following the news attentively! I hope many of you follow in the footsteps of Carlos Vargas and others, so that mexican, american, canadian, and pilots from everywhere can contribute to making this type of flying even more international, at all levels!

I am also learning a lot being in contact with the mexican pilots, for example how important the weight of the airplanes is for you because of the air density. I am sure there are a lot of tricks you learned because of that which would be useful to Canadian pilots.

Isabel

[Oliver]

Rana y JCA: Gracias chavos, pero el crédito es todo de Isabel...!
Lo importante es que de una u otra forma logremos enriquecer aún más nuestro foro.

Saludos!

[isabel canada]

=== ingles en baja ===

Oliver pide que es consejos tecnicos que recibi de otros pilotos IMAC, cuandos estoy en Basicos. Mis cinco consejos preferidos:

1) Si los alas estan a nivel, en una linea horizontal, veras el parte inferior de el avion. Muchos pilotos volen con el ala interior un poco baja.
2) Cuando voles "loop" o "immelman", el avion ralenti en la cumbre. Entonces, devoes disminuir el elevator, o el diametro del "loop" devenirá mas pequeno.
3) Utiliza el horizonte como referencia por las lineas horizontales.
4) Cuando praticas, penssas como una camara. "zoom" sobre el avion por saber si el "roll" o "snap" esta bien, pero, "zoom out" por saber si la forma de la maniobra esta bien. Las dos cosas estan importante
5) Una linea de 45 grados parezca probablemente un poco mas escarpado que pensas... especialmente cuando es lejos à la derecha o lejos à la izquierda. Por saber, dobler un papel cuadrado sobre la diagonal, y ves el papel de muchas posiciones.

==== en ingles ====

Oliver asked what technical tips did I learn from more advanced IMAC pilots during competitions. Here is some good advice I received from the judges and competitors.

1) If the wings are level on a horizontal line, you should be seeing the belly of the plane a bit. A lot of people fly with the wing closest to you being lower than the other wing.
2) When you fly a loop, immelman, etc, the plane slows down as you go up. So, you should gradually release a bit of elevator if you don't want the radius of the loop to become smaller.
3) Use the horizon as a reference point for constant altitude.
4) When you practice, "zoom in" to see how accurate you rolls and snaps are, but after that, don't forget to "zoom out" to check that the general shape of the maneuvers is right.
5) A 45 degree line probably looks steeper than what you think, especially at the end of the box. To get an idea of what it should look like, Take a square piece of paper, fold it diagonally. and hold it at arm's length in different positions in front of you.

[isabel canada]

Here is a description of how an IMAC contest is. Oliver, por favor ayuda para la traduccion?
=======================

Usually on Friday night we drive to the competition. We pack all our two planes, tools, and camping stuff in the car. It's a tight fit! On Friday night, if I have time to fly 1 or 2 times to familiarize myself with the competition field, it is great. But it is not always possible if the competition is far.

On Saturday morning, before the competition starts, there is a meeting of the pilots. The organizer presents the safety rules and describes how the contest will take place. They announce the first two classes who will fly, and who will be the judges. Usually, the judges are two competitors from the class above you. For example, the Basic class will be judged by Sportsman pilots. The judges sit together and they usually have an assistant to write down the scores.

Usually, two people fly at a time. For example, in the first round, there could be one Basic pilot and one Intermediate pilot flying at the same time. Each pilot is allowed a helper named the "caller". The caller describes the maneuvers to the pilot, can offer hints, and also watches to prevent mid-air collisions. If you practice with someone at your club, it is great to be each other's caller, and to practice calling in advance. In each flight, you fly the sequence two times. Usually, in the contest, you will fly about 6-7 times.

On Saturday night, everybody goes out to supper. It's a very friendly atmosphere. Sometimes, people relax with foamies or night fliers in the evening, too. On Sunday, we continue to fly. This is also the day of the "Unknown sequences". Each category, except Basic, gets a sheet with a sequence of 10 surprise maneuvers. The pilots memorize it, but they are not allowed to practice it. They will be judged the first time they fly it. This is my favorite part of the contest. We have miniature airplanes on sticks to help us visualize and memorize the sequence. It looks kind of funny to see everyone playing with the airplanes on sticks.

