Gonzalo Espinoza
18-04-2008, 06:27 AM
Hola amigos quisiera compartir con ustedes un articulo que realmente me parece bueno leer, creo que es de gran ayuda.
Lo encontre en una pagina navegando por internet...
CONCEPTOS PARA TÉCNICA DE VUELO:
¡¡ Vale!!...... ¡¡está bien!!.... ¿Cómo no me voy a alegrar de que los dos os decidáis a dar el “paso” para hacer F3A ó F3AM?. Tu porque ya tienes todo el equipo necesario y tu porque ya tienes la idea en la cabeza. ¡¡¡ Es que valla pasada hacer lo que hacen los... Roberto, Isaac, Ferrán, Rombaut... y siguientes ó los... Germán, Ferrando, José Ramón, Carmelo, Blas... y siguientes !!!. No es necesario nombrar a los Hanno, Naruke, Cristof, Quique, Hyde, Matt.......
No sigamos calentándonos y fijemos conceptos:
1/ ¿Qué es dar el “paso”? : Predisponerse a dejar de volar permitiendo al avión multitud de devaneos en trimados, trazadas, recuperaciones y vuelo en general... para comenzar el largo y apasionante trabajo de llegar a conseguir algún día que tus Aeromodelos de Radio Control hagan solo lo que tu quieres que hagan. Hago un inciso para comunicaros que este artículo no está hecho para aquellos que acaban de decir… “Pues vaya cosa que quiere descubrir este, ¿cómo que yo no controlo...?, a no ser que recapaciten. Los demás.... seguirme.
2/ ¿Que es lo que hacen realmente estos pilotos, que son los Nº 1? : Lo simplificaré en tres puntos que son solo uno y además deberá ser el común denominador de un piloto que quiera ser considerado como tal y más aún de cualquier Aeromodelista de nuestros país:
a) Aprender cada día: Todos y cada uno de ellos, con su enorme experiencia, unos más y otros menos jóvenes, están en continuo aprendizaje y mejora de sus propios límites, lo que implica humildad y rigor, por tanto: ¡¡¡SEGURIDAD!!! .
b) Transferir información: Independientemente que cada uno tenga su propio material, diferente entre sí, las conversaciones que se producen entre estos pilotos (pequeños corrillos ó bis a bis) son cortas pero súper enriquecedoras porque se revelan pequeños detalles que a unos y otros sirven para continuar progresando firmemente en el control necesario con ¡¡¡SEGURIDAD!!! .
c) Ser muy conscientes de las proporciones (dineros, potencias, envergaduras, pesos…) que manejan en sus equipos y obtener la misma cantidad de rendimiento en ellos: Cualquier improvisación o aspecto dejado al azar por su parte puede llevar y llevará, de no ser corregido, a la catástrofe (aquí puedes elegir entre destrozar el material, accidente con heridos….etc.) de cómo mínimo las mismas proporciones que lo que se está marchando de las manos. Por lo que toman y cada día se les nota más, un gran margen de seguridad, en muchos de ellos el margen es muy grande incluso cuando llegan a parar, bajar e incluso tocar con la cola en el suelo. Y esto, cuando se hace bien, solo se debe de hacer de una manera ¡¡¡ CON MARGEN DE TOTAL SEGURIDAD!!! .
3/ ¿Qué es lo que debes hacer tu que has dado el paso? : Pues lamento desilusionarte llegado a este punto, pero la cruda realidad de este DEPORTE-HOBBY que nos une es que “ya está todo inventado chaval”, serán los Cristof, los Quique... etc. los que inventen cosas nuevas, maniobras nuevas, los que manejen las innovaciones y los mejores materiales… es así, son 20 tíos los que tienen el don de la elite. ¿Pero… y a los demás que nos queda? ¿Si…si a ti, a mi, a todos los que hemos dado el “paso”, a los que le darán…? : ¡Me temo que tú tienes la respuesta y es muy sencilla de contestar, de aquí la grandeza de nuestro hermoso y apasionante Hobby! Desarrollemos:
Respuesta: ¡¡¡Está todo inventado!!! , por tanto ¿para que pensar en cosas raras e inventos?, hagamos lo que hacen los “Nº 1”, ya que por lo que parece a ellos le va bien así:
a) Aprender cada día con humildad y rigor para ser un piloto más seguro cada vez.
b) Transmitir y/ó requerir información sin miedo, pero con moderación, porque hay mucho que aprender y asimilar en nuestra cabeza y esto se hace despacio para que sea seguro y para siempre. No os preocupe aquel que se guarda información, porque ese aún no se ha enterado que ya está todo inventado.
c) Intentar ser conscientes de donde están vuestros límites, si Germán baja y barre el suelo con la “galleta del Timón” y nosotros no lo llegamos a hacer pues ya llegará el momento que también lo hagamos porque lo que hacemos lo hacemos siendo conscientes de lo que hacemos, de lo que manejamos y que lo hacemos con ¡¡¡ MARGEN DE TOTAL SEGURIDAD!!! .
NOTA: La verdadera y unica realidad de este Hobby es practicar y practicar y practicar lo más que se pueda.
