Ver versión completa : Para que sirve la laminita de la cabeza?
juanjo2
03-09-2008, 05:41 PM
Buenas, pues eso, acabo d edesarmar un os 46fx para cambiarle baleros y darle su mantenimiento, pero este en particular que es el 3ero que desarmo trae una laminita en la union de la cabeza con el cuerpo del motor, se que esa se usa para alfgo de aumentar o disminuir la compresion, tons para aprender algo mas, les pregunto a los que saben:
Para que es esa laminita?
Que ventajas o desventajas lleva el ponersela?
Y si no se la pongo que pasa?
Saludos!:D
Albertomi
03-09-2008, 06:06 PM
Efecivamente ademas de servir para aumentar la compresión esta laminita o Gage, es un sello para evitar que se escape la compresión, ya que si te das cuenta es como de laton y al expandirse al ser un material más sensible al calor se expande generando un sello entre la cabeza y el motor.
Galland
03-09-2008, 09:55 PM
Juanjo2, tu pregunta está altamente albureable; ¡vaya que resistí la tentación!
En fin, ya en serio, Albertomi tiene razón. En términos automotrices sería la junta de la culata. Su ruptura o ausencia provocaría muy probablamente una pérdida de la compresión y el motor rendiría como si ya estuviera desgastado.
juanjo2
04-09-2008, 05:58 PM
Controlate galland controlate! se que es altamente albureable y ya hasta estaba por cambiar el titulo! pero pues es como es jeje, ok pero porque de 4 motores 46 fx que he abierto 3 no la traian? y funcionan bien,...esa laminita no viene de fabrica? se les aumenta cuando ya estan bajones de compresion?
Saludos
ASPIRINO
05-09-2008, 09:15 PM
Controlate galland controlate! se que es altamente albureable y ya hasta estaba por cambiar el titulo! pero pues es como es jeje, ok pero porque de 4 motores 46 fx que he abierto 3 no la traian? y funcionan bien,...esa laminita no viene de fabrica? se les aumenta cuando ya estan bajones de compresion?
Saludos
Hola Juanjo,
Lo más seguro que pasó con los tres motores es que se haya pegado la laina y no la identifiques como tal.
Saludos
Creo que les voy a dar un poquito la contra jeje , esa laminita sirve para disminuir la compresion no para aumentarla.
En motores de muy alta compresion o que vienen muy apretados sirve muy bien para el proceso de asentamiento , hay motores que traen incluso 2 de estas ( ejemplo Rossi .53) y una ves que los motores se terminaron de asentar o incluso despues de un "largo" periodo de uso se les quita una de estas y el motor gana compresion de nuevo .
BALSA FLYER
06-09-2008, 02:58 AM
Creo que les voy a dar un poquito la contra jeje , esa laminita sirve para disminuir la compresion no para aumentarla.
En motores de muy alta compresion o que vienen muy apretados sirve muy bien para el proceso de asentamiento , hay motores que traen incluso 2 de estas ( ejemplo Rossi .53) y una ves que los motores se terminaron de asentar o incluso despues de un "largo" periodo de uso se les quita una de estas y el motor gana compresion de nuevo .
TOALMENTE DE ACURDO, FIGURENSE QUE LA LAMINITA (SHIM) CREA UN ESPACIO ENTRE LA CULATA Y EL CILINDRO, POR LO TANTO SI LA QUITAMOS, ESE ESPACIO SE REDUCE, CREANDO MAS COMPRESION, PERO NO ES MUY RECOMENDABLE DEBIDO A QUE COMO YA LO MENCIONARON, SIRVE DE SELLO Y PUEDE FUGAR COMPRESION
Carlos E. Jasso
06-09-2008, 01:25 PM
JJJEJEJEJEEJ LA QUE? JUANJO? JEJEEJE DE LA QUEEEEEEEEE?
PUES PARA QUE NO SE ESCAPE LA COMPRESIÓN JUANJO COMO YA MUY BIÉN LO DESCRIBEN ARRIBA.
Y TAMBIÉN ES MUY IMPORTANTE EL ORDEN EN QUE APREITES LOS TORNILLOS.
MAÑANA NOS VEMOS EN EL CAB PARA VOLAR EL F-22
JC Aramburu
06-09-2008, 06:07 PM
Juanjo No sera un German helmet.
Jajaja.