The last event is the 3D freestyle. This event is judged separately, and anyone can participate. You have 4 minutes to show off any 3D or other kinds of maneuvers, with smoke if you like, with any kind of music.

Finally, the final scores are announced and prizes are given out. Usually we have a group picture and then we pack up the car until the next time!

[horeb]

Realmente se aprende mucho con esta chica.

Isabel, garcias por las fotos, muy bonitas y tambien gracias por tus consejos.

Un abrazo.
Horeb

[rcamigo]

Hi Isabel.

Oh my .... ¡¡¡¡ look at that supper... ribs, corn, wine, planes, nitro, what else can I ask for? :D Ahhhhh¡¡¡¡. Where do I applicate to be a member of that clubl??? :D

[Oliver]

Ahhh..!!!!!
:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Ya me había chutado la traducción y cuando le dí click para mandar la respuesta se reinició la PC....!!!!!

Disculpa Isabel.... la pongo en un rato más.

==================================================

I had translated the full text.
When I clicked to post it online my PC did shut off....!
I didn't save a copy... I'll be rewriting it after dinner.

[Jose .L Faz]

are you going to the compete in the IMAC that is going to be in nova scotia ????

[isabel canada]

Hi Jose,

No, I won't be able to make it to the Nova Scotia competitions. In fact the competition this year is only for the basic category, because it is their first year, so I could not compete. If it were closer, I would go to see the new pilots and maybe judge but it's more than 1 day driving away, and I think I will need to use all my vacation time already for the competitions in the provinces of Quebec and Ontario!

One day though, we are dreaming of taking a whole summer to drive from coast to coast and stop at competitions in all the different regions, camp at RC clubs on the way. That would be a dream vacation :)

Isabel

[macrocamaleon]

Hola Isabel,

Espero te sientas a gusto con nuestras preguntas y dudas, sin duda sera una gran retroalimentacion la que tendremos aqui.

Bienvenida

Saludos

[alcarafa]

Isabel Bienvenue à mexicorc sûrement en étant de montreal tu parles français, c'est un plaisir compter de tes commentaires dans ce sujet si intéressant comme il est l' IMAC.
Pour respect a la majorité des membres du forum, je continuerai ce message en anglais pour que la majorité puisse l'entendre, encore une fois merci pour ta participation et coopération dans ce sujet .

Its a great honor to have you here with us, believe me there will be many pilots who will learn lots with your comments including myself, altough Pattern flying (FAI) was practiced many years ago in México interest on it died slowly, now there is a huge interest on IMAC and there is a circuit down here.

Please fell free to post as many experiences you think could be usefull for us, hope you enjoy your time at MÉXICORC.

Regards.

[Jose .L Faz]

and like how many days is going to take te competition in nova scotia ????

[Oliver]

Orale...!!!
Igual hablas Maya, Rafa...?
:D:D:D:D

Saludos!

[isabel canada]

Isabel Bienvenue à mexicorc sûrement en étant de montreal tu parles français, c'est un plaisir compter de tes commentaires dans ce sujet si intéressant comme il est l' IMAC.
Pour respect a la majorité des membres du forum, je continuerai ce message en anglais pour que la majorité puisse l'entendre, encore une fois merci pour ta participation et coopération dans ce sujet .

Its a great honor to have you here with us, believe me there will be many pilots who will learn lots with your comments including myself, altough Pattern flying (FAI) was practiced many years ago in México interest on it died slowly, now there is a huge interest on IMAC and there is a circuit down here.

Please fell free to post as many experiences you think could be usefull for us, hope you enjoy your time at MÉXICORC.

Regards.

=== un poco de frances ===

Bonjour Rafa, merci d'avoir prit le temps de m'avoir écrit en français, en effet c'est ma première langue. L'anglais en deuxième et l'espagnol en troisième très loin derrière comme tu peux le voir!