SALUDOS ESPERO LES SEA DE GRAN AYUDA.:D
Lo encontre en una pagina navegando por internet...
CONCEPTOS PARA TÉCNICA DE VUELO:
¡¡ Vale!!...... ¡¡está bien!!.... ¿Cómo no me voy a alegrar de que los dos os decidáis a dar el “paso” para hacer F3A ó F3AM?. Tu porque ya tienes todo el equipo necesario y tu porque ya tienes la idea en la cabeza. ¡¡¡ Es que valla pasada hacer lo que hacen los... Roberto, Isaac, Ferrán, Rombaut... y siguientes ó los... Germán, Ferrando, José Ramón, Carmelo, Blas... y siguientes !!!. No es necesario nombrar a los Hanno, Naruke, Cristof, Quique, Hyde, Matt.......
No sigamos calentándonos y fijemos conceptos:
1/ ¿Qué es dar el “paso”? : Predisponerse a dejar de volar permitiendo al avión multitud de devaneos en trimados, trazadas, recuperaciones y vuelo en general... para comenzar el largo y apasionante trabajo de llegar a conseguir algún día que tus Aeromodelos de Radio Control hagan solo lo que tu quieres que hagan. Hago un inciso para comunicaros que este artículo no está hecho para aquellos que acaban de decir… “Pues vaya cosa que quiere descubrir este, ¿cómo que yo no controlo...?, a no ser que recapaciten. Los demás.... seguirme.
2/ ¿Que es lo que hacen realmente estos pilotos, que son los Nº 1? : Lo simplificaré en tres puntos que son solo uno y además deberá ser el común denominador de un piloto que quiera ser considerado como tal y más aún de cualquier Aeromodelista de nuestros país:
a) Aprender cada día: Todos y cada uno de ellos, con su enorme experiencia, unos más y otros menos jóvenes, están en continuo aprendizaje y mejora de sus propios límites, lo que implica humildad y rigor, por tanto: ¡¡¡SEGURIDAD!!! .
b) Transferir información: Independientemente que cada uno tenga su propio material, diferente entre sí, las conversaciones que se producen entre estos pilotos (pequeños corrillos ó bis a bis) son cortas pero súper enriquecedoras porque se revelan pequeños detalles que a unos y otros sirven para continuar progresando firmemente en el control necesario con ¡¡¡SEGURIDAD!!! .
c) Ser muy conscientes de las proporciones (dineros, potencias, envergaduras, pesos…) que manejan en sus equipos y obtener la misma cantidad de rendimiento en ellos: Cualquier improvisación o aspecto dejado al azar por su parte puede llevar y llevará, de no ser corregido, a la catástrofe (aquí puedes elegir entre destrozar el material, accidente con heridos….etc.) de cómo mínimo las mismas proporciones que lo que se está marchando de las manos. Por lo que toman y cada día se les nota más, un gran margen de seguridad, en muchos de ellos el margen es muy grande incluso cuando llegan a parar, bajar e incluso tocar con la cola en el suelo. Y esto, cuando se hace bien, solo se debe de hacer de una manera ¡¡¡ CON MARGEN DE TOTAL SEGURIDAD!!! .
3/ ¿Qué es lo que debes hacer tu que has dado el paso? : Pues lamento desilusionarte llegado a este punto, pero la cruda realidad de este DEPORTE-HOBBY que nos une es que “ya está todo inventado chaval”, serán los Cristof, los Quique... etc. los que inventen cosas nuevas, maniobras nuevas, los que manejen las innovaciones y los mejores materiales… es así, son 20 tíos los que tienen el don de la elite. ¿Pero… y a los demás que nos queda? ¿Si…si a ti, a mi, a todos los que hemos dado el “paso”, a los que le darán…? : ¡Me temo que tú tienes la respuesta y es muy sencilla de contestar, de aquí la grandeza de nuestro hermoso y apasionante Hobby! Desarrollemos:
Respuesta: ¡¡¡Está todo inventado!!! , por tanto ¿para que pensar en cosas raras e inventos?, hagamos lo que hacen los “Nº 1”, ya que por lo que parece a ellos le va bien así:
a) Aprender cada día con humildad y rigor para ser un piloto más seguro cada vez.
b) Transmitir y/ó requerir información sin miedo, pero con moderación, porque hay mucho que aprender y asimilar en nuestra cabeza y esto se hace despacio para que sea seguro y para siempre. No os preocupe aquel que se guarda información, porque ese aún no se ha enterado que ya está todo inventado.
c) Intentar ser conscientes de donde están vuestros límites, si Germán baja y barre el suelo con la “galleta del Timón” y nosotros no lo llegamos a hacer pues ya llegará el momento que también lo hagamos porque lo que hacemos lo hacemos siendo conscientes de lo que hacemos, de lo que manejamos y que lo hacemos con ¡¡¡ MARGEN DE TOTAL SEGURIDAD!!! .
NOTA: La verdadera y unica realidad de este Hobby es practicar y practicar y practicar lo más que se pueda.
SALUDOS ESPERO LES SEA DE GRAN AYUDA.:D