=== un poco mas de ingles ===

Here in Canada there are also pattern competitions, but IMAC is much more active. In fact many of the champions and competitors in Canadian IMAC come from a pattern background, the most well known may be Ivan Kristensen (Unlimited), Ivan Pinzon (Advanced) and Nicolas Pinzon (Unlimited) who flew pattern in Columbia, and many others.

=== tentativa in espanol! ===

Aqui en Canada, hay tambien competiciones de FAI, pero IMAC esta mas activo. La verdad est que muchos campeones eran pilotos de FAI antes estar pilotos de IMAC, como Ivan Kristensen, tambien Ivan Pinzon y Nicolas Pinzon que eran pilotos de FAI en Columbia.

[isabel canada]

La competición/classe en Nova Scotia estan de un dia, los detallos etan sobre: http://www.peneloperc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=50

[alcarafa]

Upppppsssssss maya no Oliver, en realidad apenas tengo un año viviendo en Mérida antes residía en Cancún en donde vivi los ultimos 27 años.

[isabel canada]

=== la versión en español llegará pronto... ===

Since a lot of people ask for general advice or
experiences, I thought I would write a bit about a subject
that was very, very helpful for me last year. I only
started to pay attention to it towards the end of the
summer, I regret it wasn't before.

Airplanes are not perfect for aerobatics. For example, when
you go on a vertical downline, most airplanes naturally try
to pull towards the front. This is not a good
characteristic for an IMAC airplane. It means every time
you go on a downline, you will have to add an exact amount
of down elevator. Imagine now, that you have to add one or
more rolls on the downline. It will get very complicated!
Bad tendencies like that can be corrected by balancing your
airplane properly, and also by programming mixes in your
radio. This is very important if you want to compete in
IMAC.

Fortunately, you do not need magic or too much guessing to
completely set up your airplane. There exists a step by
step procedure. First you will set the balance point, then
each of the trims and mixes based on observing how your plane is
flying. It is called the Goldsmith trimming chart. It is found in english here: http://www.nampamodelaviators.org/imac/docs/trimming_procedure/Peter%20Goldsmith.pdf, but I think Oliver is preparing a kind of guide or video in Spanish as well. One
important thing to remember, it is important to do the
steps in order.

In the beginning I did not really do all this procedure to
the plane. But once I did it, it became much easier to fly,
and I had a lot more fun because I could concentrate on the
maneuvers, not on correcting the bad tendencies of the
plane.

I think to be successful in IMAC, you have to have many
skills. Programming the airplane is one of them, in my opinion. It is possible to compete without doing it, if you want, but I really encourage you to try it to have even more fun & success!

[Oliver]

La versión en español:

Ya que bastante gente pide consejos o experiencias, pernsé que sería bueno escribir sobre un tema que me ayudo muchísimo el año pasado. Comencé a prestarle atención cerca del fin del verano y lamenté que no fuera antes.

Los aviones no son perfectos para la acrobacia. Por ejemplo: cuando vienes en una bajada vertical, la mayoría de los aviones tienden a "jalarse" como si aplicaras elevador. Esta no es una característica adecuada en tu avión IMAC. Significa que cada vez que vengas en vertical descendente tendrás que aplicar la cantidad exacta de elevador para compensar. Ahora imagínate que tienes que agregar 1 o más rollos a esta bajada. ¡Se va a complicar mucho!. Las malas tendencias como esta se pueden corregir al balancear tu avión de manera adecuada así como programando las mezclas de tu radio. Esto es muy importante para los competidores de IMAC.

Afortunadamente no necesitas magia o ser adivino para ajustar bien tu avión. Existe un proceso por pasos. Primero ajusta bien tu punto de balance, después cada uno de los trims y mezclas en base a la observación del vuelo de tu avión. Se conoce como la “carta de programación Goldsmith”. La versión en inglés se encuentra en:
http://www.nampamodelaviators.org/imac/docs/trimming_procedure/Peter%20Goldsmith.pdf
y creo que Oliver está preparando un tipo de guía o video en español también. Un punto importante de recordar es hacer los pasos en orden.

Al inicio no hice todo el proceso en mi avión, pero una vez que lo completé se volvió mucho más fácil de volar y mucho más divertido por que ahora puedo concentrarme en las maniobras y no en corregir las tendencias malas del avión.

Creo que para ser competente en IMAC, debes tener algunas habilidades. Una de ellas es programar el radio. Se puede competir sin hacerlo si no quieres, pero de verdad los invito a intentarlo para que se diviertan y logren más éxitos!.

=== la versión en español llegará pronto... ===

Since a lot of people ask for general advice or
experiences, I thought I would write a bit about a subject
that was very, very helpful for me last year. I only
started to pay attention to it towards the end of the
summer, I regret it wasn't before.

Airplanes are not perfect for aerobatics. For example, when
you go on a vertical downline, most airplanes naturally try
to pull towards the front. This is not a good
characteristic for an IMAC airplane. It means every time
you go on a downline, you will have to add an exact amount
of down elevator. Imagine now, that you have to add one or
more rolls on the downline. It will get very complicated!
Bad tendencies like that can be corrected by balancing your
airplane properly, and also by programming mixes in your
radio. This is very important if you want to compete in
IMAC.

Fortunately, you do not need magic or too much guessing to
completely set up your airplane. There exists a step by
step procedure. First you will set the balance point, then
each of the trims and mixes based on observing how your plane is
flying. It is called the Goldsmith trimming chart. It is found in english here: http://www.nampamodelaviators.org/imac/docs/trimming_procedure/Peter%20Goldsmith.pdf, but I think Oliver is preparing a kind of guide or video in Spanish as well. One
important thing to remember, it is important to do the
steps in order.

In the beginning I did not really do all this procedure to
the plane. But once I did it, it became much easier to fly,
and I had a lot more fun because I could concentrate on the
maneuvers, not on correcting the bad tendencies of the
plane.

I think to be successful in IMAC, you have to have many
skills. Programming the airplane is one of them, in my opinion. It is possible to compete without doing it, if you want, but I really encourage you to try it to have even more fun & success!

[isabel canada]

Hola a todos otra vez.

Ha sido muy divertido discutir el hobby con pilotos que físicamente están tan lejos, pero cuyos intereses son tan cercanos.

Quiero agradecer a Oliver la organización, y a todos ustedes por ser tan cálidos...!
Espero con ansiedad ver el progreso de IMAC en México y leerlo en MexicoRC. Los veo en el foro...!

Isabel

PD: Felices aterrizajes...!

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Hi everybody once again,

It has been very fun to discuss the hobby amongst pilots who are so far away, but whose interests are so close.

I wanted to thank Oliver for the organisation, and everyone of you for being so welcoming! I am looking forward to watching the progress of IMAC in Mexico and reading about it on MexicoRC. See you around the forums!

Isabel

PS happy landings!

[Oliver]

Así es.
Isabel se incorpora a nuestras filas como usuaria regular y seguramente estaremos leyendo sus opiniones personales así como las tendencias en Canadá en relación a radios, motores, modos de vuelo (Que casi no nos gusta discutir...), etc.
Gracias Isabel!.

[alcarafa]

Oliver haber invitado a Isabel a participar en este foro fue un gran acierto, seguramente tendrá muchas experiencias que compartir y de la misma forma motivará la participación de muchos pilotos más en el circuito IMAC México.

Me gustaria mucho leer las opiniones de pilotos mexicanos como Manuel , Carlos las tuyas y otros pilotos con experiencia en IMAC por minima que ésta sea, eso seguramente aumentará el conocimiento sobre este tipo de vuelo y aviones.

Con el interés que se despertó por el vuelo IMAC en nuestro pais, la opinión y aportación de cada uno de los que han participado en las primeras competencias del circuito en México, se podrá ampliar la visión y seguramente muchos más pilotos perderán el miedo a participar en dichos eventos.

Compañeros les invito a compartir su experiencia en IMAC.

[horeb]

Ummm que buenos consejos, a programar el radio bien.......


Un abrazo.
Horeb